老款宝马325怎么选购？终于找到答案了纠结狂请进，该买新3系还是趁机抄底老3系？

科技圈有句话叫“买新的不买旧的”，大多数人在选择电子产品的时候都会转移到最新最强的一代。最终，随着技术的升级，相应的用户体验也会提高。

但如果遇到新款产品的吸引力和老款相差不大，这时候就会产生新旧款的选择难题。

在汽车市场上，这边新款刚上市，老款往往都会打着清库存的旗号进行大降价，往往这种时候考验的就是消费者的选择能力。

没错，今天我们要讨论的对象就是新老款宝马3系，众所周知，全新一代宝马3系已经上市，但推出的只有325版本，325版本和330版本要到明年才上市。反观老款3系，几乎是便宜到哭的价格，这时候消费者就会不停地思索一个问题：

如果等新3系上齐了，老款估计也全销声匿迹了，到时候后悔也买不到。如果现在直接买老款，虽然价格是很香，但是又感觉差了那么点意思…到底该买啥？

毋庸置疑，新三系在整车可见的三大件上，只有底盘部分有较为明显的变化，发动机依旧是B48，变速箱依旧是ZF8AT，加上外观内饰的变动，刚上市价格还很坚挺，对消费者而言确实吸引不大。

反观老3系，从2012年上市至今已经有无数口碑，车型品质是值得肯定的，加上目前大降价，在关键部分体验不降级的前提下，老款确实比新款更让人有购买欲。但是对于以下四个关键点，你是否能接受得了呢？

1、新款比老款更高级

新款宝马3系

从外观乃至内饰配置来看，新3系相比老3系都是有革新的变化的，抛开外观设计层面，单丛内饰的用料质感就能感受到它的豪华，颇有“小5系”的味道。而反观老款3系，随着对手A4L和C级的换代，F30的宝马3系终于名正言顺成为“BBA最丑内饰”，豪华感的缺失也一直影响着3系的销量。

老款宝马3系

除了内饰质感有差异，相较于老款3系，新车不仅长宽高都有提升，轴距还比老款增加了151mm，即便是标轴版新3系也加长了110mm，在空间方面新老款确实没有可比性，后者完全是压倒性的优势。

2、新款比老款更安全

毫无疑问，在车身安全性方面，新宝马3系会比老款3系更好，这点不论在硬件还是软件上都能体现出来。老3系（F30）已经是7年前的产品，论车架设计、钢材用料还有稳定结构都要落后于新3系。

而在软件配置上，新3系可选装的驾驶辅助系统，也是老3系所不具备的。对于3系这种运动型取向的轿车，在安全方面的保障确实能提升驾驶者对车型驾控的信心。

3、操控也有微弱差距

到了最关键的操控对比上，其实按最纯粹的操控性来讲，目前在售的新旧款3系都要比更老的版本差一点，或者说，现在的3系逐渐在谈化“操控”两个字。消费者如果一定要分出高下的话，也许轻了40kg，车身刚性更强的新款3系会给你一个比较满意的答案。

4、老款保值率会下跌

同样是选车时比较容易忽略的问题——保值率，对于抄底老款车型的消费者而言，车型贬值率是比较尴尬的一个问题，一旦新车出现降价，老款车型的保值率会继续下跌。

当然，相比相同售价的新3系而言，比如同样原价36万的曜夜版，老款车型目前的降价幅度已经到了会让很多人心动的程度，即便贬值快一些也不会产生太大的损失。不过长远来看，这笔账终究还是不划算，如果2-3年内就会考虑换车的朋友，还是老老实实入新款吧。

写在最后

其实在预算有限的条件下，买旧不买新倒也没什么问题，毕竟3系并不是主打“豪华”的车型，驾控才是它的真本领。如果你正在做“买新3系还是抄底老3系”这道选择题，刚好上面的四个因素你又都能接受的话，那买老款或许是你最合适的选择。