宝马怎么判断机脚好坏？我来告诉你答案大哥开心捡漏一辆17款标轴宝马320，检测师听到价格两眼放光

大家好，我是检察员的检察员3354阿尧。看起来不像玉树临风，但我是修车的老司机。现在是检察员的二手车检察员。避免大家购买汽车的危险是我的使命。(大卫亚设)。

宝马，这中文名起得多好，但翻译完整的话就是：巴伐利亚发动机制造厂，不懂车的朋友还以为是个小作坊呢，把时间往前拨转到1933年，BMW的改良产品“德国制造2号”在上市3年后获得了1.8万辆的成绩，算是达成了品牌历史的第一个小目标。同样是在这一年，宝马303诞生了，它不仅是3系的鼻祖，也是所有宝马车型的开端。

时光如梭，很快啊！来到了2022年，本期检测阿耀给大家带来一辆宝马303，的曾曾曾孙宝马320i，委托本次检测的是咱们检车家的老粉丝了，关注我们检车家已经有四年多的时间，期间也看过不少车，但想要买一辆宝马3系的念头却越来越强烈，到了年底终于下定决心要入手，至于为什么要买标轴？

那是因为粉丝觉得只有标轴的宝马3系才够运动，而且车源就在本地，价格还十分给力，所以阿耀我一分钟都不敢耽误，直接打了个车出发，恨不得把师傅的方向盘给抢过来再快点！到现场后根据卖方的说法，这辆车更换过车门和一个大灯，其他没什么问题，接下来就让我们盘一盘，看看是不是和4S店描述的一致呢。

那废话就不多说了，开始今天的检测，在检测之前我们先了解一下车辆的基本信息，该车是2017年6月份上牌的2017款320i M运动型，当年新车指导价32万，如今表显里程快到6万公里了，不算特别长，还属于年富力强之时，悄悄问了下粉丝价格，说是和4S店磨了一段时间，目前意向成交价在16.5万左右。说实话这个价格让阿耀我都两眼放光了。

老规矩外观先开始，既然前面更换过大灯，那前杠肯定修复过，通过其他地方综合判断，只是修复，没有更换的情况，卖方没有告诉我哪一边的大灯有更换，估计是想考验一下我，这都不是事，待会检测发动机舱的时候就知晓了。

车顶确定没有修复，用仪器测量，数值都正常，所以拿来用作参考是可以的。

整车外观检测下来，修复的地方主要是集中在右侧，左侧全部都是原漆，而且右侧整个面都有修复。

右侧车门的数值就是正常喷漆的数值，不过打开车门后发现铰链螺丝存在拆卸的痕迹，而且车门内侧也有喷漆的情况，可以对比一下左侧，发现边缘的打胶不一致，而且胶的颜色也不对，由此判定右侧两个车门均存在更换。

既然右侧有更换件，那就要好好检测B柱以及内部结构有没有受损了，换个门问题不大，结构受损才是最要命的，不过检测下来，我所担心的这些位置都没有修复也没有变形。

看来当时的碰撞并没有伤及内部结构，碰撞力度不大，只是造成了车门有一定程度的变形，前车主估计想着是既然走保险了就索性都换了，比如像上图这种情况。

接着打开前盖，检测发动机舱，说说这辆车的发动机吧，这款车采用的是B型发动机，和老款N型发动机不一样，新款的B型发动机渗漏和烧机油的情况改善了不少，没有老款发动机那么多问题，2.0排量的涡轮增压，最大马力184匹，峰值扭矩270牛·米，变速箱还是宝马常用的8档手自一体，总结起来就四个字：成熟可靠。

上眼看标签，很明显就能知道哪个大灯有过更换，左侧大灯的生产日期和车辆出厂日期对不上，固定螺丝也有拆卸，肯定是更换过，反观右侧的没有问题。

接下来看水箱框架位置，主要是为了确定一下大灯更换到底是不是因为事故碰撞导致的，水箱框架里外全部检测了一遍，都没有发现存在变形修复的情况。

在往里看前纵梁也没有变形修复的痕迹，连接纵梁的前防撞给横梁都没有拆卸过，这就可以确定，大灯更换并不是因为大的事故碰撞导致的，也许是在轻度擦碰中伤到了大灯。

接着检测发动机，打开机油加注口，能看到里面的凸轮轴固定螺丝没有拆卸过，只是里面的机油有发黑的情况，看样子这机油也到了该更换的时候了。

发动机气门室盖无拆卸，进气歧管无拆卸，排气歧管也没有拆卸，发动机机脚固定螺丝也正常，排除发动机吊装和分解维修的可能，目前也没有渗漏的情况，看来宝马的B型发动机确实有所改善，但要是再开个几年，阿耀我也不敢保证。

接下来打开车门，来到驾驶舱部分，宝马3系的内饰是真没什么可说的，新款除了方向盘换挡杆不太一样，其他几乎没什么大的变化，家族化太明显了，只要你开过一次宝马，不管是3系还是5系的功能位置你基本上都可以轻松上手，驾轻就熟。

检测座椅，磨损看起来不大，毛茸茸的触感，感觉确实是比皮革的还上档次，整体看起来运动感满满的。

安全带卡槽内部没有泥沙水渍的存在，安全带生产日期没问题，也没拆卸过。

座椅固定螺丝没有拆卸和位移，座椅下部的电器线路也没有泥沙生锈发霉的情况。

拆开仪表台侧面饰板，仪表台的固定螺丝没有拆卸的痕迹，内部也没有生锈的情况，排除车辆泡水的嫌疑了。

用电脑读取车辆内部的公里数，和仪表也相差不大，可以排除有大范围调表的嫌疑。

地面上的部分都看完了之后，4S店销售很熟练的把车开到售后车间上架，检测车辆的底盘，目前看上去状态还不错，没有明显的渗漏点，也没有托底的痕迹。

首先是车辆的前部悬挂，整体都没有渗漏，也没有拆卸更换。

然后是发动机变速箱结合处的固定螺丝，一圈都没有拆卸，也没有渗油漏油的情况出现。

发动机油底壳没有拆卸，就是下部的放油螺栓有渗漏的情况，渗漏的并不大，一般来说是放油螺栓里面垫片的问题，一般来说更换掉放油螺栓就可以解决。

变速箱油底壳没有拆卸更换，说明车辆的变速箱油也没有更换过，一般情况下4S店更换变速箱油是会连带着变速箱油底壳一起更换的，因为油底壳内部有一个滤芯。

后部悬挂，和前悬挂一样，没发现有什么吐槽的地方。

后纵梁和后防撞横梁也都没什么问题，排除后部存在事故的可能了。

以上就是这辆车的全部车况，车辆右侧更换了两个车门，左侧大灯更换，喷漆修复主要集中在右侧但并没有大范围的钣金，车身结构正常，发动机底部油底壳存在渗漏。把全部车况和粉丝说了一遍，粉丝表示这个价位这个车况就四个字：非常开心！但表面上还是不动声色，不愧是砍价的老手了，看来是准备再和销售过过招。

在离开的时候阿耀也发现了一个细节给大家说说，这是一家奥迪4S店，但他们店内的二手车，竟然大部分都是宝马车，检测完之后和他们销售聊天才知道，这些二手车都是买新车的客户置换来的，这让我想起了一句话：开宝马的，终究会换成奥迪？也不知道本次检测的这辆宝马3系前车主在奥迪4S店买了什么车，但既然是换车怎么说也是往高了升级，至少也是个奥迪A6L起步吧。

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好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师阿耀，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！