本田超跑质量怎么样？总结很全面速看!广汽本田的“民间超跑”，型格销量排名为何直线上升

广汽本田是国内著名的日系合资品牌，在国内各汽车部门市场上，各品牌车型都深受消费者的喜爱，如雅阁、卫浴、奥德赛、普罗米斯等。

很明显，广汽本田的产品表现都较为优秀，值得用户信赖。自从步入2022年，每当我浏览到与广汽本田相关的网页，总会在页面最上方看到型格INTEGRA的广告，经过长时间的潜移默化，我不禁对型格产生了好奇。

型格的外观给人的第一印象就是年轻、时尚且不缺乏运动感，颜值让众多消费者满意。从它的身上，可以看到广汽本田雅阁的影子，这在无形之中为它增添了跨级的味道。扁平的车身设计让它拥有更强的贴地感，看上去颇有几分轿跑车的感觉。前脸采用了大量宽扁的设计，有效拉宽了前脸的视觉效果，更显宽大。中网尺寸并不夸张， 没有大面积的镀铬装饰，与流行的“大嘴”、“大鼻子”的设计相比，更显低调沉稳。

修长的车头、短小的车尾与宽扁的造型搭配车身侧面线条，营造出不错的运动感。车尾处线条顺滑流畅，勾勒出饱满、立体感较强的造型。与简约的前脸相比，车尾的细节明显更加丰富。LED尾灯是车尾最突出的细节，相对后备箱盖大幅度往外突出的设计，不仅让它们立体感更强，还营造出独特的悬浮视觉效果。双边双出的排气口和带扩散器装饰的后包围，凸显运动感的设计主调，带来强烈的轿跑感。

时下各品牌车型的内饰风格趋于通话，而型格的内饰设计更具特色，在不脱离常规的前提下，加入了创新元素，给人带来熟悉又新鲜的感觉。熟悉的地方在于常规的T字形中控布局、悬浮式中控屏，这是当今汽车内饰常见的设计手法，与本田大多数车型的内饰都不同，是创新的体现。更多的创新体现在细节设计，蜂窝状的中控饰板以及隐藏式空调出风口非常独特，给人强烈的吸引力。

除入门级车型外，型格的仪表盘均采用10.2英寸的全液晶仪表盘，界面设计较为清爽，但较为常规，实用性较强。全系标配9英寸的中控触摸屏，虽然尺寸不大，但是车载系统功能较为丰富，各种主流功能一应俱全，并且还具备了车联网功能，可以通过第三方APP进行拓展。遗憾的是中控屏的画质与价位相符，清晰度一般。

型格的座椅设计较为传统，并没有采用流行的“战舰式”、“全包覆式”等设计，实际上，如果能够再张扬一些，可能年轻消费者会更加喜欢。得益于座椅使用的面料柔软性较好、填充物的软硬度适中，型格在舒适性方面有着良好的表现。同时肩宽的椅肩也提供了不错的包裹性。主驾座椅支持八向电动调节，副驾驶座椅支持四向电动调节，遗憾的是座椅没有配备加热、通风功能。

身高175厘米的体验者在前排舒适位置，头部剩余四指空余。保持前排不动，此时体验者来到后排，头部空间剩余三指，腿部剩余一拳两指。在储物方面，车内触手可及的地方都存在储物槽，主驾、副驾和后排都可以放置大量500毫升的水杯。后备箱的内部较为规整，但是盛放空间并不大，好在后排座椅可以4*6比例放倒，必要时可以扩充后备箱容积。整体来说，型格的空间表现中规中矩。

动力方面，型格全系采用型号为L15C9的1.5T发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统方面除入门级车型匹配了6挡手动变速箱，其余车型则采用CVT无级变速箱。对于追求驾驶乐趣的消费者来说，如果认为CVT变速箱无趣，也可以选择能更好发挥出发动机性能的最低配车型。整体来说，型格的油门响应较为平缓柔和，与印象中的本田同级车型感觉不同。动力输出呈线性状态，低扭表现较好，能够在城市拥堵路段也游刃有余。

写在最后：型格继承了广汽本田“尊重人，三个喜悦”的理念，自2021年11月在消费者面前亮相后，坚持品质始终如一的产品原则，品控和产品质量都值得信赖。在如今整个追求智能化座舱的时代，型格给人的感觉更切合消费者用车需求，是一款由内而外展现以人为本的车型，这也是型格销量持续上涨的原因。