本田cr-v座椅怎么调节？总结很全面速看!多了七座，轴距和配置升级，全新一代CR-V提价1.6万元卖贵了吗？

本田CR-V在SUV市场上& amp# 039；现象级& amp# 039；被称为车型的车型，2004年进入中国市场，截至目前累计销售额超过260万辆。

入华18年，现在仍能以每个月2万台的数量在销售，其生命力之强大。不过目前在售的第五代车型，已经上市有5年之久，也到了换代的时候。

9月28日，全新一代CR-V正式上市，官方指导价18.59万元-24.99万元，相比2021款提价了1.6万元。

实话讲，对于价格我并不吃惊，前几日媒体试驾会上，得知北美市场的全新一代CR-V起售价比老款增加了4千美元（超3万元人民币），而且目前仍是需要等车状态。而国内销售的全新一代CR-V，和美版CR-V差别并不大，所以全新一代CR-V的价格我认为是足够的诚意。

关于价格和配置

具体来看，全新一代CR-V取消了手动版，以入门版来讲，它对标的应该是2021款 240TURBO CVT两驱舒适版（17.98万元），而非手动两驱经典版。

两车的差价6千元，相比之下，2023款 240TURBO 两驱活力版增加了无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、7英寸液晶仪表盘、第二排座椅前后调节、电动折叠外后视镜、自动空调等。

最关键的是多媒体配置大幅提升，新款中控显示屏由之前的5英寸普通液晶屏，升级到10.1英寸的触控显示屏，同时增加卫星导航、导航路况信息显示、语言识别控制以及支持OTA升级和支持CarLife。并且，车门控制、空调控制、寻车等都可以通过手机APP远程控制，这6千元绝对是物超所值的。

关于7座版本

此次上市的车型，主要提供了7个版本，对比历代车型，全新一代CR-V首次引入7座版，分别是锋尚7座版、臻享7座版。

车身尺寸方面，7座版的车身尺寸和5座版是一样的，长宽高分别达到4703×1866×1680mm，轴距2701mm。对比2021款，长度增加82mm，轴距加长了40mm。

所以对比专门打造大七座的SUV，数据相当普通，在试驾会上，相关宣发人员也谈到，7座版不会是主销车型，主要是考虑部分消费者偶尔会有多人出行的使用情况，所以增设了7座。

试驾当天，我们也拿了一台7座版本，特地体验了下第三排，头部空间基本无压力，腿部空间稍显局促，其实也能够理解，全新一代CR-V主打的本来就是5座版本，所以7座版本并没有在尺寸上进行全新的设计。

比较好的一点是，全新一代CR-V的第二排是可以进行前后调节的，最长可调190mm，在第二三排座椅布局上会更加灵活，同时放倒后可以得到几乎全平的空间。

座椅的调整也体现出本田车重视细节的一面，第二排座椅拉起再放下，不会马上归位，直接卡到调整的位置，这样一来可以避免第三排放脚的时候被夹到。

而且第三排的杯架有两档可调，不管是大瓶饮料和小瓶的易拉罐，都能放稳。

关于外观和内饰

因为 e:HEV、e:PHEV车型要等到明年才推出，所以这一次新车上市最大的变化，在于外观和内饰设计。

全新一代CR-V沿用美版车型的设计，整车的主基调还是以营造大气为主，但对比历代车型，全新一代CR-V会更彰显活力，包括目前市场惯用的熏黑蜂窝状的中网元素，以及狭长的头灯组，给人感觉明显精致动感许多。

（全新一代CR-V）

(2021款CR-V)

而且头灯组和格栅采用了一体化的设计，拉宽整体视觉效果。

车身侧面，全新一代CR-V进行了加长处理，加上一些简约化的线条勾勒，整体呈现出来的效果会更加简洁，全新样式的轮毂提升了整车的质感和运动氛围。车尾处，经典双L型尾灯组合经过处理后，会相对扁平，内部灯组重新演绎更为时尚。

内饰变化也是明显的，悬浮中控屏幕的设计，符合当下的主流审美。不避讳地说，上一代的CR-V中控设计是有些特别，但美感和科技氛围的营造较为一般，全新一代CR-V则弥补了这方面的不足。

（全新一代CR-V）

(2021款CR-V)

智能交互层面，全新一代CR-V搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，通过语音口令，可实现导航、娱乐等功能的操作，并拥有Home Link、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等配置，我认为配置提升相对还是比较明显的。

另外，蜂窝状的空调出风口，质感也有了一定的提升。

以实际体验来讲，次顶配和顶配搭载的流媒体后视镜，像素比较清晰，日常使用的实用性高。

关于动力

比较可惜的是，混动版本要明年才上市，关于搭载在最新款思域身上的那套，本田第四代i-MMD技术没有办法多讲。

我们聊聊燃油版的动力，锐·T动车型采用的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配G-Design Shift 无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，数据上和现款没有什么区别。

主要是发动机最大扭矩转速范围扩大，相比2021款，新车可以在更低转速下达到最大扭矩输出，提速快一些。再就是，新车进一步提升隔音水平，追加了进气罩，采用高刚性油底壳。

写在后面：

面向换代产品，我一向是推荐大家买新不买旧，理由很简单，新一代产品意味着更新的设计和更前沿的技术，在全新一代CR-V同样如此，它的内外设计有了全面的调整，尺寸加大、空间宽敞，科技配置提升，动力优化，在差价不明显的情况下，全新一代CR-V的可购性，我认为是比较高的，你认为呢？