SUV热潮消退！宝马X4再次入华，是涅槃重生还是二次陨落？

宝马X4此前曾进入中国，目前中国乘用车市场总体呈下降趋势，SUV市场更是首当其冲。这次新宝马X4再次进入中国是涅槃重生还是第二次陨落？

8月31日成都车展开幕，宝马品牌旗下的国内进口SUV一代新一代宝马X4揭开了国内上市的面纱。

而作为中型豪华轿跑SUV开创者的宝马X4，此前在中国市场的销量却并不理想。

新车在国内共引进4款车型，官方指导价为：46.68-59.98万元，提供xDrive30i和xDrive25i两款动力车型，分别搭载宝马的B48系列高低功率2.0T涡轮增压发动机，并全系搭载来自ZF的8速自动变速箱。

除了配备了12英寸仪表盘和10.25英寸悬浮式多媒体显示屏外，内饰设计和配置与上一代相差不大，均沿袭了宝马品牌目前最主流的内饰设计。

全新一代宝马X4基于宝马CLAR模块化平台打造，相比上一代车型，车身尺寸除车身高度有所下降之外，其他尺寸都有所提升，但与老对手奔驰GLC相比，两者还是难分胜负。尽管全新一代宝马X4的整体尺寸更大了一些，但经过优化，风阻系数却更低了。

全新一代宝马X4，是宝马X4的第二代车型，距离2014年宝马X4新车系首发也才4年左右。分析人士表示，这可能跟宝马X4的市场表现不佳有很大关系。

数据显示，上一代宝马X4 2017年在华总销量仅为10855辆，相比2016年下降10%。而与宝马X4定位接近的保时捷Macan，2017年在华总销量达30289辆。再有就是国产化的奔驰GLC，仅2018年4月份的销量就有12362辆之多。

业内人士指出，上一代宝马X4在中国市场未能取得太好的成绩，除了其功能性不及宝马X3之外，定价偏高也是其中一个原因。随着新宝马X3的国产化，两者的价格差距也会进一步拉大，这在一定的程度上将会影响到全新一代宝马X4的综合竞争力。

另外，以上一代宝马X4的48.98-71.38万售价区间来说，这个价位可以购买到很多其他豪华品牌的SUV顶配车型，如：奔驰GLC、奥迪Q5、凯迪拉克XT5等。而且原装进口的宝马X4也不是普通民众所能承受得起的，这也使得其购买者变得少之又少。

宝马X4产于美国密西西比州史帕滕博格工厂，由于中美贸易的关系，此次国内没有引进3.0T版本的M40i车型。分析人士指出：中美贸易影响了其终端价格和引进策略。

今年8月2日，宝马集团发布了第二季度财报。由于受关税政策影响，在主要市场中国:消费者们推迟购车，以及生产原材料价格有所上涨，宝马集团当季盈利出现下跌。对此，宝马首席执行官克鲁格在一份声明中表示：“我们将继续为未来的需求做好准备。”

分析人士表示，此次宝马X4的换代，应该也是宝马所做的“准备”之一。此外，宝马集团在华布局也越来越广，除了与华晨汽车在中国共同设立了合资公司：华晨宝马外，不久前还与长城汽车成立了新的合资公司：光束汽车，用于研发生产新能源汽车，并将宝马旗下Mini品牌汽车导入国产化。

对于新一代宝马X4未来在中国市场的表现，分析人士表示：不会抱有太高的期待。“因为价格和产品定位的原因，它很难成为市场主流，只能作为宝马中型轿跑SUV细分市场的一个补充，吸引那些对价格不敏感、注重时尚动感的消费者。”

现在中国的乘用车市场似乎整体呈现下滑趋势，乘联会数据显示，7月份中国乘用车市场总共零售156.7万台，同比下降5.5%，环比下降7.1%。轿车的下滑幅度为3.8%，而SUV的下滑幅度为6.9%，中国SUV市场似乎面临着更艰难的局面。

另外，从2018年7月份豪华SUV销量排行榜上，我们可以看到：豪华SUV车型的销量也出现了不同程度的下滑，7月份没有一款车型销量破万。

此时宝马X4的再次入华，是将涅槃重生，还是将二次陨落？

（ 文：刘长智 ）

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