1.5T本田思域手动版测评：提速响应快，8.44秒破百

对年轻人来说，他们不仅想要一辆赃车，还想要有参与感、能享受操作的车型。本田思域可以满足年轻消费者对汽车的多方面需求。(大卫亚设)。

它在国内市场上的热度很高，而且销量也不错，今天我们要测评的这款车是本田思域的1.5T手动版。手动版车型在所有车型当中是让人最有参与感的，而且也会有操纵乐趣的，这款手动版2021款新思域究竟有什么样的表现呢？大家接着看。

这台本田思域上搭载的引擎是由本田提供的地球梦涡轮增压发动机，它的最大功率为177马力，最大扭矩226牛米，官方给出的百公里加速时间为9秒钟。从账面数据上来看，1.5T的本田思域也有着很好的表现，即便是在日常驾驶时，这样的动力数据也已经要比同级的车型更加优秀了。

在我们试驾的时候，这台小排量的涡轮增压发动机整体的表现也比较均衡，能兼顾动力输出和燃油的经济性，不过在测试一些拥堵路段的时候，车上还是出现了很多的小问题。小排量的发动机在低扭矩的时候，转速也很低，很难会有动力上的爆发。在初段加速的时候，脚感偏软，给人的感觉并不美好，只有行驶起来才能挽回一些颜面。

起步抬开离合器的时候，一定要注意油门踩油门的速度，一定要缓慢一些，不然前轮只会一味空转，浪费很多时间。经过测试我们发现，本田思域的提速特别快，只要控制好开始的状态，百公里加速就可以控制在9秒以内。经过了反复测验之后，测出它的百公里加速成绩为8.44秒，要比官方给出的9秒钟时间缩短了不少。

在刹车的时候，车辆的脚感比较线性，连续反复测试也没有出现热衰减现象。从100km/h的速度降到0，刹车距离为39.65米。小于39米的刹车距离才算是优秀，大于这个数据只能算是合格，本田思域能维持在39左右，已经算是比较优秀的了。变速箱的操控感方面，实际感觉是比较中规中矩的，由于档把的尺寸偏小，所以在换挡的时候行程也不是很短。

本田思域本身的动力就很强劲，被人称为“平民版轿跑”。新款本田思域不仅动力性能让人满意，就连颜值也都让人欲罢不能。2021款本田思域的前脸具有非常强烈的凶悍气质，远近光一体的车大灯组造型非常犀利，再配合上前脸独特的设计风格，看上去有一种“生人勿近”的气场。

车身侧面的没有什么亮点，简约的线条配合五辐式的轮毂营造出了较强的运动感。尾部的设计才是整个车上最有特色的地方，从后面看过去，它的车尾就像是跑车一样，C字型的尾灯与尾翼连接，形成了串联式的设计。双圆孔排气管聚集在了车尾的中央，这种设计风格可是跑车上最常见的。

本田思域整体的设计都有一种让人眼前一亮的感觉，新车上市之后也引起了很多消费者的注意，而且这辆车不仅行驶质感非常优秀，燃油的经济性也很高，百公里油耗也就6.6L，这在紧凑级家用轿车当中比较算是比较低的了。

总体来看，本田思域手动版的车型操控乐趣还是很高的，对于手动控车迷来说也是一个很大的福利。而且本田思域的厂商指导价在11.99万，厂商还给出了1万块的优惠，门槛也降低了许多，年轻人也可以实现开“超跑”的愿望了。

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