关于本田小战鹰点火锁怎么换，你需要知道这些我国首艘航母辽宁舰入列10年——人民海军昂首进入三航母时代

9月25日，我国第一艘航母辽宁舰迎来了入列10周年。这十年是人民海军加快变革建设、提高作战能力的十年，也是人民军队改革重建强军的十年。

三个多月前，6月17日，我国第三艘航母福建舰下水命名，这是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航母，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。

辽宁舰成军、山东舰入列、福建舰下水，中国海军已经昂首进入三航母时代。

在下水仪式的队列中，一位海军中校军官望着雄伟的福建舰缓缓移出船坞，思绪万千，百感交集。他是福建舰舰员高枫，曾先后在辽宁舰、山东舰服役，亲眼见证了中国海军航母事业的奋斗与发展。“赶上了航母时代，我是最幸福的海军军人，全面建成世界一流海军，是我们这一代人的历史使命。”

10年来，3艘巨舰就是中国航母技术的3次飞跃：续建国外滑跃起飞航母——自行建造完全国产化航母——建造电磁弹射的平直通长甲板大型航母。这个过程，正是新时代人民海军埋头苦干、奋斗强军的征程。

航母时代

是一代代奋斗者的梦想成真

如果说现代文明由海洋文明开启，那么航母则是现代海军的标配，是一个民族海洋力量的象征。掌握现代航母建造技术，是当今世界海洋强国普遍追求，拥有航母战斗群成为海洋强国的“标准配置”。

尽管是“海洋的后来者”，但中国国家安全和发展从来没有像今天这样与海洋的联系如此紧密，全球海洋的和平与生态维护不能缺少中国的参与，不能缺少中国海军的身影。

2011年，国防部新闻发言人宣布，中国目前利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。

2012年9月25日，辽宁舰正式加入人民海军序列，中国海军第一次拥有了自己的航母，开启了这个东方大国的航母时代。

2012年11月23日上午，戴明盟驾驶编号552的歼—15舰载战斗机从陆基机场飞向辽宁舰，寻舰、绕舰、下滑、对正……“嘭”的一声，尾钩准确勾住阻拦索，飞机稳稳停在辽宁舰飞行甲板。

航母舰载机首次实现舰基阻拦着舰，中国海军航母第一次以“全状态”亮相世人。

辽宁舰在某海域机动航行（资料照片）。（王静 摄）

没等戴明盟走下飞机，大家已经兴奋地围了上去。科研人员、建造人员、航母舰员，大家尽情地拥抱着、欢呼着，这一刻，我们等待了太久太久。

曾有网友激动地写下：“从第一颗原子弹到第一颗氢弹，我们仅仅用了2年8个月，从第一艘航母服役到第一架舰载机上舰，相隔只有不到2个月，你永远可以相信我们伟大的祖国！”

当今世界，能够依靠自身能力发展航母的国家不过寥寥几个，发展航母对中国海军和国防工业部门来说是一项全新的事业。摆在中国航母事业奋斗者面前的，是国外对相关技术像铁桶一般的封锁，连可以摸的石头都没有，一切只能靠自己从零起步。

辽宁舰原舰长张铮曾说：我以前干过的最大的战舰是六千吨，辽宁舰有六万吨，大了整十倍。它所带来的训练、作战、管理、安全等课目，都是崭新的，都是质的变化，要彻底改变思维惯势，一切从头开始。

是的，从各部队抽组而来的首批舰员，不管以前在各自专业领域有多少资历和经验，每个人在第一次见到辽宁舰时，都感到压力巨大。“当了十几年兵，突然发现自己成了小学生。”一位老军士笑着说。

首批辽宁舰舰员的航母生活，是从认路开始的。二十多层甲板、三百多个舷梯、三千多个舱室，一不留神就会迷路。“哟，又找不到路了？”成为上舰初期辽宁舰通道里的高频调侃词。

比起认路，真正让官兵们感到压力的是，全舰几百个三级系统、几万套全新装备、数十万册技术资料、数以亿计的备品备件，如何在最短的时间熟悉掌握、有效驾驭。

首批舰员、机电部门一级军士长王全伟，今天依然清晰地记得辽宁舰锅炉第一次点火的情景。当他和战友拿着点火枪伸进锅炉，眼睛紧紧盯着监视器，一秒、两秒、三秒……几秒钟让他觉得如此漫长。终于在第六秒，一簇火苗窜了起来，指挥室传来“1号炉点火成功！”王全伟和战友们拍着桌子站起来欢呼。

成功的背后，是多少科研技术人员、建造施工人员和接舰部队官兵的无悔付出。

航母时代

是一代代人民海军的勇毅前行

航母作为一个巨系统平台，“手中有”和“玩得转”之间还有很长一段距离。作为我国第一艘航母，辽宁舰从续建、下水、试航、入列一路走来，外界的关注和质疑也一路相伴。“中国的技术储备造不出航母”“中国人即使有了航母，十年内也玩不转舰载机”……

在航母上着舰到底有多难多险？这样几个数据也许能够解释：航母跑道长度不及陆基机场跑道的十分之一；着舰速度超过两百公里；从挂索到停稳只有两秒钟时间。

山东舰副舰长徐英是首批取得夜间着舰资质的舰载机飞行员，回忆首次夜间着舰那段日子，徐英说，与白天空勤准备室欢声笑语、轻松愉快的气氛不同，夜间飞行前，准备室里一片寂静，每个人都心事重重，眉头紧锁。“那几天，我频繁地给父母和家人打电话，每次打通了都不想挂断，心里有一种担心，怕这是最后一次，怕再也听不到这世界上最动听的声音。”

纵有万千风险，徐英和他的战友仍然义无反顾地走向战鹰，实现了夜间着舰突破。

一次，辽宁舰在南海某海域组织海上训练，1架歼—15飞机即将着舰的瞬间，舰体受涌浪影响突然向上抬起，这一抬一降的对冲，让飞机几乎是重重地砸在甲板上。看着甲板上被飞机轮胎砸出的痕迹，现场所有人都感到后背发凉，“如果涌浪再大一点，飞行员操纵再稍微偏差一点，后果将不堪设想。”

歼—15舰载机在辽宁舰上起飞。（新华社记者 查春明 摄）

第一次陆上大速度挂索试验、第一次低空大速度、第一次失速尾旋、第一次模拟着舰试验……当一个个第一次被相继突破，中国航母的能力正在一点点厚积薄发。

一支军队的胜利，从来都饱含着牺牲。一项伟大的事业，从来都凝结着鲜血。站在航母十年的历史坐标点回首前面走过的路，他们的名字和事迹值得被再次提起。

歼—15舰载机研制现场总指挥罗阳，为了我国首型舰载战斗机研制工作呕心沥血，因突发急性心肌梗死，倒在上舰首飞成功的返航归途，为航母事业奉献了自己的全部。

舰载机飞行员张超，在执行上舰前最后阶段的陆基模拟着舰训练时，飞机突发电传故障，为挽救战机错过最佳跳伞机会，壮烈牺牲。

舰载机飞行员曹先建，在训练中身负重伤，腰椎多处爆裂性骨折，在医生断言他已不能再飞的情况下，以超人的毅力实现康复，重伤419天后奇迹般实现复飞。

航母时代

是人民海军迈向一流的高光时代

2022年8月初，媒体一则报道引起人们关注：在近日位台岛周边开展的联合军事演习中，我军组织航母编队威慑演练，构建海上立体作战体系……

从“船能动、机上舰”到常态化远航，从单系统、单平台运用到编队体系融合，从近海试验试航到远海实战部署。十年间，航母事业的发展不断带给人们惊喜。

人们看到，航母编队的航迹在不断延伸。

2016年年末，辽宁舰首次突破第一岛链，赴西太平洋开展远海训练。那是一个晴朗的清晨，泛红的朝霞洒在辽宁舰宽阔的甲板上，电子海图上的光点标注着辽宁舰的位置。秩序井然的驾驶室里，不知是谁轻轻地说了一句：“我们终于走出来了。”

是啊，航母编队终于走出来了。

“我们的航母事业在起步时就已落后世界先进水平，唯有时不我待、奋起直追，才能不辱使命、不负期待。”辽宁舰编队指挥所某中心主任陈建说。

辽宁舰指挥室内，陈建率领的团队作为航母编队的大脑中枢，正将数百海里范围内的潜艇、舰艇和战机联成一张网，决胜视距之外。

这是中国航母编队不断延伸的航迹：

2017年1月，辽宁舰航母编队通过台湾海峡，赴南海执行跨海区训练和试验任务。

2020年12月，山东舰航母编队通过台湾海峡，赴南海相关海域开展训练。

2021年4月，辽宁舰航母编队在台湾周边海域进行训练。

2021年5月，山东舰航母编队在南海相关海域进行训练。

2022年5月，辽宁舰航母编队在西太平洋海域进行远海实战化训练。

……

人们看到，航母编队的构成在不断提质。

如今的航母编队构成，与辽宁舰入列初期相比已经有了很大变化，大型综合补给舰、052D型导弹驱逐舰、055万吨级驱逐舰相继加入，编队的这些变化，正是中国海军加快推进转型建设的生动写照。

055万吨级驱逐舰的出现，让近代以来的中国海军作战舰艇在性能指标上，第一次达到甚至超越世界先进水平。

眼尖的军迷发现，最近亮相的辽宁舰，甲板上的飞机又变多了。从最早的一两架，到5架、8架、13架，再到如今的更多架，飞机数量的不断增加，背后是航母官兵对编队体系作战能力的不断探索。

舰载机是航母战斗力的核心，飞行员是舰载机的灵魂，培养一支数量充足、素质过硬的舰载机飞行员队伍，是航母体系作战能力生成的关键。

被中宣部授予“时代楷模”称号的海军舰载机飞行教官群体，就是在这条人才培养之路上奋力奔跑的赶路人。“作为最早一批舰载战斗机飞行员，我们承载着国家和民族的期望，面对飞行人才培养这如山的使命，我们甘之如饴，责无旁贷。”飞行教官王勇说。

他们在为战育人的道路上创造着一个又一个奇迹，实现了由此前的部队改装带教培养，转向专业化、规模化、体系化院校培养，形成了“改装模式”和“生长模式”双轨并行的培养格局，创造了单批认证人数最多、平均年龄最小、认证周期最短等多项纪录。

2018年4月，山东舰副舰长徐英驾驶歼—15飞机，参加了新国成立以来规模最大的海上阅兵，这次阅兵也是海军航母编队首次以战斗编组形式接受检阅。

徐英仍然记得那个壮观的场景：海面上洪流滚滚，舰阵巍巍，48艘各型战舰铁流澎湃，劈波斩浪。“架机飞越整个编队只用了几十秒，但海军从成立之初的舢板小艇到今天的航母编队却用了70多年时间，那一刻我看到的不只是一支威武的航母编队，而是一部浓缩的海军发展史。”

作者｜法治日报全媒体记者廉颖婷通讯员 莫小亮 孙飞

图片｜新华社

来源： 法治日报