宝马怎么不能导入音乐吗？总结很全面速看!随时随地享受安静－畅享美好音乐 宝马525全车隔音全车环绕音效

宝马525继承了宝马的设计理念，外观时尚，室内设计优雅，动力方面更强大。

不得不说人生得一辆宝马525，也是相当满足的了。宝马525虽然在其他方面都能够征服车主，但是原车音响真的跟它的高端车定位相差甚远。

器材展示|宝马最新款525改装配置单

前声场：诗芬尼S62+S30组合而成的三分频

中置 ：诗芬尼s30中音

后声场：麦仕专车专用同轴

功放：诗芬尼 BO6 dsp功放

禾弦 100.4功放

隔音部位：引擎盖 、前轮毂、四门、底盘、尾箱

隔音材料：俄罗斯Dr 阿德萨铱甲隔音

【原车音响分析】宝马525原车音响并没有跟它的高端车定位相一致，原车音响层次感上表现不够清晰且整体音乐氛围较为沉闷。原车中音部分的表现还算可以，但人声韵味方面还是少了很多意思，中低音部分质感、弹性都无法体现。

前声场改装

前声场是改装技师为车主自由搭配的一套由诗芬尼S62+S30组合而成的三分频套装喇叭。这套喇叭的的中频表现通透饱满，动态反应迅速，而且低频下潜有力，声音真实自然；丝膜球顶高音单元的高音柔亮、清晰，在面对不同的音乐类型都能够有非常不错的声音表现，技师还为喇叭添加了美音圈，进一步提升喇叭音质。

⬆诗芬尼S62高音喇叭无损安装在门板三角位

⬆诗芬尼S62中低音原位安装

⬆前门板上加上宝马专用发光网罩 ，是不是非常美观？

中置改装

⬆诗芬尼S30中音安装在仪表台上

⬆诗芬尼S30中音特写

⬆诗芬尼S30中音安装完成

后声场改装

后声场喇叭用的是德国麦仕专车专用同轴，它是后排乘客的福音。整套系统以无损改装为主，高音缺乏的问题得到毫无违和感的完美解决。让你犹如置身音乐厅般的真实感受纯粹原音如临现场，实用追求细节的改装让你忘我遨游音乐海洋。

⬆麦仕专车专用同轴喇叭安装

⬆麦仕专车专用同轴喇叭完成

⬆麦仕专车专用同轴喇叭安装于后挡板原喇叭位

⬆后挡板宝马专车专用同轴喇叭安装完成

⬆诗芬尼 BO6 dsp功放安装特写

⬆ 禾弦 100.4安装特写

隔音降噪

选择优质高效的俄罗斯Dr阿德萨隔音材料进行升级，针对车身不同部位进行止振、降噪处理，解决汽车的各类噪音问题，让隔音效果更加理想!

改装工艺|引擎盖隔音

引擎盖采用俄罗斯Dr 阿德萨铱甲进行减震，强化钣金，有效的减少发动机带来的整个箱体的震动与噪音。

⬆引擎盖隔音措施欠缺

⬆引擎盖隔音减少共振，强化钣金

改装工艺|前轮毂隔音

使用俄罗斯Dr 阿德萨铱甲减震板隔音材料，可以有效的减少车轮运动过程所产生的共鸣，降低传达到室内的噪音。

⬆前轮毂隔音措施欠缺

⬆前轮毂隔音减少共振、共鸣，隔音降噪

改装工艺|前脚踏隔音

从正副驾驶位铺上俄罗斯Dr 阿德萨铱甲减震板隔音材料，能有效的从车底盘的低频噪音入手，从而有效针对从阻隔低频的原理出发解决噪音问题，使车内舒适环境得到更高的提升。

⬆前脚踏隔音措施欠缺

⬆前脚踏隔音减少低频噪音

改装工艺|四门隔音

四门隔音增强车门的强韧度和密封性；减少音响声压产生的谐波共振，提升音质；防止外界和行驶过程中产生高压风噪音进入驾乘舱。

⬆原车门板隔音措施欠缺

⬆门板第一层隔音增强门板钣金刚性，并降低共振噪音

⬆内饰板毫无隔音措施

⬆内饰板隔音减少共振，密封箱体

⬆门板形成密闭箱体，不仅减震、降噪，还能提升音质

改装工艺|底盘隔音

底盘是汽车最主要的框架结构，是汽车运转的载体。汽车在高速行驶时易产生低频共鸣，发出沉闷的低频噪音。进行低频隔音能有效抑制路噪，空间共鸣等噪音。

⬆底盘隔音措施欠缺

⬆底盘隔音减少共振，阻隔路噪

改装工艺|后备箱隔音

尾箱隔音是处理在高速行驶时钣金件震动共鸣和排气声导入后备箱的共鸣音压以及轮胎与地面摩擦导致传入车厢内！！

⬆后备箱隔音措施欠缺

⬆后备箱隔音减少共振，抑制噪音。

【点评】通过专业的调音师调试后，音响声音表现清晰、层次鲜明，对细节的表现力出色，动态反应迅速，对音乐都能够表现的游刃有余，加上全车俄罗斯Dr 阿德萨铱甲隔音降噪处理之后，驾乘环境变得安静舒适。