奔驰C 200L加速无力，油耗高的故障原因找到了

奔驰C 200 L 2015 C200L运动类型，行驶超过13万公里，用户反映最近起步延迟、燃油消耗高、加速乏力、严重电力不足、驾驶非常没有舒昌。

因此要求解决此次故障问题。

2015款 C 200L 运动型

首先了解下该车的动力总成，该车搭载了获得“沃德十佳”称号的发动机，型号为M274，为2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m。传动系统为7挡手自一体变速箱，为奔驰自家生产的变速箱，代号为722.9变速箱。官方百公里加速时间为7.8s，NEDC油耗6.3L/100km，现在综合路况油耗都接近12L/100km了。获得过“沃德十佳”称号的发动机，动力方面确实还不错，不过该车为低功率版本。所以动力相对于高功率版本不是很强劲。这么好的动力发生了加速不起，油耗高的故障。这哪受得了。必须解决问题！

发动机舱

首先与用户进行试车确认故障现象，经过试车发现确实如用户描述的故障现象一致，驾驶起来就像是开着一辆2.0L自然吸气发动机一样，仪表盘没有相关故障灯点亮。

奔驰M274发动机

于是用诊断电脑读取车辆相关控制单元，检查发现没有故障代码，根据以往的故障现象维修经验断有以下可能的原因。

1、涡轮增压器损坏、不工作

2、增压空气管路漏气

3、燃油压力故障

首先检查涡轮增压器，检查涡轮增压器在急加速时，涡轮增压旁通阀是可以有效活动的，并且根据数据流检查节气门上游压力，在涡轮增压介入的情况下，增压压力可以达到1.2bar至1.8bar，说明增压系统未见异常。也没有漏气的现象。

涡轮增压器

于是把故障原因对准燃油系统，该车有高压油泵和低压燃油泵，高压油泵安装于发动机上，低压油泵则安装于油箱内部。低压油泵通常在6bar左右，低压油泵可以根据发动机的需要，可以在4bar至9bar范围内调节。

而高压油泵的油压可以50bar至200bar的压力，该车怠速高压燃油压力一般是120bar，因为缸内直喷发动机需要较高的燃油压力，才能获得良好的雾化效果。

诊断电脑读取相关数据流

用诊断电脑读取燃油压力数据流，检查发现，当发动机不运转的时候，检测到高压燃油压力的会慢慢地往下掉，200bar下降到了151bar，也就是会泄压。由此可以看出高压燃油泵有故障。

高压燃油泵

故障原因为高压油泵内部泄漏燃油，导致高压油泵泄压，高压油泵泄压后导致燃油压力达不到标准，因此会启动延迟，同是影响车辆提速性能，燃油泄露势必导致油耗过高。

奔驰M274发动机

更换新的高压油泵后，多次冷热车启动车辆不再延迟启动，动力几乎恢复如初。车辆使用久了，高压油泵内部密封不佳，就会导致燃油从高压油泵处泄漏及泄压，泄漏的燃油流入机油，会影响机油的润滑效果，从而对发动机造成不可逆的损伤。因此车辆出现相关故障要及时维修处理，避免到最后得不偿失。