(此图为本田GROM MSX125燃料版本。)

最长寿命280公里。

早前曾有消息称,本田似乎已经申请了自家玩乐小车GROM的电动车型专利,这就让很多人猜测,本田后续是否要推出电动版的MSX125?虽然本田也明确表示过会在2024年前推出3款电动摩托车产品,但尚未确定MSX125就是这三款车型之一。或许是看到了部分车友对于MSX125电动版的期待,车厂PME推出了由Honda MSX 125改装而来的原型电动车XP06及整套电动配件——

据了解,改装而来的电动力版XP06采用的是MSR的车架,最大动力为可来到28匹(约20kW)。极速被限制在了100km/h,但也可根据需要调整至150km/h或以上。但为安全起见,当车速超过120km/h后,电机会进入限制状态。

相关实测数据显示,XP06从0加速至100km/h需耗时6.5秒。采用松下锂电池组,续航力方面,标准续航可达到160+km,长续航则可达到280+km,但获得相应续航的时速并未公开。不过能达到这个续航水平也算很不错。其实厂方还有另一组军用级别的电池组,可让续航距可增至400+km。

据悉,每一套电动力配件约合人民币1.3万元,暂时只提供行业采购,暂未开放开零售层面。另外,PME的宣传口号是Adding lightness with More Power。未来会推出太阳能快充,买家可选择不同容量的电池,并可快拆更换。以MSX为例,生产成本会比汽油版更低,重量更轻,但马力大2倍。

据我们所知,除了PME,还有其他车厂也已经开始着手推出这类能帮助燃油车转换为电动车的配件。从可持续发展角度看,这类配件的推出确实让“油转电”的进程更加环保。而随着两轮车法规越来越严格,这类总动力转换形式或许会成为“油转电”进程中重要的一环。

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