最近,一家媒体报道了汽车油箱的& amp# 039;裁员& amp# 039;深究了问题,不知道汽车制造商们是否为了减少成本相当努力。

1、标准油箱费用约1700元。

油箱容量决定了汽车的行驶距离。

当然,油箱容量做得越大,材料就得用得多,于是一些汽车厂家就在油箱尺寸方面打起了歪主意,把油箱做得小一点,油箱小了,那么制造油箱的材料也就省下来了。

2、油箱大小有标准

按照国际通行的标准,10-15万元级别车型,油箱容量在55-60升左右,5-10万元级别车型,油箱容量在40-45升左右,两个级别的车型,油箱容量相差15升左右。我们了解到,60升左右的工程塑料油箱,价格在1700元左右,而45升左右的工程塑料油箱,价格仅为900元。降低15升左右的容量,价格下降了800元,几乎降了一半。在巨额利润面前,一些汽车厂家纷纷在油箱容量上动起了歪脑筋。

3、14个车型样本实验:

我们将对10-15万元轿车的油箱容量进行调查,看看哪个车型油箱容量符合国际通行标。

第一个参加实验的是一汽大众新速腾。新速腾符合国际通行标准:55升。

第二个参加实验的是一汽大众高尔夫7。高尔夫7的油箱容量为50升。——不达标。

第三个参加实验的是上海大众朗逸。朗逸油箱符合国际通行标准:55升。

第四个参加实验的是别克凯越。别克凯越油箱容量为60升。

第五个参加实验的是全新别克英朗。油箱容量方面,老款英朗为60升,而全新英朗的油箱容量只有44升,比老款英朗少了16升,油箱容量“缩水”了几乎1/3。——不达标。

第六个参加实验的是长安福特福克斯。油箱容量55升。

第七个参加实验的是东风雪铁龙C4L。油箱容量达60升。

第八个参加实验的是上汽名爵MGGT。油箱容量55升。

第九个参加实验的是广汽菲亚特菲翔。油箱容量达60升。

第十个参加实验的是一汽丰田卡罗拉。油箱容量55升。

第十一个参加实验的是广汽丰田雷凌。油箱容量55升。

第十二个参加实验的是东风本田思域。油箱容量50升。——不达标。

第十三个参加实验的是北京现代朗动。油箱容量也是50升。——不达标。

第十四个参加实验的是东风悦达起亚。油箱容量同样是50升。——不达标。

(文章内容来自公众号:浙江科教)

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