2018款卡罗拉车感受

买这辆车之前考虑了几次，一开始不太想拥有这种小排量涡轮车。原因是我不想成为老鼠。毕竟，这是人生中第一辆车。无数个晚上开车的梦想终于实现了。谁不想买喜欢的车。(大卫亚设)。

后来多方了解，才知道涡轮增压车的好处，思前想后最终还是定了这款卡罗拉1.2t车型。

既然定夺了也就没什么可想的了，接下来就是要看看这款车到底会给我怎样的回馈，经过一段时间的驾驶，基本上也对车子有所了解了，用几句话讲就是依然还是那么的平顺。虽然会有那么一丝涡轮介入感，但基本上可以忽略不计，我想设计师目的就是让你体会不到这是一款涡轮车，有的只是丰田最原汁原的丝般顺滑，可能某些人并不认可我的说法，感兴趣的车友大可自己去试驾，毕竟驾驶这种东西不是可以用简单的几句话就能形容的。

还有一个大家最关心的问题小排量到底够不够用，有没有什么弊端。从我自己的感受来看，起码不存在小排量车常见的抖动问题，也许是新车的缘故吧，后面还要慢慢看，这里我们先不做结论，但动力输出一定要讲一讲。都在谈这个常识，就是现在的车由于涡轮介入比较早，车子在高速运转时 后劲儿会不足，也就是说小排量涡轮车只能应在前期，后期就是大排量自吸的天下，这里要为这款车正名一下，不敢说后劲儿大 直敢和自吸的大排量比，起码在中国高速公路的规定时速内，你在150公里每小时的时速内跑绝对不会输。这个我自己专门做个试验，再快的就没玩过，不做对比，也没什么意义。所以说，技术在进步，我们不能总用老眼光来看问题，在目前节能减排的大环境下，车企都使出了浑身解数拿出自己的看家本领，而对于丰田知名品牌我们还有什么可担心的呢。
下面来欣赏下爱车吧，趁着车子新，拍些照片。