宝马I3的出现类似于为今天的宝马IX探索道路,但后者没有I3那么偏执,但仍有很多创新设计。
例如,前格栅采用特殊的聚氨酯涂层,静置24小时或加热5分钟后,可以修复因小石块冲击而产生的轻微划痕或痕迹。 就车身尺寸而言,它也不同于我们传统印象中的SUV。它有宝马X5的长度、宝马X6的车身高度和宝马X7的轮辋直径。因此宝马将其定义为sav。你可以把它理解为一辆小型SUV。
当你打开车门时,你仍然会被大面积暴露的碳纤维所吸引,但它并不像宝马I3那样使用碳纤维单体车身,而是在门框外面做一些简单的装饰。车身的大部分仍然由复合材料、高强度钢和铝制成。
当你来到车上时,中央控制台非常简单。环顾四周,只有仪表板和中控台组成的弧形屏幕最引人注目。此外,整个中控台、座椅等材料均采用橄榄叶提取物鞣制,环保高档。
当然,车上最华丽的地方是悬浮岛区。IDrive旋钮、变速杆和音量调节旋钮由水晶材料制成,铺在木板上。在电路板上,有各种不均匀的图案,当你按下时可以给你一定的振动反馈。宝马九号的后排就像一个大沙发。是的,你可能永远不会想到“日产大沙发”的名字现在会被扣留在宝马车上,但这是真的。宝马九号的后排座椅柔软、宽敞、舒适(事实上,前排座椅也是如此)。甚至座椅两侧的位置都用皮革填充,因此你总能找到一个舒适的坐姿。
今天的试驾是xdrive50版本。电机最大功率为385kw,电机总扭矩为765nm。在打开它之前,我以为它会像宝马ix3一样平稳而轻柔地调整功率输出,但事实上,只要你把开关踩得稍微深一点,瞬间强大的功率输出就可以把你牢牢地压在椅背上,那一刻感觉就像是在穿越。
宝马IX可能不会给你最先进的智能技术,但是充满科技感的前沿技术却能给你前所未有的汽车体验。也许这就是传统豪华奢侈品牌对“奢侈”的理解。
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