本田缤智天窗怎么拆装图？总结很全面速看!时尚个性双响炮 本田缤智对比本田XR-V

老实说，在广汽本田和东风本田分别发布张多丽和XR-V之前，有见识的中国消费者已经验证了多家合资品牌在国内市场实施姐妹车型的市长/市场战略。

因此，当本田全球化小型战略SUV车型“VEZEL”（缤智）顺利完成国产的同时，为平衡本田在华两大合资厂家的利益，另一款与缤智采用相同平台打造的小型SUV“XR-V”的应运而生也便不足为奇。不过，在两款车型陆续上市之后，其各具特色的表现力似乎也给消费者们出了道选择性的难题。

从外观来看，缤智与XR-V之间的确表现出了足够的差异化。即便是初见两款新车，相信多数人也能从它们的前脸设计中“识破”二者迥然不同的性格特征。

由本田全球小型战略SUV车型“VEZEL”国产化而来的缤智，在外形设计上自然拥有更为纯正的血统。前脸造型秉持本田最新的家族化风格，飞翼式格栅采用单辐条镀铬装饰，体现新车年轻时尚的产品定位。而基于本土市场的审美需求做出深化改造之后的XR-V，则在外观上留下更多硬朗精悍的产品形象。尽管其长相与缤智之间仍存有较大的相似性，但与众不同的双辐镀铬饰条和前包围大尺寸黑色塑料材质的装点还是为XR-V增加了更多个性鲜明的亮点。

略带溜背的轿跑线条和相同的隐藏式后门把手设计，使两款车型的侧面身型都释放出年轻活力与动感气息。稍有不同的是，在腰线部位，缤智采用逐渐上扬的线条描绘，令车侧曲线更加复杂多变。XR-V却表现得高挑笔直，视觉效果简洁平实。

车身尺寸方面，出自同一平台打造的缤智和XR-V拥有同等长度的车宽、车高及轴距，唯一的变化仅来自因外观造型上的区别所导致的车身长度的细微差异。当然，这对两车在内部空间上的影响是可以忽略不计的。

圆润平滑的尾部轮廓将缤智的车尾塑造得简洁流畅，同时也符合小型SUV贴近城市化的设计风格。与之相反，XR-V的尾部线条更显粗犷，棱角分明，用以突出层次和立体感，并且贯通式尾灯组在个性化程度上也有着过人的表现。

两款车型的前大灯同为远近光分体式布局，其中缤智采用的LED近光灯相比XR-V的卤素加透镜组合显然在配置上更具吸引力。尾灯部分，两车都运用了LED光源来增强刹车灯的警示效果，不过整体造型上的惊艳还将为XR-V赢得更多点数。

无论是缤智的“风火轮”还是XR-V的“星形”样式，镜面抛光与熏黑处理恰都是投年轻消费者喜好的设计元素。轮胎使用情况，缤智装配了优科豪马（横滨）的ADVAN dB系列轮胎，XR-V的轮胎则来自普利司通泰然者系列，两款产品均具备抓地力与舒适性等主要特色，规格同为215/55 R17。

从外观至内饰，缤智同XR-V的差异也逐渐淡化。非对称中控布局将大部分与功能相关的区域都倾向给驾驶者一方，这是本田在内饰人机工程学上的传统设计。此外，在大面积硬塑材质的基础上呈现出皮革包裹和缝线工艺的高级感，也是本田近来的拿手好戏。

当然，抛开以上的共同点，两车内饰细节中的不同之处也是十分明显的，在缤智利用副驾驶前方的一排超常规尺寸的空调出风口博得众人眼球的同时，XR-V也在空调出风口的设计上做起了文章，其采用时下流行的圆形风口设计，不仅样式动感，且具备更大范围的角度调节。

相同款式的三辐式方向盘来自本田家族的最新设计，不仅具有细腻舒适的握感，它所集成的按键功能在丰富程度方面也要更甚以往。三筒式仪表将时速、转速与行车电脑分别以独立形式呈现，黑底白字的视觉效果清爽易读，给予驾驶者直观的信息显示。

在内饰配置中，缤智与XR-V基本保持在同一水平。安全配置方面，两车都配有主/副驾驶安全气囊和前排侧气囊，在此基础上XR-V还拥有前/后排头部气囊。此外，诸如牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、倒车雷达与倒车视频影像等操控辅助配置，两车都保持了相同的配置标准。

中控台7英寸触控液晶显示搭载了功能较为完善的车载娱乐系统，包括多媒体影音播放，蓝牙电话等实用功能。然而作为本田缤智最早向外界展示自身吸引力的全景天窗、电子手刹和发动机自动启/停等配置，如今的XR-V也一并具备。

作为本田MM设计理念（机械空间最小化，乘坐空间最大化）的最新产物，缤智与XR-V在乘坐空间上都有着突出的实际表现。柔软舒适的真皮座椅（中高配车型），在前排位置提供了出色的包裹性，而后排更有本田的魔术座椅设计，进一步创造出多样化的空间利用。

动力系统方面，缤智与XR-V在先期上市车型中，都只搭载了一台1.8L自然吸气发动机。其最大功率100kW（136Ps）/6500rpm；最大扭矩169Nm/4300rpm，动力性能算不上强劲，但也充分满足消费者日常通勤的需求。至于搭载本田地球梦科技的1.5L缸内直喷发动机，两车均会在明年一季度正式推出。传动系统部分，两款车型均匹配一台可模拟7挡位的CVT无级变速箱，这更有利于城市环境下车辆使用的燃油经济性。

由于两车同样源自本田飞度平台打造，因此，在底盘结构上，缤智与XR-V均采用前麦弗逊后扭力梁式的悬架组合。

结语：如果说更为纯正的血统会是广汽本田缤智在市场竞争中的优势，这恐怕不尽然。因为，在我身边的同事中就有大部分人更倾向于东风本田XR-V的硬朗外表。那么，除了在审美取向上的各投所好可以直接决定这场较量的最终归属之外，我更愿意期待两家车企在市场营销层面的进一步作为。毕竟，那才是真正对消费者有所实惠的，也是解决难题的另一个绝佳方案。

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