本田第11代思域油耗实测

作为运动型窑的标杆，思域以其帅气的个性外观和不俗的动力性能在市场上受到广大年轻消费者的追捧。

刚完成换代的思域，在产品实力上面又再次上升了一个台阶，峰值扭矩也从原来的220牛米提升至240牛米，那么新车的油耗表现如何呢？今天，就来看看新一代思域的油耗测试成绩到底如何吧。

测试准备

在测试前，我们将车辆的胎压调整至有车以后PT8-120油耗测试标准的2.4bar。如果轮胎的胎压过高或过低，对油耗表现产生不少的偏差。

根据PT8-120测试标准，将空调温度调整至24摄氏度，风量调整至2挡，并打开外循环模式。这样设定的原因是可以最大程度的减少误差，也比较符合大部分车主使用空调的习惯。

本次的油耗测试我们将全程使用ECO模式。将车辆开至加油站用油枪加油至自动跳枪即可，思域加注92号汽油。

清零平均油耗、小计里程、驾驶模式切换至经济模式。设置完成后，我们开始测试！

测试地点

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15km，总测试里程约为105km。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

测试过程

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

新一代思域提供1.5T高低功率发动机两种版本，我们实测的是1.5T高功率顶配版本，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，传动匹配的是CVT无级变速箱。

测试过程中发现新一代思域的变化，相较于上一代还是相当明显的。首先，车厢的隔音提升了一个档次，驾驶起来，你会发现这车安静得不像一台本田。

其次，在动力方面这一代思域的动力响应比上一代会好很多，而且油门初段也不会过于敏感，包括再加速的响应，整体加速节奏与驾驶员踩踏油门的深度保持一致。

除此之外，还能明显感受到新思域的底盘变得更扎实了，新思域的滤震表现也变得更优秀，过减速带有着柔韧的回馈感。

测试结果

跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了103.6km，表显的平均油耗为5.7L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢档加油至自动跳枪。

加油机显示加了5.3L汽油，油费一共40.17元，我们来算一下它的实际油耗：思域表显行驶里程为103.6km，实际加油量为5.3L，于是用5.3÷103.6×100，算出来的平均油耗为5.1L/100km。

新思域的实测油耗和表显油耗比较接近，5.1L/100km的油耗跟上一代思域车型基本持平。

从外观上便能看出，新思域整体变得更符合家用，但他依旧拥有动力强，油耗低，驾驶操控好等优点，依旧是这个级别里头比较有竞争力的选择。

优点

油耗低，动力强，隔音好、转向手感好、操控好

缺点

调校偏家用（因人而异）