宝马528怎么弹射起步看这里!G38改装记：提车3个月的528Li，一不小心折腾成540Li……

9月中旬上来的车，现在不到3个月就开了4000多公里，其中间歇改装花了半个月的时间。因为很多东西在全国第一次改变了。虽然很折腾，但是成就感满满的，所以我能改造的最大乐趣就是我能参与。过程虽然艰难，但获得了很多乐趣。(大卫亚设)。

528订车的时候是不好选装的，从性价比来说，肯定是530领先更合适，（差了液晶仪表，大屏幕，氛围灯），但是有不少车友跟我一样都是因为没有现车提了528，自己约的炮，含着泪也要打完呀…

从最最初的大屏，仪表，氛围灯开始，一发不可收拾…现在除了发动机和座椅，已经改成540了。

• 该装清单：

1.原厂定制FSC的iD6，触摸大屏幕

2.原厂全液晶仪表

3.原厂最新一代的全彩HUD

4.原厂整套23个光源的氛围灯和540的山脊纹实木内饰

5.原厂无线充电

6.原厂香氛，负离子

7.原厂液晶空调面板，后排空调面板

8.原厂手势控制

9.原厂舒适进入

10.原厂电尾门

11.原厂一脚踢

12.原厂天使之翼

13.原厂带上帝视角的360度全景显示

14.原厂自动泊车

15.增强型驾驶辅助

（1）变道辅助，防眩目后视镜

（2）ACC自适应巡航

（3）侧方来车紧急避让

（4）车道偏离报警，可以自己回正方向噢！

（5）追尾碰撞警告

（6）行人防撞保护，前方突然穿出行人会紧急制动

（7）限速提醒

16.最烧钱的一个项目，B&W 宝华韦建HI-END，效果真的是…美得很

不多说啦，下面开始一边放毒一边介绍吧。

这个原厂低配的“伪”液晶仪表，真的是用心良苦啊…

因为换了全液晶，所以就把原车的拆开瞅了一眼，外面看是液晶，打开了才知道…套路深啊！

全液晶仪表需要换一个外框，看下面图吧

左边是全液晶，右边是原车的，下面是需要换的外框，这两表一对比，差别真不是一般的大！

上车简单调试一下

初步效果出来啦，改的东西比较多，直接看效果图吧！

iD6换了之后最大的惊喜，就是原厂的互联驾驶功能还可以继续使用！

互联功能全部正常使用，还多了无线carplay！

当然，改主机的目的不仅仅是为了大屏，HUD和B&W才是换主机的目的！

Bowers&Wilkins，比哈曼和B&O都要好，越听越喜欢

音棚模式，可以听到一根头发落地的声音

手势控制调节音量

音响、HUD、仪表

左边是原厂低音，跟我之前的F18一样渣渣

低音喇叭已经就位，跟之前的F18比起来，G38取消了单独低音盆的设计，把整个地毯下面做成一个腔体，低音比上一代缺少了一点下沉！

单独拍了个后门，因为之前F18也是改了全套音响，后门一直是我的一个心病，割的总是感觉不完美，这一代倒是很好的解决了，一样是手工割的，这个却是360无死角的完美。

中置的这个盖板是一大败笔，早知道是这样我都不换了，因为没有灯而且还是黑色的！

这个是音响灯光的控制模块，喇叭罩是单色，亮度可以单独调节，当然也可以独立关闭或者打开，不过我相信没人会把灯光关掉的，因为抗拒不了。

A柱的设计比F18强太多，贴合度完美，做工完美，质感完美，再加上晚上的朦胧光线…

这个是原车的天窗开关，没有红外摄像头，为了实现手势识别，只能更换总成了！

左边的是原车的，右边的是带摄像头的

因为改HUD要拆仪表台，所以一起把香氛和负离子改了

这个负离子我也不知道有啥用，没有特别的感觉！

香氛推荐大家用沁神幽林，这个味道比较浓，其他的味道太淡了，当然如果你是个淡淡的美男子，那就随便用吧！

无线充电是在杯架前面，iPhone X可以放进去无压力，上面这个铝盒子是LTE信号增强器，为了防止手机充电的时候没有信号，这个细节就是我喜欢原厂的原因之一。

顺手把开关换成镀铬，档次升了8个百分点

增强型驾驶辅助，还少个DSC

这个大坨坨就是DSC，紧急制动全靠它

改增强型驾驶辅助，换的东西还是比较多，而且贵，看镜片上面的小三角，是变道辅助的提示灯，跟奔驰一样了，之前的宝马都是做在镜框内侧的

顺便把之前的加热镜片换成防眩目+加热+报警，而且还带了360全景摄像机，也算是一个惊喜了！

上面的四个是变道辅助模块

增强型必不可少的方向盘，左边的按钮是不是比较复杂？左上是车道保持，右上是ACC，左下就调节跟车距离远近…

这个方向盘内部比较复杂，不去纠结，因为顺手有了拨片换挡，这个看似鸡肋的功能对于一部分人来说至关重要…

DSC在底盘下面，换了以后还要排空气，不然刹车就空了！

方向盘游丝也要换，特意换了一个带自适应大灯开关的，为了后面改勺子大灯做准备！

又一个必不可少，KAFAS+HUD顶配前挡玻璃，4S订的，原厂进口！

看到没，两个摄像头！还有connect drive标识，以后看5系高低配就看有没有这个玻璃就知道啦！又一个问题顺便被解决了，HUD没有重影的问题啦！

跟F18比起来，这一代的驾驶员辅助多了转向干预，这一点开在路上随便变道的时候体会最深刻，因为电脑老是要跟你抢方向盘，然后方向盘还要震动提醒你，但是打了转向灯变道的话就不会这样了，还是要老老实实开车！

增强型驾驶辅助很好用，基本算得上半自动驾驶，但是开车还是不能玩手机！

改了这么多东西，线束少不了，我是一个强迫症患者，所有的线都要严格按照原厂位置一根一根走过去，改完以后从任何地方都要看不出改装的痕迹！最后也做到了，感谢帮我改装的师傅，专业！

原厂360全景只需要4个位置的摄像机就可以实现，原来倒车影像位置的一个，前面猪鼻子中间一个，两侧后视镜两个，都是完美位置安装，美滋滋

只有摄像机还是不够的，开关没有的话就不能随时调用全景了，总不能每次都是挂倒挡吧

自动泊车+360全景官方的叫法是“增强型泊车辅助”

竖向和横向车位都可以识别，只要是可以识别的地方就可以停进去！全程自动打方向，自动换挡，遇障碍物还会自动刹停，装逼利器！

天使之翼不是有两个灯泡就可以的哦，要有这个支架才可以固定灯泡，调节照射角度。

效果如何？

门把手换了带镀铬和LED灯的，当然，目的是为了舒适进入，反应比F18快多了，丝般顺滑！

有了舒适进入，怎么能少了一脚踢，一个模块，两根天线搞定，搭配原厂电尾门，真心好用，对于我这种搬砖族来说太实用了！

后排空调面板

中场休息

改氛围灯既然改了就要改全套！座椅靠背的也不能少！这个要自己挖个槽的，还有很多拆下来的图我就不发了，太血腥，看效果就好啦！

11色，其实是6个颜色，其它5个是上面一根可以单独调成白色而已。

• 展示一波骚骚的氛围灯效果

感觉整个车内的气氛都变了，驾驶乐趣大大提升

感觉蓝色的跟Alpina主题仪表很搭有木有？

这个位置的氛围灯很贴心，找手机，弹烟灰都瞄得见，就是这个USB插头就比较尴尬了，普通U盘插上去就不好放手机进去充电了，要买那种小U盘了。

ACC真的是好用！Kafas的车道保持晚上居然也可以识别到车道线，很是意外，因为双手拍照，所以仪表和HUD上面都会有让我扶住方向盘的动画提醒，这个很好玩，开始的时候是黄色的，然后会变红色，最后会有声音报警，反正就要你手握方向盘才行！

所以，劝大家，无论多高的配置，开车还是不要玩手机才对！

这个HUD显示的面积，比F18要大的多了，而且丰富的多，尤其在导航的时候，3D视图特别贴心，基本上不用看屏幕就可以导航到达目的地！

猜猜我在魔都哪里？

之前有网友说530实测0-100km/h要7.1秒，表示很好奇我的528能跑出啥成绩，所以找伙伴借了个测加速的设备，顺便洗个车！

新一代5系终于有了弹射起步！

第一把没热胎，弹射起步的时候轮胎在地上跳了几下

这是第一把的成绩，然后查了一下官方成绩是7.4S

第二把，6.89s，原厂动力总成没有做丝毫改动。仍然是弹射，这次控制的好，没有打滑，所以快了足足0.5s，正常地板油的话也跑了一把，要7.88秒，所以是我超常发挥啦？

• 驾驶感受

做为两代5系车主，新款G38目前给我的驾驶感受

1.换挡比上一代更加顺滑，毫无顿挫，ZF和巴伐利亚的黄金搭档真的是越做越好了

2.方向盘助力比上一代轻了很多，但是丝毫没有影响指向性，还是那么灵活的一个5米大胖子

3.隔音！！！真的比上一代好太多！！！

4.底盘还是那么的扎实，但是侧倾感确实比上一代要大了！

5.转速扭矩输出比N20要慢了，但是同样弥补了涡轮介入瞬间的顿挫感，这也算进步了！

想了解更多新5系改装的车友们，联系小秘书哟！