宝马怎么看剩余流量？总结很全面速看!宝马你爽了，我却伤心了，国产宝马X5L让我无话可说

钟的宝马X5已经很久了，本来计划从去年年底开始，但是因为接近国产，所以很多人建议等。

在这个过程中，各种消息蜂拥而至，有人说国产宝马X5L品质会更好，因为华晨宝马工厂比美丽国的宝马工厂更牛；有人说进口X5后排空间太拥挤，国产加长X5L后排空间有大幅度的提升；也有人说国产后价格会大幅下探，甚至有人预言价格会下探到55万价位；为此也到二手车市场打听了一番，结果那段时间很多车商都拒绝收进口X5，原因是怕国产后定价太低，导致他们亏钱，毕竟X3国产的时候，有不少车贩子栽过跟头。

不管未来如何，宝马这次在流量上又是赚得盆满钵满，铺天盖地的预测价格，铺天盖地的比对猜测，都是免费的流量，这让多少品牌羡慕嫉妒，不得不说宝马强悍的营销能力。对于国产X5L来讲，又成功的走出了第一步。

下面捋一捋国产宝马X5L的情况。

进口X5有三款车型，2.0T M运动套装 69.99万元，3.0T M运动套装 75.49万元，3.0T 尊享型 M运动套装 83.99万元；国产X5L有四款车型，2.0T M运动套装 60.5万元，2.0T 尊享型 M运动套装 63.5万元，3.0T M运动套装 70.5万元，3.0T 尊享型 M运动套装 77.5万元。可以看出，2.0T M运动套装 国产X5L比进口X5便宜了9.49万元；3.0T M运动套装 国产X5L比进口X5便宜了4.99万元，3.0T 尊享型 M运动套装 国产X5L比进口X5便宜了6.49万元。

价差一目了然，由此可以看出这次宝马主推2.0T版本，而3.0T M运动套装作为利润产品，与进口X5并没有拉开太大价差空间。有人说国产X5L目前加价销售，因为本人还没有实地考察落实，所以不做评论。但如果确实存在加价情况，那所谓的价差几乎就不存在了。但愿宝马不要玩这一套。

还有一个比较明显的变化就是发动机马力，国产后2.0T由265Ps降低到245Ps，3.0T由340Ps降低到333Ps，最大扭矩2.0T、3.0T都保持不变。或许在日常驾驶过程中根本感受不到，但在数据上确实是降低了，至于什么原因就不得而知了。

除此之外，还有一个非常明显的变化，那就是将全系真皮座椅调整为仿皮座椅，看清楚了，国产X5L全系配备仿皮座椅。尽管一些无良车评人说仿皮座椅更好，但本人认为还是真皮成本更高，本人更喜欢真皮座椅。

当然，加长后的国产X5L的空间优势也是显而易见的，国产X5L长度达到了5060mm，足足比进口X5长了130mm，而且全部体现在轴距上，后排腿部空间有了质的飞跃，也就是一些车评人几拳几拳的描述。

毫无疑问，国产后宝马的成本降低了，利润也比原来大了，宝马绝对是爽了，但我却伤心了，这样的国产宝马X5L确实让我无话可说了，这就是加长13厘米的代价，还不如早点购买一台进口X5呢，早买早享受。当然，本人并没有完全放弃，静观其变，啥时候终端有了不错的优惠也是会考虑入手的。