老宝马原装座椅怎么样？我来告诉你答案没想到你是这样的宝马，座椅加热成“割韭菜”新招？

门/九载

制作/节点融资

最近宝马在车雨圈& amp# 039；火& amp# 039；出了，但不是因为宝马又出了什么新型车型& amp# 039；奇妙的& amp# 039；是收费引起的。

据多家媒体报道，在韩、英及新西兰等国，宝马已开始将加热座椅和方向盘加热作为付费增值功能销售。意思是说，消费者可以通过宝马的在线商店，通过付费订阅解锁车辆的座椅加热以及方向盘加热。

以韩国为例，消费者既可以选择短期订阅服务，也可以买断长期服务。消费者可以先免费试用一个月的座椅加热服务，试用结束后，如果消费者想要继续享有这项服务，就可以选择买断，费用为406美元，相当于2732元。用户也可以分期订阅。月费约18美元，约121元，一年费176美元，约1184元，三年费283美元，约1900元。费用为人民币2732元；如果选择分期订阅，每个月为121元。

除座椅加热外，宝马在韩国的connected drive商店还推出了方向盘加热服务，每月订阅价格为10美元，约67元；直接买断为222美元，约1490元。自适应远光和近光灯功能的每月订阅价格为8.38美元，约56.15元。

此外，无线Carplay、主动安全系统、原装行车记录仪等功能也在付费订阅范围内。

对于宝马的这种操作，消费者以及网友吐槽不断，担心这种趋势如果延续下去，未来汽车厂商可能以各种名义，逼迫消费者支付更多的额外费用。

比如宝马的老对手奔驰，就为EQS 450+先锋版车主提供了一项付费订阅服务，用以提供10度的后轮系统。这项服务前三个月可免费试用，后续若继续使用，则需要支付4998元/年的费用。

其实，对于消费者来说，车机内部的软件服务、OTA升级这样的付费订阅还勉强可以接受，但座椅加热、方向盘加热这样的基础服务如果也要付费，难免有“割韭菜”的嫌疑。因为在消费者购车时，就已经支付了相应的成本费用。

但是，虽然消费者在吐槽，自从特斯拉开启“订阅收费”的先河后，这种情况已经在全行业越来越常见，很多消费者也已经习惯了这样的交易模式。

用网友的话说，下一步是不是要先付费，才能解锁刹车和油门了？你怎么看汽车厂商的付费订阅服务？欢迎留言评论。

节点财经声明：文章内容仅供参考，文章中的信息或所表述的意见不构成任何投资建议，节点财经不对因使用本文章所采取的任何行动承担任何责任。