新奔驰GLA的进气口格栅的形状完全改变,旧车型的格栅采用多边形的轮廓设计。
此次新车发布的是奔驰GLA和新车,二者在外观和内饰方面也有所变化。此番,全新一代奔驰GLA的改变不可谓不小,不管是外观还是内饰,甚至是动力系统,都有极大变化,堪比换代车型。车门是采用的内拉式的无边框设计,具有这样子的人就会觉得非常时尚运动,迎合了年轻的消费者。
相较于外观内饰带来的全新感官体验,其在动力方面的变化却不多,仅仅是满足用户的日常使用需求。相比于外观,新车的内饰发生了翻天覆地的变化,因为SUV的身份导致了其内饰也向运动化迈出了脚步。在高颜值的基础上,奔驰GLA还针对外观进行了大幅度的优化,几乎可以忽略不计。新的家族设计风格,加上更具有运动性的前包围,让整车更具辨识度。
在外观设计上,新款的外观基本上延续了老款的风格。车型外观的改款主要集中在前脸部分,原本家族式的前进气格栅已经被两条横幅的镀铬装饰条取代,整体造型更加大气。新增的星空臻藏版车型与现有的车型相比变化不大,依旧采用了AMG Line运动套件,前格栅的两条镀铬饰条贯穿其中,设计感很强。
而在车身侧面,新车则基本没有什么变化,依然采用了上下两条特征线设计,与尾部层次感出众的贯穿式LED光导尾灯相得益彰。外扩的轮眉与修长的车身底部线条相得益彰,尽显动感气质。外形方面,新车采用了奔驰最新的家族式设计语言,经典的星空式进气格栅,搭配两侧全新样式的LED前大灯组,使新车看上去更加精致、时尚。
全新奔驰GLA还配备了18英寸的大尺寸轻合金轮毂,与车身侧面造型相得益彰。新增的星空臻藏版车型与现有的车型相比变化不大,依旧采用了AMG Line运动套件,前格栅的两条镀铬饰条贯穿其中,设计感很强。全新的奔驰GLA在外观和内饰造型以及动力系统都有不小的升级,未来能有怎样的表现,非常值得期待。作为奔弛家族的新晋成员,新车在外观和内饰等方面均作出了很多调整和优化
而空调出风口造型、中控饰板材质以及方向盘上的饰板配色方面都有着比较明显的改变。而在其挡把下方,还是2个圆形按键,这些按键的排列以及造型都是与现款全新奔驰A级级一模一样,说不定有些车主就会误以为是在驾驶一艘来自未来的汽车。中央出风口下方的控制面板采用了钢琴键的设计,这一设计在全新A级、B级 SUV的内饰上较为常见。在材料方面,主要用于仪表板和门把手,再加上大量的碳纤维装饰,其内饰豪华感也自然不必其他A级车逊色。
而这次改款的主要变化都集中在了车内,更符合其"全新车型"的身份。在新一代的内饰设计上,借鉴了星际飞船的时尚风格,所以看起来更加的有档次感,而且整体的科技感表现也更出色。在中控台的顶部,奔驰GLA采用了皮革材质的包裹,无论是触感还是观感方面都有着出色的表现。中央出风口下方的控制面板采用了钢琴键的设计,这一设计在全新A级、B级 SUV的内饰上较为常见。
而内饰也是全新一代奔驰GLA升级的重点,其采用了奔驰家族式的双联屏设计,整体更为豪华、科技。在打开车门的一瞬间,即使是个猛然地从女士身旁驶出,一副冷酷战斗的样子,也只能用“炸裂”来形容了。此外,新车的中控台部分还采用大面积的仿碳纤维装饰,与外观相呼应,并且更换了全新样式的方向盘造型。中央出风口下方的控制面板采用了钢琴键的设计,这一设计在全新A级、B级 SUV的内饰上较为常见。不得不说,全新换代以后的奔驰GLA确实从内到外焕然一新,尤其是Coupe版本的出现更像是AMG Line套件的设置,这让改款之后的整车迎来了不少的“购物车”。
新款车型配备了10.25英寸的触控液晶屏,造型方面比之前有了一定提升,显示效果和反应速度都不错。此次,新一代梅赛德斯-奔驰GLA的内饰并未对外公布,不过我们预计新车会采用更多的MBUX智能人机交互系统和更新的中控台触摸屏。在奔驰GLA上,还是能够找到一些旧款车的影子,中控台的设计更为简洁,空调出风口也移至中控屏两侧。而空调出风口造型、中控饰板材质以及方向盘上的饰板配色方面都有着比较明显的改变。而这次改款的主要变化都集中在了车内,更符合其"全新车型"的身份。
全液晶仪表盘和中控大屏也采用了悬浮式设计,搭配上触控式空调控制面板形成了三屏联动,让整个内饰科技氛围非常浓郁。这样的配置表现,在同价位车型中也是非常罕见,也足以体现全新一代奔驰GLA的诚意足了。
而作为一款高配车型,该车的前后包围上还加入了更多镀铬装饰,而全新造型的尾排也让这款低配的车型看上去更具运动感。新的奔驰GLA将采用A级车的仪表板,此前的新车和C级敞篷车也使用了这种类似的设计。而且新款车型在配置方面的表现也足以满足日常消费者的用车需求。在外部配置方面,全新的奔驰GLA将会标配自动泊车功能。
在内部空间上,新一代奔驰GLA的表现也很不错。而全新奔驰GLA在它的后排空间表现上又如何呢。这一点奔驰GLA相比对手们的表现都比较出色,可以说在这个级别中新车的后排空间是相当宽裕的,完全可以满足家人出行的舒适性。不难看出,奔驰GLA针对内部空间进行了升级。这是因为,SUV不需要大空间,就能很好地满足全家出游的需要,同时还能保留SUV的原本功能。
在空间方面,奔驰GLA的后排表现不错,配置水平和丰富程度在同级别车型中处在中等偏上的水平,并不会显得很鸡肋。这台车的乘坐空间还是挺宽敞的,后排地台也是纯平的。而作为一台城市SUV,它的空间也是一个重要的评测指标,据我了解,身高1.78米的人,坐在新车的前排,头部距离车顶都能够有一拳两指。
这个数据对于紧凑型SUV来说可以说是非常不错的了,进入车内来看,我们可以发现这款车型的空间表现还是相当的不错。不论是日常通勤还是全家出游,这样的空间表现都能让用户满意。后排腿部空间足够大,对于身高1.75m的乘客来说。而在实际乘坐体验上,身高184厘米的体验者坐进后排也不显局促,头部和腿部空间的整体余量都还不错。
不得不说奔驰GLA对于车内空间的把控是比较用心的,乘坐起来完全不会感到压抑,身高超过180cm的我。这个数据对于紧凑型SUV来说可以说是非常不错的了,进入车内来看,我们可以发现这款车型的空间表现还是相当的不错。当然如果你是追求空间而且还想追求性价比的话,那么奔驰的这款新车无疑是非常适合你的。
这也意味着,从新款奔驰GLA内饰的表现来看,这款车也将会有着更大空间的优势。而这次的奔驰GLA车型,在空间方面也并没有落于俗套,反倒是做出了一定的改变,如果你是追求大空间和高品质的家庭用户,那么新车是一个不错的选择。这是我对车最满意的地方,空间大、动力充沛、颜值够高、内饰够高档、配置还多,都是我觉得买这款车的必要条件。
全面的动力配置,也能为用户带来更有激情的驾驶体验。而全新的奔驰GLA则配备了1.3T涡轮增压发动机,配有7挡双离合变速箱。其中,低功率版本车型的最大功率为136马力,峰值扭矩为250牛·米。此次新款奔驰GLA车型搭载的1.3T发动机,最大功率为136马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配7挡双离合变速箱。
此番,新一代奔驰GLA家族全系焕新登场,新车根据现款在售车型的不同,推出了搭载1.3T动力系统的四款车型。其发动机最大功率为136马力(100千瓦)/5500rpm。其次,奔驰GLA还将会有搭载1.3T发动机的车型可供消费者选择。而对于“小钢炮”这个词,我想大家最先想到的是动力强劲,车身小巧的两厢车型。而在高速或者平时超车时,这台车的动力输出也能得到充分的体现,整体给人的感觉还是比较强劲的。
在实际驾驶体验中,奔驰GLA的起步轻快,并且换挡逻辑十分清晰,只要舍得给油,推背感还是不错。此前在全新A级轿跑SUV上,动力总成与A级SUV无异。此外,新车也将推出奔驰GLA和4matic AWD版本,后者将支持AWD四驱系统。
奔驰GLA还具有自锁式中央差速器,可以在前后轴之间以100:0到50:50的比例分配扭矩,无论是湿滑或是颠簸的路面,都能够实现稳定的驱动力分配。在被动安全方面,新车采用了许多高强度钢材,使用了大量热成型的钢材等,使车身刚性进一步提高。
.此款车型全系标配主动刹车和疲劳驾驶提示功能,还是比较厚道的。全方位的主动安全防护,时刻守护家庭成员与驾驶者。而且它的主被动安全配置也很到位,像主动刹车系统、自适应远近光等功能,我觉得在这个级别里面属于越级配置,所以综合性价比还是很高的。
全新奔驰GLA标配基于雷达的主动制动辅助系统,能够通过警示和自动刹车等预防措施,为驾驶员和道路行人提供协助,从而有效避免碰撞和伤害。此次新一代的奔驰GLA不但拥有出色的主被动安全配置,其在外观设计和科技配置方面也都极为出色。全新奔驰GLA拥有超高的系统主动安全配置,让用户出行安心又放心。全方位的主动制动辅助系统将时刻警戒,当它检测到危险时,它会首先采取紧急制动。
配上包括膝部气囊在内的七气囊,以及胎压显示、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、自动泊车入位和蓝牙钥匙等配置。此举对车辆的行驶安全是有益的,特别是在碰撞发生后的二次碰撞中。此款车型全系标配主动刹车和疲劳驾驶提示功能,还是比较厚道的。全面的主动安全配置和智能驾驶辅助系统,则进一步提升了奔驰GLA的安全标准和便利性,让旅途更加轻松惬意。在行车安全配置方面,配有主动制动辅助系统,碰撞预警系统等。配置方面,新车会标配主动刹车系统,盲点辅助,车道保持,防追尾警告,360度摄像头,自适应巡航等功能。
其次,作为一款紧凑型SUV,奔驰GLA的百公里耗油量仅为6.2L,因此很多朋友都觉得,奔腾GLA的实用性并不比思域差。而且,这是台7挡双离合变速箱,也是奔着省油而设计的。与普通版车型不同的是,新车均匹配了7挡双离合变速箱。在悬架结构方面,全系均为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
其次,作为一款紧凑型SUV,奔驰GLA的百公里耗油量仅为6.2L,因此很多朋友都觉得,奔腾GLA的实用性并不比思域差。与之匹配的为7挡双离合变速箱。传动系统方面将匹配7挡双离合变速箱。这样的设定无论是在低7挡双离合变速箱不会拖沓,并且会将发动机转速尽可能地保持在四五百转的范围,从而使动力爆发更加充沛。此车的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独。
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