本田皮卡越野能力怎么样看这里!本田奇葩皮卡，横置前驱，承载车身，奥德赛被玩的不轻

本田Ridgeline是美式皮卡领域的奇葩，是以奥德赛平台为基础制造的现金车型采用的装载式车身，被誉为美式皮卡之一。(莎士比亚，美国作家)。

和老款车型一样，这一代的Ridgeline也是由本田在美国的研发中心着手打造，这款车推出后将主打美国市场，与丰田Tacoma等中型皮卡进行竞争。

作为一个好皮卡的基本公式：框架车身+前置引擎+稳固后轴+四轮驱动，另外如果贴上了美国制造商的Logo，也算一个加分项。但本田Ridgeline和这些都扯不上关系，相反，它是一体成型。引擎横置前驱，因为是卡车式前轮驱动架构。但Ridgeline的外型相当优秀，这些都源自于“本田大法”对车辆更高效、更舒适、更便捷的理性追求。

外观承袭了本田家族化的设计，大灯与进气格栅全面融合，前保险杠下方的中央进气格栅则采用一体式的设计。

采用了更为硬朗和传统的皮卡造型设计，更加符合人们的审美需求。新车车长增加100mm，车宽增加137mm。

2017款Ridgeline的车厢由一种更坚硬且抗凹槽抗刮痕的纤维增强塑料材质塑造，经受得住紫外线照射，无需喷漆来防日晒褪色。打开后挡板后，恰好可以放进两部摩托车和一辆沙滩车。

车厢后面还有一个嵌入式的箱子，由一个排水塞封闭，这样就可以用软管放水，也可以装满冰块存放饮品。八条绳索是标配，每条额定承重350磅。车厢里在暗门后安置了一个插座。新车从第一代Ridgeline继承过来的双效后挡板可以向下折也可以转向一边，转轴跟驾驶员同侧。内置音频系统是新增的特色，也会在后挡板家族里大放异彩。在后挡板内置插座安装一个电视机，连接到汽车音频系统，再往冰酒桶里放些冰块，就惬意地出发吧。

Ridgeline的内部实际上是对Pilot的复制，使用起来舒服，而且提供了买家们这些年来梦寐以求的整套车载技术。中控面板上的8英尺屏幕是本田显示器音频系统的特色，支持苹果CarPlay和安卓系统。

车的内部空间宽敞，乘客肩高空间和座椅空间都比雪佛兰Colorado和丰田Tacoma都要来得宽敞。

Ridgeline全系使用了3.5L V6引擎，功率为280马力，传动是6速自动变速器，标配前驱。Ridgeline的最大载重为1584磅，刚好比四门四轮驱动的丰田Tacoma和雪佛兰Colorado车型都有优势。

Ridgeline的底盘结构同样源自于本田Pilot，但做了一些重要的调整。车的整个底盘使用了高强度钢，而且悬架部件都经过重新设计，变得更结实耐用。把Ridgeline的一个轮胎悬停在半空中，即可证明一体成型车身的牢固性，后挡板和所有车门开合顺畅，这是丰田Tacoma们所不具备的。

除了载重以外，权衡一辆皮卡的标尺应该是驾驶质感。在不平整路面上，Ridgeline比同级的中型皮卡都要平稳且消音效果更好。本田的方向盘在崎岖路面并不是很听话，越野开起来感觉刚刚好，四驱版的Ridgeline有着不错的扭矩控制后差速器，可以超速传动内侧轮或外侧轮，帮助车辆处于正确的轨道上。