并非国内个案，美规CR-V也爆出机油增生问题，正大规模召回

CR-V、Civic等1.5 T动力车系自2018年2月起机油水位异常升高，连续召回第4车系后，美国规定CR-V最近也在美国市场出现了大量机油上涨的事例。

根据美国NHSTA国家公路交通安全管理局、以及Consumer Reports机构接获的数起车主回报案例指出，机油油位升高后车辆在行进间还会造成熄火。目前美国本田表示将于11月中召回美规CR-V、并确保日后贩售之2019年式CR-V不会再发生类似情况，但详细的召回修正方案与影响数量美国本田尚未公布。

东风本田先前爆出机油升高问题，影响CR-V、Civic等4车系

2018年2月，东风本田麾下搭载Earth Dreams 1.5升涡轮引擎之车款，包含第5代CR-V，包含第10代Civic、以及UR-V与Jade(新杰德)车系，皆爆发机油油位升高疑虑，东风本田2月初即展开相关调查与处置，发现总计有超过数百位的案例，甚至不仅是高纬度、在中国较南方的区域亦有案例产生。

东风本田麾下不只第5代CR-V，包含UR-V、第10代Civic与Jade(新杰德)车系，都有搭载此款1.5升涡轮增压引擎，相关车款的车主也有遇到机油油位升高问题，东风本田先前已依序进行召回动作。

引擎未充分升温导致汽油无法挥发

东风本田当时除于3月宣布暂时停售CR-V 1.5T动力车型外，亦陆续展开相关车款的召回修正，并于正式声明中表示，会产生机油油位升高的状况，是由于汽油通过机油环进入曲轴箱，混入机油产生。正常情况下，混入机油内的汽油会随着引擎温度升高而挥发。

不过东风本田1.5T车辆在低温环境、短时间行驶等状态下，引擎未能充分升温，机油内混入的汽油不能完全挥发，则是造成机油油位上升无法回复正常水平的主因。但混入机油中的汽油并不会有安全问题，会随着机油温度的提升而挥发，并透过PCV阀、进气歧管再次导入燃烧室燃烧后排出。

东风本田1.5T车辆在低温环境、短时间行驶等状态下，引擎未能充分升温，机油内混入的汽油不能完全挥发，是造成机油油位上升无法回复正常水平的主因。

东风本田祭出召回修正、延长保固期限、引擎包修等措施补救

1.5T动力相关车款若机油油位升高21mm，车辆的故障灯号可能就会亮起，东风本田当时的召回修正方案为进行引擎ECU电子控制单元的升级，升级后的ECU会调整燃油喷射时机、引擎点火时机与转速，以利引擎温度的升高速度加快，从而让混入机油中的汽油尽快挥发并再次燃烧。

此外，为了方便车主辨别机油增加量，东风本田亦将机油尺进行更换、并修改车主手册。主要为在机油尺的上限刻度上方，另外再增加一道刻线，以作为车主与技术人员确认机油量升高的参考量值。东风本田也针对1.5T车主祭出延长保固期限措施，将原本提供的3年或10万公里、增加至6年或20万公里。

东风本田除了将召回的车辆进行引擎ECU升级、机油尺更换外，也针对1.5T车主祭出延长保固期限措施，将原本提供的3年或10万公里、增加至6年或20万公里。

甚至东风本田后续于5月中旬至9月13日，还陆续针对第5代CR-V、第10代Civic、UR-V、Jade(新杰德)之1.5T车主发出声明，表示若车辆持续在机油油位异常的状态下行驶，恐会造成引擎损坏，可能损坏的零件包含曲轴、主轴承、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、汽缸盖、凸轮轴、汽门、汽缸体等。因此东风本田针对受影响车主，还祭出上述零件「终身包修」服务，并赠送人民币500元的精品代金券、以及免费保养1次。

车辆持续在机油油位异常的状态下行驶，恐会造成引擎损坏。因此东风本田针对受影响车主，还祭出引擎部份零件「终身包修」服务，并赠送人民币500元(约新台币2238元)的精品代金券、以及免费保养1次。

美规CR-V也爆出机油增生问题，严重者行进间产生熄火

但无独有偶的是，美规本田 CR-V也陆续爆发数起机油油位异常升高的情况。根据美国NHTSA国家公路交通安全管理局、以及Consumer Reports机构接获的数起车主回报指出，最早发生相关案例的车主可回溯至2017年，亦有车主是于2018年所购买，而且除机油油位升高之余，受影响的美规CR-V甚至还会在行进间造成熄火、产生严重的安全隐忧。

Consumer Reports的报告还进一步指出，这些美规CR-V车主多次回到美国本田经销据点维修，相关维修人员针对这样的情况却束手无策、车主依然没有获得一劳永逸的解决方案。

美规本田 CR-V也陆续爆发数起机油油位异常升高的情况，而且除机油油位升高之余，受影响的美规CR-V甚至还会在行进间造成熄火、产生严重的安全隐忧。

美国本田规划11月中修正，但详细方案与召回数量未公布

而面对多起熄火案例陆续产生，美国本田近日也由发言人Chris Martin正式回应，他表示美国本田目前正进行调查并研拟修正方案，预计相关修正和召回方案将会于2018年11月中旬公布，并陆续在美国本田旗下各经销据点通知车主回厂进行修正，并且也将确保2019年式的美规CR-V不会再发生类似问题。

面对多起熄火案例陆续产生，美国本田近日也进行调查并研拟修正方案，预计相关修正和召回方案将会于2018年11月中旬公布，并陆续在美国本田旗下各经销据点通知车主回厂进行修正，并且也将确保2019年式的美规CR-V不会再发生类似问题。

但美国本田这次的声明中却未提到详细的修正方案、以及受影响数量究竟有多少。若只是针对发生问题的车主，召回数量可能不会太大；但若为2017年至2018年间全数贩售的美规CR-V车主，Consumer Reports估计将会有高达50万名第5代美规CR-V车主受到影响，规模不可谓不小。

依照美国Consumer Reports机构预估，若召回范围为2017年至2018年间全数贩售的美规CR-V车主，估计将会有高达50万名第5代美规CR-V车主受到影响，规模不可谓不小。

不过，目前除当时提到的中国制引擎外，目前美规CR-V也有案例产生、甚至还造成熄火，因此有关美规CR-V 1.5T动力的相关召回动向，我们也会持续追踪，并替读者带来第一手的最新报导。