奔驰滑板车怎么样看这里!从概念到现实，电动汽车底盘系统“滑板化”

在今年的电动汽车百人会上，中科院院士欧阳明高教授指出，随着电动汽车底盘技术竞争的不断升级，主要出现在底盘系统“滑板化”上，有望给汽车设计和制造带来革命。

而Rivian、悠跑科技等公司推出滑板底盘后的市场反应，印证了欧阳明高的观点。

从概念走到台前

早在2002年，通用汽车就提出了滑板底盘的概念，并就此发布了采用氢动力和线控底盘技术的Hy-wire概念车。

20年后，号称“特斯拉杀手”的美国电动车企业Rivian自去年11月上市后，凭借滑板底盘这一核心技术，量产了皮卡R1T和SUV R1S两款新车，市值一度超过1000亿美元。Rivian创始人R.J希望，未来无论是公司自己的市场化产品，还是为亚马逊、福特汽车定制的整车，都在这个平台上进行开发。在Rivian带动下，滑板底盘概念迅速火爆。目前，美国的Rivian和Canoo、英国的Arrival、以色列的REE等公司纷纷押注滑板底盘技术。

国内相关企业也不甘落后，悠跑科技、PIX等公司相继布局滑板底盘技术。在首届“UP DAY悠跑体验日”上，成立于2021年4月的悠跑科技重磅首发UP超级底盘和3款UP SPACE超级舱体概念车，打响了滑板底盘在国内市场的第一枪。据介绍，UP超级底盘基于滑板底盘进行了升级，以满足快速变化的个性化体验为研发目标，将传统的汽车开发从“整车一体式”升级为“上下分体式”。

2月7日，拓普集团发布公告称，公司拟在宁波市杭州湾新区新设全资子公司拓普滑板底盘（宁波）有限公司（暂定名），注册资本为人民币20亿元。预计滑板底盘项目两年后正式投产。拓普集团称，公司拥有悬架系统、线控刹车、线控转向等丰富产品线及底盘调校能力，以及与Rivian在滑板底盘的合作经验，具备整合滑板底盘及线控底盘的各项必备要素。

2月18日，阿尔特汽车技术公司发布公告称，拟设立深圳壁虎科技公司，重点基于滑板底盘技术和产品，为城市物流、商务、家庭、共享出行等领域提供相关的服务。

三大特征

所谓滑板底盘，是将电池、电动传动系统、悬架、刹车等与行驶相关的零部件，全都集成在像滑板一样的底盘上。

欧阳明高认为，滑板底盘由五大核心技术组成：CTC电池系统、新型电驱动系统、线控转向制动、滑板底盘工艺、智能化技术。

滑板底盘技术从边缘走向热门，得益于一系列新技术的共同推动。目前来看，电池系统做得越来越扁平，电机比功率越来越高，驱动“三合一”产品用得越来越多，线控技术的突破、EEA电子电气架构的应用，以及5G通信、人工AI、智能芯片等自动驾驶技术的进步，令滑板底盘技术具备了商业化落地的基础。

从各方介绍来看，滑板底盘技术主要有以下三大特征和优势：

一是实现车身与底盘分离。一套底盘，可以适配多种形式的上车体。车身可以根据需求更换，让车体和座舱的设计更具想象力和丰富性。滑板底盘既能上下分离解耦，又能上下共同承载。滑板底盘与上车体通过刚性连接，达到共同受力、共同承载的效果，操控性相比传统非承载式车身有所提升。

二是提高效率，降低造车门槛。车身与底盘一体的新车研发周期长，难度高，滑板底盘将上下车体分离解耦开发，可以在更短时间内开发更多车型。悠跑科技发布的数据显示，使用滑板底盘，整车开发周期可缩短50%，研发成本最多可降低60%。更重要的是，它将大大降低造车门槛：以前需要400亿元才能造的车，现在用40亿元就可以完成。

三是符合软件定义汽车的大趋势。传统汽车主要通过机械式系统实现车辆驱动，而滑板底盘线控技术通过软件可方便地控制车辆的转向、加速和制动。在实现集成一体化设计的同时，滑板底盘还具备整合传感器、计算平台及各类服务应用等智能化软硬件的能力，可实现独立驾驶和软硬件的持续迭代。

物流车或先推行

阿尔特在公告中表示，滑板式底盘具有高集成度、高通用率、高拓展性等优势，是汽车电动化、智能化趋势的重要发展方向，在降低产品开发周期、降低研发成本、丰富智能生态、提升车辆空间利用等方面具有竞争力。

滑板底盘切中了新势力造车的痛点。因为时间和资金的压力，从头开始造车将会耗费非常多的精力，所以滑板底盘的出现将会为其提供便利，让原本没有造车基础的新造车企业轻装上阵，尽可能把精力更好地集中在上车身的设计中，以及用户交互、自动驾驶及品牌营销上，快速响应多元化的市场需求。

此前，拓普集团表示，鉴于近些年崛起的造车新势力更愿意投入智能驾驶和品牌营销，公司审时度势，推行Tier 0.5合作模式，为主机厂提供“2+3”平台化研发、制造和服务，受到新兴车企的广泛认可。目前，项目进展顺利，公司已经与国内外主流新能源车企建立了紧密的业务关系。

对于传统车企来说，底盘一直是每家车企各自的核心技术，并形成了自己独特的标签。比如，宝马主打操控，奔驰更强调舒适。滑板底盘相比传统底盘拥有更多核心技术，如果把这些全部外包给第三方，车企也很难打造出差异化的产品。因此，传统车企一般不会轻易外包给第三方，多年积累的产品开发模式也很难轻易改变。

从目前滑板底盘的市场情况来看，像Arrival、Canoo、REE，以及悠跑、PIX等产品主要集中应用在物流、出行领域。对于物流车来说，最大的要求就是降低成本。尽量多的车型通用一个平台在能够让成本降得更低，因为这些平台对底盘的性能有明确的定义，更关注功能、成本、耐用性等，对差异化关注度不高，有利于底盘的通用化。