本田xrv后座椅怎么放到？总结很全面速看!2023款全新本田XR-V配置解读，销冠迎来换代，推荐购买新款热爱版

XR-V是东风本田制作的小型SUV，主要从事时尚、体育。从2014年11月18日到现在，XR-V在小型SUV市场进行了近8年的战争，凭借时尚动态的风格和出色的油耗表现，常年占据部门销量前三名。

2022年8月28日，XR-V垂直换代暨2023款车型正式发布，造型更加时尚，车身尺寸加大，内饰大改，功能配置加码，产品力提升不少。下面就让笔者从配置解读的角度来详细剖析下这款车，看看它的配置实力表现如何。

车型配置方面

全新换代2023款车型共3款，分别是热力版、热潮版、热爱版，全部使用1.5L+CVT动力组合，售价13.29万元~15.29万元；

老款2022款车型共2款，分别是1.5L 黑曜石版、220TURBO 黑曜石版，使用1.5L+CVT、1.5T+CVT的动力组合，售价14.08万元~15.98万元。

外观颜色方面

2023款车型（热力版、热潮版、热爱版）可选晶耀白（需另付色漆定制费用）、彩晶黑、炽热橙（需另付色漆定制费用）、雅韵金、月光蓝、赤霞红。

2022款车型（黑曜石版）只可选彩晶黑。

灯光配置方面

2023款车型：配备LED大灯、LED贯穿式组合尾灯、LED日间行车灯、自动大灯、LED高位刹车灯、后雾灯、大灯高低可调且带延时关闭功能；

热爱版配备LED前雾灯，热力版和热潮版无；

热潮版和热爱版配备AHB远近光智能切换系统，热力版无。

此外，热爱版配备LED流动转向灯，热力版和热潮版则配备普通LED转向灯。

2022款车型：配备LED贯穿式组合尾灯、LED高位刹车灯、后雾灯、大灯高低可调且带延时关闭功能；

220TURBO 黑曜石版配备LED大灯、LED日间行车灯、LED前雾灯、自动大灯。

1.5L 黑曜石版配备带透镜的卤素大灯、卤素前雾灯，没有LED日间行车灯，没有自动大灯。

2023款车型（热力版、热潮版、热爱版）的车内配备单色氛围灯（顶棚白色氛围灯），2022款车型（黑曜石版）无，另外，热潮版和热爱版的后排配备触控式LED阅读灯，热力版和黑曜石版配备的是普通LED阅读灯。

2023款车型（热力版、热潮版、热爱版）的岛台手机放置区域配备照明灯，2022款车型（黑曜石版）无。

车身外观方面

2023款车型之间、2022款车型之间的外观差异并不大，但全新2023款相比2022款，由于是垂直换代，外观存在较大差异，具体表现在：

车头，2023款车型以“心动生活”为开发理念，车头下压，使用了全新六边形点阵镀铬前格栅，并用了造型更平直细长的LED前大灯，另外，下格栅也做了全新处理，开口更大，内附一条银色AMP UP心动标识，整体看起来更加时尚动感；2022款车型使用虎啸式前脸，中间使用一条横贯黑色饰板，下格栅使用倒梯形设计，下格栅的上边沿使用弓型饰板装饰，对比2023款，2022款前脸略显臃肿。

车侧，2023款车型配备贯穿式水平腰线设计，四轮上部车身取消了上代车型使用的筋线，同时C柱大倾角，形成斜背式风格，后门门把手依然布置于C柱处，并且四轮依然配备黑色轮拱罩，车窗则使用环绕式黑色饰条装饰，外后视镜与车身同色，并集成转向灯；2022款车型使用倾斜腰线设计，同时后窗弧度偏大，但C柱并没有做大倾角设计，后门门把手布置在C柱，车窗使用环绕式黑色饰条装饰，四轮上部车身使用筋线设计，彰显力量感，A柱下方内置长条形转向灯。

同时，220TURBO 黑曜石版使用了亮银色金属质感外后视镜，1.5L 黑曜石版的外后视镜则与车身同色。

车尾，2023款车型使用更加时尚的尾灯造型，同时使用长条形贯穿式LED尾灯，斜背造型有很强的溜背感，车身高度降低20mm，尾灯位置已经和车标重合，黑色后包围内嵌一条横向贯穿式银色饰条装饰，和上面的长条形贯穿式尾灯呼应，尾部两侧警示灯横向布置，并内嵌在黑色后包围中，同时排气使用隐藏式单边单出布局；2022款车型尾部上翘，使用三段贯穿式尾灯，警示灯竖向布置于车尾两侧，1.5L 黑曜石版排气使用隐藏式单边单出布局，220TURBO 黑曜石版使用外露圆形双边双出布局。

2023款车型的尾标非常简单，左边东风本田，右边XR-V；2022款车型的尾标，左边是东风本田，右边有所不同，1.5L 黑曜石版右边标识是XR-V+BLACK STYLE，220TURBO 黑曜石版则是XR-V+220 TURBO+BLACK STYLE。

热潮版和热爱版配备分段式不可开启的高隔热全景天幕（带遮阳帘），隔热效果提升50%，隔绝紫外线和红外线的效果提升75%，黑曜石版配备可开启全景天窗，热力版没有天窗。

车身尺寸方面，2023款车型（热力版、热潮版、热爱版）长宽高4380*1790*1590mm，轴距2610mm，最小转弯半径5.5m，最小离地间隙150mm，油箱容积40L，与老款相比，车长+52mm，车宽+18mm，车高-20mm，轴距不变，油箱容积-10L。

2022款车型（黑曜石版）长宽高4328*1772*1610mm，轴距2610mm，最小转弯半径5.3m，最小离地间隙130mm，油箱容积50L。

车轮制动方面

刹车系统，全系前刹车系统使用通风盘式+单活塞刹车卡钳；后刹车系统使用实心盘式+单活塞刹车卡钳。

轮毂，热力版和热潮版使用17英寸铝合金轮毂（图未找到）；热爱版使用18英寸哑光灰运动铝合金轮毂。

黑曜石版使用17英寸熏黑运动铝合金轮毂。

轮胎，热力版和热潮版使用的轮胎规格是215/60R17 96H，但品牌和花纹代号不详；

热爱版使用马牌225/50R18 95V UltraContact UC6系列轮胎。

黑曜石版使用优科豪马215/55R17 94V dB decibeI E70系列轮胎或普利司通215/55R17 94V TURANZA ER370系列轮胎。

备胎，全系使用非全尺寸备胎，但2023款的备胎使用建大轮胎，规格T135/90D17 104M，而2022款的备胎使用玛吉斯轮胎，规格T135/90D16 102M。

全系使用EPB电子手刹。

内部配置方面

内饰颜色，热力版、热潮版、热爱版可选黑色、黑色/红色内饰；黑曜石版只可选黑色内饰。

2023款（热力版、热潮版、热爱版）的中控采用平直简洁的布局，使用扩散式空调出风口，并使用悬浮式中控大屏，同等坐姿下，驾驶视角提升10mm；而2022款（黑曜石版）的中控朝主驾倾斜，使用圆形空调出风口，中控屏内嵌，整体看布局偏传统。

热潮版和热爱版配备使用真皮多功能方向盘，热力版和黑曜石版使用塑料多功能方向盘。

全系方向盘支持上下前后调节。

热潮版和热爱版配备7英寸彩色液晶仪表，热力版配备4.2英寸液晶仪表；黑曜石版使用机械+单色小显示屏仪表，尺寸未知。

热潮版和热爱版使用真皮包裹换挡杆，握感更舒适，热力版和黑曜石版使用塑料包裹换挡杆。

座椅配置方面

热爱版配备真皮座椅；热潮版和黑曜石版配备织物/皮革双拼座椅；热力版配备织物座椅。

全系主驾座椅和副驾座椅都是手动调节，主驾座椅支持前后移动、高低调节、靠背角度调节，头枕支持局部调节；副驾座椅支持前后移动、靠背角度调节，头枕支持局部调节。

全系第二排座椅支持靠背角度调节（两级），头枕支持局部调节。

热潮版、热爱版、黑曜石版配备前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架，热力版车型只配备了前排中央扶手。

全系后排座椅靠背支持4/6比例放倒。

全系车型支持后排座椅魔术收纳，也就是后排座椅支持多种方式翻折，可腾出不少储物空间。

热潮版和热爱版的副驾驶席座椅靠背置物袋，热力版和黑曜石版无。

空调配置方面

热爱版配备自动双区恒温空调，热力版、热潮版、220TURBO 黑曜石版配备自动单区空调；1.5L 黑曜石版配备手动空调；

全系标配可过滤粉尘&花粉&PM2.5的空调滤清器。

热潮版和热爱版的后排配备空调迎面出风口，热力版和黑曜石版无。

智能互联方面

2023款车型：

热潮版和热爱版配备9英寸DA智能屏，搭载全面升级的Honda CONNECT3.0 智导互联系统，内含车载蓝牙通讯系统、百度CarLife手机互联、4G车联网、导航（精准智能导航、导航在线/离线混合导肮、自车位置信息提供并在地图显示、用户行动预测功能、车载导航记录）、语音助手（导航操作、音乐播放、空调操作、娱乐应用）、AI智能助理（同步个人设定）、电子支付（停车场支付）、交通违章查询、紧急救援、天气查询、SVC音量与车速联动系统；

支持在线电台（喜马拉雅、花城FM、蜻蜓FM、听伴、云听）和在线音乐娱乐检索，支持OTA软件更新（地图和Honda CONNECT系统更新）；

可选装车载Wi-Fi热点分享功能，可选装车家互联，包括远程车机控制智能家电(Home link）和第三方服务（语音购物、查询服务等）。

热力版配备8英寸彩色触控屏，只配备车载蓝牙通讯系统、SVC音量与车速联动系统、多媒体播放等功能。

2022款车型：

黑曜石版配备8英寸DA智能屏，只配备车载蓝牙通讯系统、SVC音量与车速联动系统、多媒体播放等功能。

热潮版、热爱版支持手机远程控制，包括空调开启/关闭、车门开锁/落锁、防盗提醒、电子围栏、车辆位置查看、车辆状况确认、发送到车、最后一公里导航、车友组队，热力版和黑曜石版不支持。

影音娱乐方面

全系配备高保真扬声器音响系统，带4个扬声器。

辅助操控方面

热爱版配备前倒车雷达（4个）和后倒车雷达（4个），热力版、热潮版、黑曜石版没有配备倒车雷达。

热潮版、热爱版、黑曜石版配备倒车影像带倒车轨迹线，热力版没有。

热潮版、热爱版配备ACC自适应巡航，热力版和黑曜石版没有巡航系统。

全系标配ABH自动驻车系统和上坡辅助HAC功能；

热力版、热潮版、热爱版新增陡坡缓降HDC功能，但取消了发动机启停功能；

黑曜石版配备发动机启停功能，但没有陡坡缓降HDC功能。

全系配备ECON智能化绿色节能辅助系统。

舒适防盗方面

全系使用手动尾门，没有配备电动尾门。

全系标配无钥匙启动功能；

热潮版、热爱版、1.5L 黑曜石版、220TURBO 黑曜石版配备前排无钥匙进入，热力版无。

热潮版和热爱版配备远程启动功能，热力版和黑曜石版没有。

热爱版新增车内手机无线充电功能，热力版、热潮版、1.5L 黑曜石版、220TURBO 黑曜石版没有。

热力版、热潮版、热爱版原厂自带车载ETC，黑曜石版没有。

玻璃后视镜方面

全系配备主驾车窗一键升降(防夹)功能。

外后视镜，热爱版的外后视镜支持电动调节、电动折叠和锁车自动折叠，热力版和热潮版的外后视镜支持电动调节、电动折叠；黑曜石版的外后视镜只有电动调节，可以看到新款车型在外后视镜功能配置方面做了加法。

2023款车型（热力版、热潮版、热爱版）的外后视镜集成LED转向灯，2022款车型（黑曜石版）没有。

内后视镜，全系手动防眩目。

化妆镜，全系主驾和副驾都配备了化妆镜，但只有热爱版配备了化妆镜照明灯。

主动安全方面

全系标配VSA 车辆稳定性辅助系统、ABS 防抱死制动系统、BOS 刹车优先系统、EBD 电子制动力分配系统、TCS 牵引力控制系统、BA 制动辅助系统、ESS 紧急制动提醒系统。

热潮版和热爱版配备Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、BSI盲点监测系统、CMBS碰撞缓解制动系统、CTM后视动态提醒系统、FCW预碰撞警示系统、LDW车道偏移预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统；

热力版、1.5L 黑曜石版、220TURBO 黑曜石版没有。

被动安全方面

全系配备ACE承载式车身结构，这是一种可保护自己也可降低对外伤害的结构。正面碰撞时，ACE承载式车身用顶架和下横梁来吸收碰撞的能量，并将其分散到车身支柱和地板上，从而缓冲撞击，减少伤害。

全系主驾配备正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排侧安全气囊2个；热力版、热潮版、热爱版、220TURBO 黑曜石版还配备了2个前后排贯穿式侧安全气帘，1.5L 黑曜石版没有。

热力版、热潮版、热爱版配备前/后排安全带未系警示系统，黑曜石版只有前排配备安全带未系警示系统。

全系前排和后排配备三点式安全带。

热力版、热潮版、热爱版配备“后排座椅提醒”，车辆熄火时，后排若有小孩或物体时，座椅压力传感器会将信号传输给仪表，仪表会提示驾驶员后排有人或有物，以防遗忘，这个功能非常贴心，但黑曜石版没有。

全系配备TPMS胎压报警功能，很遗憾没有使用胎压数显。

动力总成方面

2023款车型：热力版、热潮版、热爱版都使用了代号L15CE的1.5L自然吸气发动机，水冷4冲程直列4缸16气门，压缩比11.5:1，发动机最大马力124Ps，最大扭矩145N·m，最大功率91kW，相比老款车型的1.5L发动机，压缩比不变，但发动机最大马力降低7Ps，最大扭矩降低10N·m，最大功率降低5kW。

2022款车型：1.5L CVT黑曜石版配备代号L15B5的1.5L自然吸气发动机，水冷4冲程直列4缸16气门，压缩比11.5:1，发动机最大马力131Ps，最大扭矩155N·m，最大功率96kW，起步肉，加速表现一般，只适合日常代步使用。

220TURBO CVT黑曜石版使用代号L15BS的1.5T涡轮增压发动机，水冷4冲程直列4缸16气门，压缩比10.6:1，带“进排气双VTC” 、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术，发动机最大马力177Ps，最大扭矩220N·m，最大功率130kW，起步表现依然偏弱，但2000转以后随着涡轮介入，动力表现会改善很多。

全系车型使用CVT变速箱。

底盘悬挂方面

全系前置前驱。

悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用纵臂扭转梁式非独立悬挂，但2023款车型对底盘进行了优化升级，高刚性钢占比18%，车身接地部位横向刚性增强20%，车身扭转刚性提升15%，减震器安装部位的刚性提升15%，后减震器行程扩大20%，底盘舒适性获得一定提升。

全系使用EPS电动助力转向。

选装包方面

热潮版和热爱版的车机可选装车载Wi-Fi热点分享功能和车家互联功能，选装价格未知。

配置差异方面

2023款车型：

热潮版对比热力版，价格+1.3万元，多了Honda SENSING 安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、LDW车道偏移预警系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统，多了倒车影像，多了高隔热全景天幕，塑料材质方向盘升级为真皮材质方向盘，4.2英寸液晶仪表升级为7英寸彩色液晶仪表，多了前排无钥匙进入功能，多了远程启动功能，织物座椅升级为织物/皮革双拼座椅，后排多了带杯架的中央扶手，8英寸中控大屏升级为9英寸中控屏，多了GPS导航、车联网、Carlife手机互联映射等丰富功能，多了自适应远近光，后排多了空调迎面出风口。这1.3万元花的超值，建议升级。

热爱版对比热潮版，价格+0.7万元，215/60R17轮胎升级为225/50R18，大轮胎观感更好，多了前倒车雷达和后倒车雷达，车内多了手机无线充电功能，织物/皮革双拼座椅升级为真皮座椅，多了前雾灯，外后视镜多了锁车自动折叠功能，车内化妆镜多了照明灯，自动单区空调升级为自动双区恒温空调。个人觉得，增加的配置能显著提高用车舒适性，这0.7万元花的值，建议升级。

2022款车型：

220TURBO 黑曜石版对比1.5L 黑曜石版，价格+ 1.9万元，1.5L自然吸气发动机升级到1.5T涡轮增压发动机，发动机马力从131Ps提高到177Ps，发动机功率从96kW提高到130kW，多了2个侧安全气帘，手动空调升级为自动空调，卤素大灯升级为LED大灯，多了LED日间行车灯和自动大灯。两者对比来说，虽然1.5T发动机动力表现更好，但本着实惠角度，1.9万元差价略贵，不建议升级。

车型推荐方面

推荐购买2023款 1.5L CVT热爱版，理由如下：

首先，买新不买旧，2023款车型不但颜值提升，而且尺寸加大，内饰布局也更时尚，车机UI界面也更好看，此外，底盘也较老款进行了优化，因此2023款车型整体产品力更好，排除2022款车型（黑曜石版）；

其次，热潮版比热力版贵了1.3万元，但多了Honda SENSING 安全超感系统，含ACC主动巡航控制系统、LDW车道偏移预警系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统、LKAS车道保持辅助系统等，还多了倒车影像、高隔热全景天幕、真皮材质方向盘、7英寸彩色液晶仪表、前排无钥匙进入功能等，此外中控大屏升级为9英寸中控屏，搭载Honda CONNECT3.0 智导互联系统，包含4G车联网、Carlife手机互联映射等功能，配置表现更好，因此排除热力版；

最后，热爱版比热潮版贵了0.7万元，但这0.7万元差价带来的配置有225/50R18大轮胎、前倒车雷达和后倒车雷达、手机无线充电功能、真皮座椅、自动双区恒温空调等，这些配置价值远超0.7万元，排除热潮版，因此，最终建议选择热爱版。

总结

全新2023款车型不仅造型升级，使用了时下比较流行的点阵格栅，而且车身尺寸加大，更像是小号CR-V，内饰也做了全面升级，中控悬浮屏加上平直线条设计，时尚感颇浓；而配置这块，2023款车型使用了LED大灯，高隔热全景天幕（带遮阳帘），热潮版和热爱版配备Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、BSI盲点监测系统、CMBS碰撞缓解制动系统等，同时，热潮版和热爱版还配备9英寸DA智能屏，搭载全面升级的Honda CONNECT3.0 智导互联系统，内含丰富的在线联网功能等，此外，2023款车型新增车载ETC和陡坡缓降功能，后排头部和腿部空间都有所改善，底盘也做了部分优化改进，整体配置，相比老款改善不少；

但应该看到，中低配车型依然没有倒车雷达，全系依然没有电动尾门，没有电动座椅，没有座椅加热和座椅通风，新款仅搭载1.5L发动机，并且动力还有所下降，油箱容积也比老款减少了10L，后排中间坐垫依然偏高，后排中间乘客乘坐感受差，底盘虽然有所改进但扭力梁悬挂舒适性整体还是欠佳等等，因此新款XR-V配置比老款有所改进，但程度有限，且对比同价位的自主车型，配置整体表现相当一般；

不过，本田品牌的号召力、1.5L+CVT平顺的动力表现和低油耗，还是会吸引一大批客户，只是XR-V原本可以做的更好，至于新款XR-V能否超越现款车型的市场表现，我们拭目以待。