本田-思域全系测评，日本汽车，真正的考验才刚开始

这段时间本田思域以油耗低、加速强、舒适性、保值率为挡箭牌，车的质量到底怎么样？拿着妖镜仔细看看吧。

1、动力

1.5T的动力，高功率版本动力提速很快，爆发力是在这里摆着，踩踩油门就明显感受到速度起来比较快，变道超车时候就很舒服了，没有什么延迟，变速箱没有顿挫感起步时候很平顺。

1.5T发动机搭配CVT变速箱驾驶质感十足，动力充沛随叫随到，深踩油门就有足够推背感，体验加速快感，爆发力和响应速度可以说是同级别很少能够超越的，后段延续性做的也还到位，整体驾驶有质感。

2、空间

对空间感受还是很有心得，空间比较宽敞没有拥挤感，坐在前排驾驶位踏板踩着足够到位，副驾驶腿有足够空间，坐在后排膝盖距离前排座椅有两拳左右距离，没有活动不开的情况，坐在后排还是挺享受的。

坐在前排的视野会开阔，因为引擎盖设计得比较低嘛，开车会更加自信。腿部空间充足，踏板踩踏到位，没什么问题。坐在后排膝盖距离前排座椅一拳半距离，腿脚活动灵活不受限制，坐着也感受不到拥挤感。坐姿放松没有压力。

3、内饰

风格属于耐看类型，越看越舒服那种。贯穿式空调出风口感官足够大气。9英寸中控屏搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，车机系统流畅，而且足够智能，可以远程控制家电，还可以语音交互。

4、油耗

7.8个油耗，还可以啦，一个月加两次油就够跑，平常开车次数还是比较多的，用车也足够勤快，没有那么大的用车压力，我也就更愿意开车出行了。

现在表显百公里平均7.7左右，这个油耗不算高，还是比较省油的，因为十一代思域的动力还是挺充沛的，正常的情况这个油耗我还挺满意。一个月最多去两次加油站，具体看用车频率吧，不过我觉得我的十一代思域的日常用车成本挺低的，每天主要是以通勤为主，没有什么太大用车压力。

5、外观

思域车顶溜背造型，前脸中网进气格栅比较有层次，前杠雾灯设计也凸显运动气息。尾部中规中矩，后杠设计可以看到立体感，总结就是外观以运动感为主，成熟稳重气息若隐若现，我还挺喜欢。

思域的外观年轻运动，前脸有立体感，可以从视觉延长车头，两个LED大灯有气势，还是ADB自适应远近光灯，夜晚开车的时候心里有底。引擎盖压低，俯冲姿态有运动感。侧面水平腰线贯穿车身，让思域看起来更修长。溜背造型搭配运动鸭翼特别有美感和帅气。

6、吐槽

降车窗的时候有点晃，不过还好对我来说没什么影响，问题并不大，可以接受的。

十一代思域没手动挡版本。

高速漏风。虽说这代思域隔音效果却有所提升，高速还能明显感觉到前排两侧车窗漏风声音，每次都有一种自己是不是忘了关窗的错觉。

日系车胎噪声要比其他车系要大，走高速或郊区很吵。本田发动机在20-40码时不给油门的情况下自然降速有明显顿挫感。

噪音有点大，上了80之后路噪胎噪就很明显！都15万裸车价了，还是布座椅，倒车雷达也没有，本田真抠门！没有carplay，也是服了，音响效果也一般！

整体塑料感还是太强啦，虽说前排内饰有很大改变，但是买低配车，要是不装个皮座椅和四门皮的话，回去有点掉档次，后排出风口也是。

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