新的长途湾奔驰GLC搭载了多种智能配置,在此基础上,与新一代奔驰一起,为市场提供了更智能的人车交互体验。
这辆“星”是我们最喜欢的,是它的前脸,霸气十足,给人一种非常霸气的感觉。车辆整体看起来更具现代感,并且更具视觉冲击力。
此前我们已经获得了新款奔驰GLC的路试谍照,新车将对外观和内饰进行升级,同时配置也将进一步升级。这台车配备了多辐条式熏黑的双五辐造型轮毂,而且还加入了红色的卡钳,整体看上去更加的时尚动感。新一代奔驰GLC在外观设计上更加优雅时尚,如果你有幸在现场看到它,你会觉得“这完全是一辆放大版的C级车,一种“小号C级”的感觉油然而生。
新型方向盘具有更直观的中央控制装置,并且在许多其他功能方面与大多数标准相同。中型SUV的内饰设计,是消费者更加关注的点。中控台采用搪塑材质覆盖,搭配上单色氛围灯装扮使车内的品质感进一步得到升华。中型SUV的内饰设计,是消费者更加关注的点。在内饰上,新款车型延续了奔驰的家族式的风格。新一代奔驰GLC轿车的内饰设计基本上就是与现金相同了,并没有进行明显的改变。而全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区,并全系标配发动机启停功能,非常方便。这两种车型的风格是一样的,在内饰方面没有区别。中级车标杆,新款奔驰GLC内外兼修,比奥迪Q5L还帅气。在中期改款后的奔驰GLC型,在内饰上的提升更为明显。新款北京奔驰GLC的内饰设计采用了家族式的风格,新车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,中控液晶屏幕的尺寸为10.25英寸。这一方面,来自对细节的高标准和高级别追求由内而外的满足。
而从实际体验来看,如果以同样身高的乘客作为参考,无论是横向还是纵向空间,奔驰GLC都称得上是同级优秀。而且它还有着出色的品控以及较大的空间,让其在市场上有着一个非常突出的产品力。当然了,作为一辆中型SUV,我们也不需要担心它的空间。
当然如果您对空间要求较高,那么加长的后排肯定是首选。对一台SUV来说,空间自然也是重中之重的一环。对开式中央扶手箱不光看起来高级,用起来也是极得体,加上悬浮式中控屏,整个中控台简洁而又有层次感。而全新的第二排乘坐体验更是令人印象深刻:储物空间增加超过20%,滑动式全景天窗增加豪华与舒适感;后排中央扶手和杯架控制面板由按键改为了钢琴键。
而从实际体验来看,如果以同样身高的乘客作为参考,无论是横向还是纵向空间,奔驰GLC都称得上是同级优秀。而且后排中央地台凸起程度小,还配备了中央头枕,中间乘客的舒适性还是有保证的。在储物方面,储物箱的设计比较合理,随身的物品、手机、钱包等都能很好地找到地方的放置。在后排乘坐体验上,相比较之前来说,新车后排座椅无论是支撑性还是舒适性都有一定提升。对开式中央扶手箱不光看起来高级,用起来也是极得体,加上悬浮式中控屏,整个中控台简洁而又有层次感。
主要目的就是在碰撞中尽可能的避免对乘员舱的冲击,从而最大程度的保护前后排乘员的安全。这里需要说明一点,美版车型所搭载的主动安全技术在国产后的版本上仍然有配备。而且,新款奔驰GLC在主被动安全及智慧驾驶辅助方面也有升级。此外,在配置方面,诸如主动刹车、定速巡航、中控屏大屏、全LED大灯等配置均为全系标配,整体表现达到了主流水准。
而在高级别车型上,预计还将配备主动刹车、车道保持辅助系统等。而预防性安全系统+后排侧气囊也是标配。主被动安全装备可以说是消费者购车最为关注的维度了,但各家所实现的程度都不尽相同。配置方面,这款车型配备了疲劳驾驶提示,零胎压状态下会有不当明显的提示功能。
这款车在安全性配置方面也非常全面,全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊,没有前后头部气帘。
当奔驰GLC遇上S弯路段紧急并线时,在你能感受到这台车的支撑性还是比较足的,这也印证了这个观点,你需要的力量它都有。而变速箱所采用的技术也是非常成熟并且很可靠的。
当今,当越来越多的人在购买汽车的时候会关注汽车燃料消耗问题,其中不乏有两个典型的例子,一个是轿车相对较大,SUV相对更省油。在保养方面,由于是刚换车,目前首次保养均为免费,而且奔驰GLC的百公里仅需6个月和6个月的时间。
当车辆发生侧倾的时候,它可以在侧倾之前有效调整轮胎的抓地力。此番试驾的感受无疑是良好的,在低9挡手自一体变速箱的存在感,换挡的动作几乎无法察觉,升降档的动静也控制的比较合理。当时,我们对这辆汽车进行了一次底盘制动测试,当时测量的最好成绩为36.75米,制动成绩要好于我们的预期。在变9挡手自一体变速箱匹配。
当我们驾驶着它在山地爬坡的过程中,面对陡峭的上下起伏。此时,变速箱能迅速从6档直接降到5档,以提供更出色的驾驶动态。当奔驰GLC遇上S弯路段紧急并线时,在你能感受到这台车的支撑性还是比较足的,这也印证了这个观点,你需要的力量它都有。
其实,我们从保养手册上可以看到,在这1378元的基础上,其实它的自动变速箱的单次保养费用为4771元,算是比较便宜的了。
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