宝马座位怎么安装的呢？我来告诉你答案坐在宝马里哭也要哭得舒服，今年CES大会宝马把座椅玩高级了

宝马X7零记录器失重座椅显示器

宝马i3 Urban套件座椅升级

还带来了I International EASE智能座舱

我宁愿坐在宝马上哭，也不愿坐在自行车上笑。这个笑话估计是宝马听到的。

今年的CES大会上，宝马着重在座椅方面做了许多优化，各种炫技操作可谓相当夺目。

宝马在这次CES大会共推出了两款新车，分别是宝马X7 ZeroG Lounger和i3 Urban Suite两款特别版车型，而这两台车不约而合都把重点放在座椅设计上。

宝马X7 ZeroG Lounger的看点在于这套零重力座椅，由于X7原本就有一个不错的空间基础，所以这次宝马将副驾的座椅调节空间发挥到极致，头枕、靠背、坐垫都重新做了调整，靠背可支持60度调节，腿托部分尺寸加大，同样也可大幅度调节，两者带来结果就是一个平躺的状态。

平躺显然在安全上有更高的要求，因此宝马X7配了一个茧形包围的安全气囊，发生事故时，可以为乘客提供环绕保护。安全带的位置也从原来的B柱改换到座椅旁边，不会因为姿势的变化而打了折扣，座椅下方的导轨也有冲击能量缓冲，安全都全面顾虑。

当然，宝马工程师还装了一个液晶屏，平躺的时候可以看看娱乐节目，并且为了减轻晕车，车辆转弯时可以呈现动画图形，减轻因看节目带来晕车反应。所以这次可以哭得更安全，更舒服。

宝马i3 Urban Suite是普通版i3打造出来特别版车型，外观只是多了一些涂装，造型并没有跟普通版拉开差距，重点依旧放在车厢质感升级。

宝马想把这台特别版打造出一种酒店式氛围，i3本身的尺寸不大，空间也较小，所以直接取消了副驾驶座椅，只保留后排一个独立右侧座位，变成一台四门双座车型。

这个“女王座驾”在前方设置了一个腿托，虽然座椅角度没有上面的X7那么夸张，但也能悠闲和舒服的坐在上面。座椅旁边为一个带有触摸控制灯和温控杯架小吧台，车厢上方同样也有一台像宝马X7 ZeroG Lounger折叠屏幕，这次设置在驾驶员视野范围之外，不会影响驾驶安全。整个内饰采用了许多木纹装饰，看得出很高级。

两台特别版车型的推出，明显宝马要把这种座椅理念打入到市场，官方表示未来这种座椅将会量产，同时也顺势发布自家的i Interaction EASE座舱理念。

宝马表示，除了座椅和空间重新布局，未来整个座舱将会以更豪华、直观和人性化的理念设计，比如加入更多智能配置，像视线追踪、全景平视、人工智能、手势控制，自然语音对话…也就是说，座椅更高级，内饰更科技。

虽然许多车企都对于科技驾驶座舱有自己一套理解，但像宝马这样既有未来座舱理念，又有立足实际展开的动作却很少，至少目前看来，有了“高级座椅”的宝马X7和宝马i3，豪华感大幅提升。

网友评论

@泡沫爱豆豆：有没有跟我一样想在宝马X7这套座椅干一些事？

@爱冰宇宙：宝马i3：老头乐配了沙发，老太太真高兴！

@CHANGVision：宝马好在落地，不想一些电动车各种宣传未来座舱如何如何，你倒是造一个出来啊？吊人胃口？