奔驰的副驾驶座位怎么调节？总结很全面速看!奔驰品牌入门级轿车 GLA SUV

在外形方面，新的奔驰GLA级采用家族式设计风格，电灯的形状比旧的更细，还延伸到了中网的铬装饰板。

而在车尾部分，新车最大的变化莫过于采用了全新的尾灯造型，呼应了新款的A级以及更加靠近新款GLA。外观的改变主要集中在前脸部分，大灯换成了与A级同款的全LED大灯，尾部也同样为了和车头形成呼应，所以整体看上去会比C级帅气的多。

在高颜值的基础上，奔驰GLA还针对外观进行了大幅度的优化，几乎可以忽略不计。外观方面，全新一代奔驰GLA的前进气格栅由老款的倒梯形改为了正梯形设计，内部的结构由横向装饰条点缀。此外，车身多处采用镀铬饰条进行修饰，提升了该车整体的精致感。在细节方面，全新样式的多幅轮毂配合侧面下侧的镀铬装饰条也营造出了很好的运动感。

相较于车头的霸气，尾部的设计相对低调内敛一些，不过层次感较为出众。而尾部设计则与车头相呼应，依旧是很动感，同时尾灯造型也比较有意思，点亮后很显个性。相对比较运动的尾灯造型，双出的尾排设计等，都是全新设计的造型。

新车外观采用家族最新的设计语言，前脸换装单幅式中网，保险杠两侧为“C”字型LED日间行车灯。在外观方面，新款奔驰GLA采用两种不同的设计风格。奔驰GLA前脸采用了单幅式闪钻进气格栅，内部为一条镀铬饰条与两侧的灯组进行衔接，辨识度极高。在此前曝光的“戈”型大灯等细节图中，可以看到全新一代奔驰GLA的造型设计采用了更多的曲线，来表达其感性的一面。而尾部方面，新车采用了极具动感的双边共双出排气布局。

在打开车门的一瞬间，即使再挑剔的消费者也毫无抵抗力。中央出风口下方的控制面板采用了钢琴键的设计，这一设计在全新A级、B级 SUV的内饰上较为常见。在内饰方面，新款的奔驰GLA内饰整体上延续了奔驰的家族化设计。中央出风口下方的控制面板采用了钢琴键的设计，这一设计在全新A级、B级 SUV的内饰上较为常见。

内部的黑色织物采用双色的设计，中间带有橙色的对比色缝线。在打开车门的一瞬间，即使再挑剔的消费者也毫无抵抗力。全面升级的仪表台液晶屏与中控屏幕融为一体，这种偏向驾驶者的设计，使得奔驰GLA看起来更加的运动。

而且，新车的中控台上还有钢琴烤漆面板进行搭配，更进一步提升了车内的档次以及触感。而内饰也是全新一代奔驰GLA升级的重点，其采用了奔驰家族式的双联屏设计，整体更为豪华、科技。全新设计的中控台采用了大面积的搪塑材质和皮质材质，并且覆盖了大范围的仿碳纤维纹路，让车内的运动氛围更加浓厚。而中控区域还采用大面积软性材质包覆，营造出很不错的质感和触感，也符合这一级别车型应有的用料水准。

内部的黑色织物采用双色的设计，中间带有橙色的对比色缝线。中央出风口下方的控制面板采用了钢琴键的设计，这一设计在全新A级、B级 SUV的内饰上较为常见。而空调出风口造型、中控饰板材质以及方向盘上的饰板配色方面都有着比较明显的改变。在新车上，还是能够找到一些上一代产品的影子，但还是在这个方面做出了一定的改变，最明显的就是在中控台上的多媒体屏幕尺寸进行增大。

全景天窗这种贴心的配置也没有缺席，而且还有一个隔热玻璃，就是可以有效的隔绝紫外线。全新奔驰GLA的主副驾驶座同样支持电动调节功能，而且还带有座椅加热和按摩功能。在智能辅助驾驶方面，新车也有着很不错的表现。

在外部配置方面，全新的奔驰GLA将会标配自动泊车功能。新款奔驰GLA的标准配置为自动泊车，主动制动，盲点辅助系统和360度摄像头。这款轮胎在干湿路面的性能表现非常出色，同时也拥有较低的扁平比，更好的排水性，可提高轮胎的湿地抓地力。

奔驰GLA还可选装前/后驻车雷达、全景摄像头、隐私玻璃等配置。而全新样式的多功能方向盘质感十足，且全系标配换挡拨片。此番，新车主要针对配置做出提升，预计将于2020年底上市。奔驰GLA的亮点配置是和无线充电的驻车辅助系统，它可以在车前20米左右启动，并且在车速低于20km / h时也可以使用。全景式滑动天窗面积超大，能够充分照顾到前后排乘客。而且新车的入门级配置，其实也已经可以媲美同级别的BBA车型了。

在空间上，相对于同级别车型来说，奔驰GLA的表现还是非常不错的，后排空间中规中矩，腿部空间能够满足大部分消费者乘坐需求。这个数据对于紧凑型SUV来说可以说是非常不错的了，进入车内来看，我们可以发现这款车型的空间表现还是相当的不错。

在储物空间方面，奔驰GLA(进口)也有着比较好的表现，无论是门护板还是中央扶手箱，都有着较大的储物格，另外挡把的尺寸也比较大。当然，空间部分的表现也算中规中矩，座椅舒适度以及承托性也没有问题。不论是日常通勤还是全家出游，这样的空间表现都能让用户满意。而全新设计的中央扶手更是加大了中控台储物格的尺寸，形状更加合理，杯架设计也由原来的圆形更换为垂直排列。

空间足够，座椅很舒适，隔音效果非常好，即使把车速快一点，风噪和胎噪也很小，车身的稳定性很好，转弯的侧倾很小。全车20处灵活储物空间，可以妥当安置每位乘员的随身物品。在内部空间上，新一代奔驰GLA的表现也很不错。当然对于空间不是那么看重的消费者来说，这台车还是比较值得考虑的。而在储物空间方面，全新一代奔驰GLA也是对每位乘客的悉心照顾，满足每一位乘员的用车需求。不论是日常通勤还是全家出游，这样的空间表现都能让用户满意。

这台发动机具有136马力和197 lb-ft的扭矩，与7挡双离合变速箱匹配。而且，根据此前外媒的消息，新车未来还将搭载一套插电式混合动力系统，同时新车也将更名为奔驰GLA。而对于消费者而言，只需要支付100,000即可升级到1.3T发动机。此车动力不错，虽然说不上有多澎湃，但是提速还是很轻松的，只要舍得踩油门，推背感还是可以的。其中，1.3T发动机最大功率136马力，峰值扭矩250牛 ·米。而对于新生代消费者，他们不仅需要一款奔跑的全新车型，而且还要有一套强劲的动力，同时又不能太贵，那这款全新的奔驰GLA应该就是这样一款车。

在智能安全方面，新款奔驰GLA(进口)车型配备了主动制动辅助系统、注意力辅助、盲点辅助等等一系列驾驶辅助功能。主要比精英型多了车道偏离预警系统，主动刹车以及自适应远近光功能，并且还有矩阵式LED大灯和转向辅助灯也是值得一说的。配合带有驱动模式的ESP，车辆可轻松实现更具乐趣的驾驶体验。

主被动安全装备应有尽有，并且支持L2自动驾驶辅助技术。在碰撞试验中，新车还获得了很高的评价，当新车的前脸受到巨大损伤或者行人安全缺口较大的问题时，这辆新车将获得高分。它是基于现款A级的MFA2平台打造，在碰撞测试中，新车的前脸虽然包裹着严实的伪装，但我们可以看到新车前保险杠两侧的导风口设计发生了改变。在被动安全层面，奔驰GLA的正面双气囊和前排侧气囊也有充分的余地，而侧面气帘与前后排头部气帘也保护了车内人员。

而且它的主被动安全配置也很到位，像主动刹车系统、自适应远近光等功能，我觉得在这个级别里面属于越级配置，所以综合性价比还是很高的。全面的主动安全配置和智能驾驶辅助系统，则进一步提升了奔驰GLA的安全标准和便利性，让旅途更加轻松惬意。此次，新一代奔驰GLA还搭载了一系列智能的主动安全辅助系统，以此保证驾乘者的安全。全系标配主动刹车系统、疲劳驾驶提示等，配置很高。而且全系配有主动刹车系统，主动盲点辅助和自适应巡航功能，这一点很有科技感。

在市内道路行驶时，受车速以红绿灯分布最为均匀，这种能耗水平基本可以忽略不计。这样的动力组合在日常的市区代步之中还是能够得到一定的轻快感，并且在换挡时也不会让你觉得它的存在感很低。在底盘部分，全新的奔驰GLA还将配备有四轮驱动系统。

在操控上，方向盘比较轻盈，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别灵活，而且底盘也是稳如牛。最后，这车的性能也很不错，加之其百公里耗低至6.2L，更加符合了消费者的需求。在传动方面，预计将与7挡双离合变速箱匹配，并匹配四驱系统。在操控性上，方向盘指向精准，底盘调校也十分优秀，稳定性不错。而7挡双离合变速箱的匹配也算不错，日常驾驶几乎感觉不到顿挫，只有在走走停停的市区里能够感受到一些顿挫。这种调校风格是我在其它的奔驰GLA中找不到的，开上去最先进的感受，它的底盘给了我很强的信心，可以说是一种高级的驾驶质感。