跨界之间的对决 本田杰德对比丰田逸致

事实上，在杰德出现之前，在这个领域& amp# 039；多功能汽车& amp# 039；有解释这个概念的车型。这就是丰田的轶事。

如果没有杰德的加入，或许它会是人们眼中的一个另类，但杰德的出现，也恰好证明了它在这块市场存在的需求。耕耘了良久，却不温不火，还被后来者抢了风头……但这就能说明它很平庸吗？那倒不一定！今天，我们就来跟大家比较一下这两款车型，看看谁才是让你心动的“多功能车”。

杰德是基于第九代思域开发出来的一款多功能车型，按车身结构分为5门5座版和5门6座版，但是关于它的车型定位争议不断，那就是它到底是属于MPV的范畴还是属于紧凑车的范畴？如果单纯按照车型标准来看，它偏向于紧凑车，不过从车型设计等方面来看，更多人是愿意把它当作是一款MPV车型，事实上杰德的外观也更像是一款MPV而不是紧凑车。而逸致则是基于第十代卡罗拉平台开发出来的一款车型，虽然车身尺寸对比杰德相差不大，但厂家对逸致的定义是FUV（时尚多功能车），很显然，它原意并非是要与MPV挂靠，从车身设计等方面看它也不太具备MPV的因素，它更多的似乎是要去诠释它属于紧凑车范畴但又区别于其他紧凑车的“多功能车”的定义。

抛开紧凑车、MPV的争论，且回到两款车型的对比当中来，毕竟是同属一个细分市场的。先从外观说起。

首先杰德的车头设计带着明显的本田家族特点，X型的前脸、蜂窝网状的进气格栅、细长型的大灯、镀铬雾灯边框以及运动型的车身包围等，都体现出时尚而又运动的风情。而从侧面看，杰德流线型的车身线条更是一个亮点，因为车身较长较矮，，虽没有明显的腰线，但是整车仍显得修长。而杰德的尾部相则收得比较紧，有点像两厢车的尾部，不过尾灯设计是亮点，让人过目不忘。

相比杰德的年轻造型，逸致的外形设计就稍显稳重一些。其前脸造型与十代卡罗拉比较相似，倒梯形的进气格栅向下延伸至前包围，大灯的造型也比较圆润，前保险杠也是采用柔和线条设计，整体前脸比较有亲和力。车身设计上带着轿车的影子，发动机盖与A柱之间的过渡流畅自然，车顶也并没有像一般的MPV车型那般平直生硬。逸致的腰线轻微上扬，搭配尾部扰流板，让它在休息风格之中又多少带点运动风。尾部的话则保持了大方简洁的设计，尾灯很圆润，有亲和力。

杰德的内饰设计很偏向于年轻化和运动化，只不过和思域的内饰有很大的相似之处。全黑色内饰点缀着几条镀铬装饰条，以及木质面板的搭配，简约中又有品位。仪表盘的外框由一条细长的弧线构成，并不是那么明显。中控台上的大尺寸液晶显示屏很显眼，并且整个中控向驾驶座倾斜。杰德提供的智能屏互联系统(Display audio)可以说是一大亮点，影音功能比较齐全。

相比杰德内饰的大胆设计，逸致在内饰方面就比较保守。厚重的中控台看上起就有稳重之感。仪表盘虽然设在中控台中间部分，但是明显的朝驾驶位侧倾，有利于驾驶中在行车当中能够更便捷的看到行车信息，但这样的设计也不是每个人都可以接受。另外拉丝铝的面板，则显得大气和具有档次。空调和娱乐控制区的按键圆形颗粒状设计，比较有特色。逸致同时拥有AUX和USB接口，娱乐系统功能强大。可惜的是空调是手动调节，也缺少了中控大屏和车载电话。

空间方面，杰德的表现是比较出色的，虽然其2760mm的轴距并不是很突出，但实际上驾乘过杰德的人都对它的空间给予了较高的评价。它分为5座版和6座版车型，其中6座版又称为4+α布局，也就是拥有第三排座椅。通过实际体验来看，杰德前排以及第二排空间都能充分满足绝大多数用户的需求。而至于6座版车型，如果需要的话第三排也可以允许成年人乘坐，只是头部和腿部空间就没有这么充裕了。

虽然从参数上看，逸致的轴距要比杰德的长，但由于设计的不同，导致实际上的逸致前后排腿部、头部的空间表现反而没有杰德的好。不过其空间的灵活性倒是比杰德好，比如后排座椅椅背可以调节倾斜度，可以获得更佳的乘坐舒适感；后排座椅可以前后移动750px的距离，灵活性更高；后排中央地板非常平整，而且预留了比较充足的脚掌空间……也是值得赞扬的。

尾箱空间方面，杰德表现中规中矩，但可能需要用来搬家之类的就有点吃力了，因为杰德的第三排躺平之后可形成一个较为平整的空间，但第二排折叠方式更类似于途安那样，将椅背放倒后，如果要创造出更大，更平整的空间则需将座椅整个提起来，这样女士操作起来会显得较为吃力。

逸致的尾箱空间设计比较人性化，其第二排也能和第三排形成无缝的平台是逸致的特点，这样的平整地台在使用的时候会更加方便，关键一点是逸致只需通过椅背上的拉扣即能躺倒座椅，使用起来更加轻松便捷，从5岁小孩到80岁的老人家都能轻松完成这样的操作。

在动力系统方面，杰德有两套动力总成可以选择，分别是1.8L i-VTEC发动机搭配5挡自动变速箱以及1.8L i-VTEC发动机搭配CVT变速箱；逸致有三套动力总成可以选择，分别是1.6L发动机搭配6挡手动变速箱，1.8L发动机分别与6挡手动变速箱以及CVT变速箱的搭配。

杰德采用的1.8Li-VTEC自然吸气发动机型号为R18Z6，最大功率为104kw/6500rpm，最大扭矩为174N.m/4300rpm，可以说是目前同级车主流的动力配置。由于杰德发动机特有的i-VTEC技术，以及技术较为成熟的5挡自动变速箱的配合，综合油耗仅为6.9L/百公里，燃油经济性方面得到很好的体现。

逸致搭载型号为1ZR-FE1.6L发动机，其最大90kW/6000rpm的输出功率和154N.m/5200rpm的扭矩，对于这款车重相对较大的车型来说，这样的动力还是略显“温柔”了些。而且在变速箱上采用的是6挡手动变速箱，加上传统的双VVT-i技术，综合油耗为7.5L/百公里，表现较为一般。当然，如果选择1.8L版本，动力可提升到103kW/6400rpm和173N.m/4000rpm的扭矩，价格最低的也就相差3000元。

在被动安全方面，杰德的豪华版车型配备了包括主副驾驶座、前排侧气囊以及前后排头部气帘在内的6个安全气囊，安全气囊在数量上有不错的表现，而在主动安全配置方面，5座舒适版只配备了abs防抱死以及制动力分配系统，而更高级的主动控制系统，如牵引力控制、车身稳定控制以及自动驻车/上坡辅助控制系统只有更高配置的车型身上才会出现。

相比杰德，逸致在安全气囊种类上更加齐全，中配以上的车型不仅备有主副驾驶座、前排侧气囊以及前后排头部气帘，更配置了其他车型都少有的膝部气囊，对于驾乘者的安全保护更加周到。与此同时是，逸致在主动安全配置上显得更加厚道，全车系不仅配备了abs防抱死、ebd制动力分配、刹车辅助等常规主动安全配置，还标vsc车身稳定控制系统、trc牵引力控制系统以及hac上坡辅助系统。

小结：通过两车的对比我们可以发现，不管是外观、内饰还是其他设计方面，两车风格都有着极大的区别，相比而言，逸致稳重大气、而杰德更加时尚年轻、配置领先。不过有一点可以明确的是，对比一般家用紧凑车型或者纯粹MPV商务车型而言，无论是杰德还是逸致都有很多共同点，在空间、功能、设计、配置等方面都更加的灵活实用，这也恰好证明了它们所定义的“多功能车”的概念。另外在价格方面，逸致目前优惠加大，有不小的吸引力，而杰德更时尚年轻的设计、更丰富的配置，更能吸引人。