50-书呆修车5 –汽车转向灯维修

我的吉利远景车最近发现，左转向灯有时正常，有时不正常。右方向电灯都正常。

这是什么问题呢？

我估计应该与保险管或灯泡无关，可能是方向盘下面的开关有接触不良的问题（看上图）。想自己拆修一下，但看半天都看不到固定的螺丝钉，不知道该怎么下手。干脆先给别人检修，从旁边偷师学艺，下次再自己修。

将车开到路边维修店给师傅检查。只见他拨弄两下，看看保险盒，故障就消失了。师傅说不是大问题，不必维修。但过2天，故障又重现了。我干脆下决心自己摸索着看看怎么拆修。

我寻思：转向灯开关找不到拆卸螺丝，卸下方向盘应该就可以看到开关怎么固定的了。我试着先拆方向盘上面的活动盖板，但怎么撬都撬不开。无意中看到方向盘上面的活动盖板上的英文名称是“安全气囊”，当即把我吓一大跳。幸亏没撬开，否则气囊突然暴开，恐怕会把我的脑袋撞飞！

这一瞬间我出了一身冷汗：“太大意了，差点要了我的老命！”我马上停工，先到网上检索看看有什么妙招？

我尝试上网检索 “如何拆卸组合开关”，或“如何拆卸方向盘”。检索结果如下：

===============================================================-

1）远景方向盘如何拆卸？（确切的说是怎样拆下方向盘上带气囊的那个盖子！）方向盘气囊要用内六角扳手从2边的那个圆孔里面伸进去就可以拆下来了。拆这个还是得注意点，就是把电瓶线拆下后，想让它爆短时间内也可以引爆。再给你上张图片，就是从下图这个红色圆孔开始拆，仅左右2颗螺丝，具体多大内六角忘记了。螺丝卸下后，不要用劲拉方向盘，因为方向盘下面连接的有一条电线，是卡子式的，分开后就可以把方向盘拉下来了。至于气囊，我个人看4S拆卸的时候，根本没有断开电瓶就是这样直接拆下来的。

2）方向盘上的喇叭开关盖怎么拆？如果不带气囊直接用手硬掰。有气囊的话，在方向盘的左右两侧有两颗专用螺栓，一般是内六花的螺栓。

3）吉利远景方向盘怎么拆？ 1、断开蓄电池；2、将转向盘转90°左右； 3、用一把小的一字螺丝刀从前向后升入方向盘后的孔中。 4、将螺丝刀头部插入卡簧和气囊钩子中间，用巧力向上将卡簧条离钩子，气囊一侧自动会向座椅方向弹出一点。 5、之后将转向盘转180°，在对面继续挑开卡簧（挑时若交困难，建议轻轻按下已经翘起的一侧气囊，但不能用力过去将卡扣再次压入卡簧内）。 6、取下气囊、挑开气囊后的黄色保险扣，再拔出气囊插头取走气囊。 7、拔出转向盘内部上方的气囊耦合线圈的插口。8、用M12的花键逆时针松旷转向盘中间的固定螺栓。 9、最后小心取下转向盘即可（注意防止下面的耦合线圈意外旋转）。

4）免拆方向盘换大灯组合开关或雨刮器教程：兄弟我今天早发现转向灯不亮，但双闪和锁车都正常，应该是转向开关总成接触不良，需要换。 看坛子里面有些帖子，都说不要拆方向盘。但我仔细研究方向盘后方护板有两大块，上半块没有任何螺丝，下半块有3颗螺丝，方向盘调节杆下有一颗，隐藏在方向盘后面两颗。如果只拆调节杆边的1颗，护板应该拆不下来。请各位达人指教。

注意，要是带气囊， 就先拆电瓶线后再拆。

==============================================================================-

得到上面信息后，我顿时感到胸有成竹了，次日即开始动手检修。为安全起见，我先断开汽车电瓶正极接线，才着手拆卸方向盘上的组合开关。

先卸下方向盘调节杆下的一颗十字螺丝，再分别将转向盘左转和右转90°左右，露出下盖板固定螺丝，卸下2颗螺丝和下盖板。注意！上下塑料盖板的两边各有一个卡口，要用起子撬开才行。

下图是拆下来的左边那个组合开关总成。它安装时没有螺丝固定，靠中间的弹性卡口卡死。拆卸时，要用一个起子压下弹性卡口，同时另一只手抓住开关把柄，向左用力拉，就可将组合开关拉出来了。

下面是组合开关内部视图。

左图左边的2块滑动铜片和左图右边的6个圆形触点—构成转向灯控制的双刀双抛开关，实际上它只用了左边3个触点的单刀双抛开关。各个开关触点都有点脏，我用起子刮擦、清理了一下各个触点的表面。

右图的3根长条粗铜片是控制远近灯光的开关触点，它没有故障，我就不处理它了。

上面左图：前排左边3根接线（我从左边开始，分别命名3根开关线为“1绿、2白、3绿”），就是控制转向灯的开关接线。测试结果得知：如果1绿和2白接通，左转灯亮；如果3绿和2白接通，右转灯亮。知道其工作原理后，以后如果转向开关坏了，又不想换开关总成，就可以将这3根线接出来，另外接个单刀双抛开关控制就可以了。上面右图是安装好开关总成的方向盘底部视图。

将开关安装回去后，试机正常。但一天后，故障又重现。再次拆卸检查，再装回去。目前貌似一切正常。

人老了，健忘。特作此维修记录，以便下次参考。

这是右边雨刮器的组合开关的引线接口。

（接前面内容）————–

几周后，再次检修。

欲把方向盘下面的左边的转向开关拆下来，就要把方向盘下面的塑料罩拆开。步骤如下：

1. 先卸下方向盘调节杆下的一颗十字螺丝，再分别将转向盘左转和右转90°左右，露出下盖板固定螺丝，卸下2颗螺丝和下盖板。这时要插入钥匙，将车子电源打开（不必发动汽车）。否则方向盘无法转动。

2）打左转向90度，拧左边固定螺丝（下图左1）。

3）向右再转方向盘180度（上图中），也就是从正中右转90度，拧第3个螺丝。去掉下盖和上盖。上下塑料盖板的两边各有一个卡口，要用起子撬开才行。

4)左右2个开关都没有螺丝固定，是靠中间的弹性卡口卡死。拆卸时，要用一个起子压下弹性卡口（左上图的红点处），同时另一只手抓住开关把柄，向左用力拉，就可将转向组合开关拉出来了。

上面是转向组合开关外观图和外接电缆插头。

上面最右图外接电缆插头中：前排左边3根接线（我从左边开始，分别命名3根开关线为“1绿、2白、3绿”），就是控制转向灯的开关接线。正常时，如果向下打开关，1绿和2白线将接通，左转灯亮。如果向上打开关，3绿将和2线白接通，右转灯亮。

这次我测试刚才拆下来的开关，不管开关打向哪里，都没有一处接通。这时候的开关其实全坏了，结果会令左右转向都不会显示。再看下面开关的内部视图：

左图左边的2块滑动铜片和左图右边的6个圆形触点（红线框所示）—构成转向灯控制的双刀双抛开关，实际上它只用了左边3个触点的单刀双抛开关。各个开关触点都有点脏，我用起子刮擦、清理了一下各个触点的表面。然后装好开关，用万用表测试，开关已经修好。但将开关装回到车上，通电试机，问题依旧：右转向指示灯还是不亮。

难道开关又不行了？再把转向开关拆下来，用万用表再测一下，确认左右2个方向的通断都正常。为什么装回车上，右转向还是不行呢？这时候应该还有其他故障导致这个问题了。

我顺着接开关的电缆往前检查，发现十几根线的开关电缆是通到车头的某个看不到的位置，没法知道其他什么地方有故障。看看随车的“吉利美日MR7180轿车使用说明书”，在158页有灯光系统的电路图，但没有文字说明，无法看明白其工作原理。只能求助网络了。

在电脑用百度和360搜索“吉利远景转向开关电路”和“吉利远景转向故障检修”，浏览了大量资料，多数都是产品广告，找不到什么有用的参考信息。看来最后实在没办法的话，只能求助维修店了。

昨天中午，我用手机看“今日头条”新闻时，随意输入“吉利远景转向故障检修”，结果看到有几个人前几年就提出同样问题，而且还有人给了很有针对性的解决办法。最关键的是，他们明确指出问题出在“闪光器”上。下面是我摘录他们的部分聊天记录。

=====================================================-

有人问：行驶中开转向灯，发现右转向灯没反应，仪表盘上的右转箭头也不亮，也没有继电器的“咔哒咔哒”响，下车查看前后倒车镜上的右转向灯都不亮，打开紧急灯，也只有左侧在闪，右侧没反应。左侧完全正常。什么故障？

有人答复：你车的问题反映的比较详细，基本上可以让人判断故障时一针见血，好在你开了右转向没有反应时又开启了双闪，要不然分析问题的话就得把范围扩大许多。通过你的描述，转向灯开关是没有问题的，因为开启双闪时与转向灯开关无关，要是开启双闪后左右都亮了，那么就是转向开关有问题，但是你开启了双闪后还是没有右转向，那么就可以一针见血找到故障点是闪光器的2脚没有输出。
闪光继电器的更换可以参考一下我的帖子《闪光器右转向出了点问题》：。

闪光继电器就是在继电器的基础上增加了闪光控制电路，简称闪光器。闪光器在车上的什么位置呢？就在主驾驶储物盒那里，取出储物盒就能看到了。储物盒的取出，打开后往外一提就出来了：

原车闪光继电器是贵州天义电器公司生产的。

===========================================================-

按照上述对话，我找到了我车上的闪光器，但要将闪光器上连接的电缆拔出却很困难。电缆很短，卡得很死，怎么也拔不开。最后我只好将闪光器顺着电缆往车里塞，在塑料盖板底下找出一点空间用力，才勉强把闪光器和连接电缆分离开来。

闪光器是上海产的，闪光控制芯片是FM2044双路输出闪光器芯片。电路板上的继电器是895-1A-C松川继电器，12vdc 20A、4脚、一组常开触点（1A是指只有1组常开的触点）。尺寸规格：长15mm，宽12mm，高13mm。

右上图继电器有5个脚，因为右下脚是空脚，实际只用4个脚。左边中间脚和右上脚是开关，余下左边2脚是线圈，直流电阻235欧。

闪光控制芯片FM2044是应用于继电器控制的汽车闪光器控制电路，FM2044的两路输出可以单独控制，左右两路定向输入只需要很小的控制电流，使得开关可以在低负载的情况下工作，单独的危险警告输入将开关结构简单化，在定向模式下，若灯泡出现故障，闪动频率会加倍。

因为我的车是右转闪光灯失灵，可能是其中一个继电器的触点接触不好。我拆下一个继电器，想打开外壳清理其开关触点，结果发现继电器是完全封死的，无法开壳。单独通电测试，左右2路继电器都是好的。其它元件外观也好像没什么问题，我只好将闪光器装回到车里去。不过最后试车，故障消失，一切都OK了！

这次故障可能是什么地方接触不好，估计以后还会有问题。我还是上网预定一个闪光器备用为好（马上到淘宝选了一家最便宜的远景闪光继电器，包邮报价20元）。

我这个车是2008年9月调到民院才买的，国产车用了10年，各种问题不断，有烦恼，也有快乐，我也从中学到一些简单的修理技术。

有网络真好！外行也可以照葫芦画瓢。

20220704