本田睿智17款怎么样？终于找到答案了不是本田不够“硬”，而是长安这次实在太强了

就本田CR-V而言，在国内市场上一直表现非常火爆，今年6月销售了23341辆，在同类产品中名列第二。

当然，这跟它自身超强的实力，有着密不可分的关系。然而，对于它1.5T的纯燃油版本，即便是再怎么省油，100km油耗也得在8L左右，结合现在约8.5元（92#）的油价，综合下来，每100km出行成本在70元左右。当看到这个数据，相信很多人在选车时，就会产生180度的大转变，直接选择本田CR-V的插电混动版（指导价27.38~29.98），毕竟它的混动系统SPORT HYBRID e+是基于本田原有的i-MMD混动技术开发而来，不仅技术成熟可靠，而且再结合车辆本身的优势，所以，整体依旧拥有着过硬的产品竞争力。

但是，中国有句古话，叫做：“长江后浪推前浪，一浪更比一浪高”，而在不久前，长安一款全新插电混动车型的的出现，瞬间成为了业界所关注的焦点，它的名字叫做：欧尚Z6 iDD，全系三款车型，价格区间为15.58~17.58万元，而在我看来，它虽然价格更低，出现的更晚，但整体的产品竞争力，却已经轻松碾压了本田CR-V的插电混动版车型。那么，两款车型具体的实力，到底有着怎样的差距呢？下面就来做一个全面的PK。

PK车型：本田CR-V插电混动 21款 锐·混动e+ 2.0L睿智版（指导价27.38万元）VS 2022款 欧尚Z6蓝鲸iDD 1.5T 150KM旗舰PLUS智慧泊车版（指导价17.58万元）

颜值PK

首先，在外观方面，本田CR-V插电混动版（以下简称：本田CR-V插混版）整体的造型与燃油版保持了一致的设计，只不过在进气格栅以及车标LOGO上，做了电动化的区分，以此来彰显身份，前脸的颜值表现，依旧是中规中矩，虽然以成熟稳重为主，但却缺乏大气时尚的表现。

对于欧尚Z6 iDD，它的外观设计则是让人眼前一亮，毕竟它整体的造型可谓是独树一帜，非常的新潮和科幻。前脸采用了无边框的大梯形进气格栅，中网如同若干个沙漏组成，看上去若隐若现，两侧大三角形的导流槽，采用了镀铬的边框和撞色的处理，再加上犀利狭长的日行灯，整个前脸看起来不仅霸气威武，而且有种不怒自威的感觉，正是这种张扬的设计，恰好戳中了年轻人的心底。

尺寸和空间PK

尺寸上，本田CR-V插混版长宽高分别为4694mm*1861mm*1679mm，轴距为2660mm，定位为一台紧凑级SUV，虽然它的轴距并不亮眼，但得益于本田MM空间理念的加持，它的后排空间却表现得尤为体面，整体的宽敞度和舒适性，与燃油版几乎一致，能够轻松保证一家5口的集体出行。

欧尚Z6 iDD长宽高分别为4699mm*1890mm*1680mm，轴距达到了2795mm。虽然它同样定位为一台紧凑级SUV，但整体的尺寸却更为优越，通过实际的体验，它的后排空间确实更加的宽敞，即便是182的个头坐进去，也能够轻松翘起二郎腿，不仅座椅宽大舒适，而且地台也是纯平设计，整体的空间和舒适性显然更胜一筹。

动力和续航PK

本田CR-V插混版搭载了一台2.0L的四缸动力，最大马力146匹，峰值扭矩175N·m，匹配E-CVT变速箱，配备了16kWh的电池包，以及26L的油箱，系统最大马力215匹，电机总扭矩315N·m，纯电模式NEDC续航为85km，而在满油满电状态下，有媒体做过测试，综合续航约为550km，同时，它的0-100km加速为10.3秒。

而欧尚Z6 iDD搭载的是1.5T动力，最大马力166匹，峰值扭矩255N·m，配备了28.4kWh的电池包，以及53L的油箱，匹配了技术含量更高的6挡三离合电驱变速箱，系统最大马力150匹，峰值扭矩330N·m，纯电模式拥有150km的NEDC续航，而综合模式下续航可达1200km，其0-100km加速仅需7.6秒便可完成。通过对比不难看出，两车续航水平有着将近一半的悬殊。

配置PK

本田CR-V插混版相比欧尚Z6 iDD多出了：随车充电枪、可变转向比、第二排靠背角度调节、LED前雾灯等功能。

而欧尚Z6 iDD相比本田CR-V插混版则多出了：备用轮胎、电池预加热、快速充电口、倒车车侧预警系统、自动泊车、遥控泊车、陡坡缓降、并线辅助、后尾厢记忆功能、电动开合、低速行车警示音、皮质方向盘、全液晶仪表、内置行车记录仪、手机无线充电、运动风格座椅、主驾电动腰托、主副驾驶座椅记忆功能、第一排座椅加热和通风、OTA远程升级、WiFi热点、9个数量的SONY（索尼）音响、64色氛围灯、多层隔音玻璃、内后视镜自动防炫目等一系列的功能。

重点在最后：

通过整体的介绍可以发现，对于本田CR-V插电混动版，它除了较高的品牌价值之外，整体的产品竞争力，表现的可谓是中规中矩，并没有太过突出的地方。

而对于长安欧尚Z6 iDD，虽然它出现的较晚，但无论是颜值、空间、动力还是续航，整体的产品竞争力都表现的更加充沛和旺盛，多方面实现了反超，虽然在价格上有着近10万元的悬殊，但配置却给的更足，它可以说是将“厚道”二字展现的淋漓尽致。所以，整体来讲，也只能说：不是本田不够“硬”，而是长安这次实在太强了！