奔驰S450 L，2.5T+9AT全进口轿车

外观上，新一代奔驰S级采用家族最新的设计语言，前脸使用盾状进气格栅，内部用菱形铬装饰点缀，使整个车辆看起来更加精致。

这个尾灯也是我认为比较具有辨识度的，点亮后的效果也是一如既往的抢眼。在车辆尾部，我们不难发现与上一代产品相同的是，这一代的尾灯采用了更加扁平化的设计手法，与前大灯形成了很好的呼应。

新一代奔驰S级轿车采用了新的车身颜色，更丰富的配置以及更具运动感的外观设计，使其看起来更加年轻和坚固。不管是外观的气场还是内饰的奢华程度，S 级别都更胜一筹。在灯光技术方面，新一代奔驰S级轿车所配备的是LED大灯系统，每个大灯都有10种不同的照明方式进行转向灯控制，照明范围可达到650米。

新款奔驰S级轿跑车采用了经典的敞篷车造型，再搭配上无框车门，运动范儿十足。而车尾的贯穿式镀铬饰条，也与车头部分形成呼应。而新车的尾灯采用贯穿式设计，排气为双边共两出布局。前中网采用多边形设计，内部装饰由上下两条变为了竖条状格栅，立标的位置也挪到了中网的最中间位置。

不久前海外媒体就曝光过全新一代奔驰S级的路试谍照，新车采用了全新的设计风格，与现款车型相比外观变化很大。在车尾部分，新款奔驰S级的尾灯造型有所变化，整体变得更加清爽。

"在座椅方面,奔驰在全新奔驰S级上采用了更柔软、更细腻的真皮以及菱形格状设计,进一步提升了座椅的豪华感,再搭配上菱形设计元素的座椅皮革,内饰。而全新的方向盘设计则更加凸显运动气息。不同于现款车型，新车的空调出风口采用了竖直条式设计，进一步提升豪华感。新一代奔驰S级内饰变化颇大，其采用了大尺寸的双联屏设计，同时取消了现款车型中控台下方的大部分实体按键，整体视觉效果更加简洁。

在座椅材质方面，新款奔驰S级提供织物、仿皮/真皮混搭等多样材质。而方向盘后方的12.3英寸全液晶仪表盘不但样式足够显眼，可显示的行车信息也十分丰富。在整个汽车行业都在追求科技感、未来感的年代，谁都不甘落后，而奔驰S级就是这样一款车，它的内饰同样抢眼。而这台车的内饰部分，相比较于现在的新款的那些老款或者是之前的老款来说，整体给人的感受还是更加偏向于老款，并没有那么强烈。

内外一致，小编我也不多说了，大家可以去看看我们的文章。奔驰S级的内饰方面，采用了奔驰家族最新的双联屏设计理念，科技感十足，更能给人不错的视觉效果。这样一来，从最直观的内部和外部设计来说，我们就能够看出，新一代的奔驰S级轿车比当前车型更豪华，更具舒适性。

而这台车的内饰部分，相比较于现在的新款的那些老款或者是之前的老款来说，整体给人的感受还是更加偏向于老款，并没有那么强烈。这套内饰最早在C级车上使用，目前像C级轿车，奔驰E级和奔驰S级轿车等车型都已使用了。这个内饰看着就比较舒服，中控屏幕的操控顺手程度也都比较高，而且在开车的时候很容易操控。中央通道区域的设计非常简洁，并且采用了银色拉丝饰板设计。

新一代奔弛奔驰S级轿车，配备了来自迈巴赫的AIRSCARF空气电控系统，全新升级的“畅心醒神”为用户带来如私家车般的舒适体验。此时，只需轻轻按下开关，全景天窗即可自动开闭。新的奔驰S级轿车拥有更多的技术和更强大的配置。

当车辆靠近前车且不超过150米/秒的行人或者电瓶车辆接近时，远光灯会自动点亮，最远照射距离将达到650m。而这也是第一次出现大规模装饰电子档杆，代替传统的机械档杆成为了历史。当智能领航限距功能可以面对多种路况，包括弯道或环形城市道路，在车辆速度不超过130公里/小时的情况下，还可以支持车辆自动识别车道标线。

在中控台的最前端，扶手箱处为一块带有盖板的储物格。这款车型的后排空间是非常宽敞的，而且在后排座椅的中间还有一块控制面板，这样的设计，在当下其他品牌的汽车中也是比较少见的。而对于我们一家四口来说（180cm x 168cm）的男士坐在里面也完全没有压力，再加上车内超过3拳的腿部空间，翘个二郎腿也是轻而易举。

不仅如此，奔驰S级的中控台扶手箱前部的位置采用了一个无线充电面板，用来进一步提升整车内饰的豪华科技感。这一点对于家用车来说空间非常重要，毕竟谁都想买车买大空间的。不过，这种豪华的后排空间感是建立在“老板”的基础上的。在空间方面也是非常充裕。后排座椅靠背可以4向调节，可以根据需求调整到半躺姿态。

这辆车的第一排，就算父亲坐第二排头也没有丝毫的压迫感。在空间方面，我相信绝大多数朋友一定会想到这是一辆D级车（买车都是要大空间的B级车）。这台车是我开过的所有车中最豪华的，空间也是最大的，前排的乘坐体验非常棒，后排的空间同样也是非常宽敞。这个车的储物空间是真的不小，放个水瓶，手机，钥匙都不是一件简单的事情。当后排座椅被占用时，您可以使用这两辆车来制造商或家庭。而在空间方面，我相信你不用说都知道，这是一款行政级轿车的必备素质。在驾驶舱正前方就有一个面积超大的全景天窗，使得车内有通透感。

此外，新一代奔驰S级动力系统也是新的一大看点，配备了新的直接喷射技术，其动力比老款S 320更强。最新款的奔驰S级 L，也就是2020款奔驰S级 LS 4MATIC，新车换装了全新的3.0T V6发动机，最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米。而当驾驶者踩下油门踏板再度启动时,电机才会赋予前轮驱动的特点,进一步提升了驾驶乐趣。

在实际驾驶体验中，奔驰S级的起步轻盈，而且比较安静，再加上座椅舒适，它确实是一辆好车。这台发动机的最大功率达到367马力，最大扭矩则为370 Nm，与上一代车型一样。此前，新一代奔驰S级轿车配备了3.0T涡轮增压发动机。当您不使用电流启动时，您可在300到400伏之间内将其折叠并移动。这款动力总成能够输出367马力、500牛·米，驱动奔驰S级只能说够用。其搭载的V6双涡轮增压发动机，让老板在山路上的回归从容。

在车身刚性结构方面，其设计的理念与国际品牌的设计理念不谋而合，以不等厚、不露水的钢板和冷却液“双重保险”。这里面最有价值的，当属全新的PRE-SAFE预防性安全系统。这款车型的前后安全带都配有安全气囊，胎压显示，车身稳定，牵引力控制等，行车的过程当中非常的安心。同样，一些豪华品牌的入门车型往往会在主动安全配置上"减配"，而在这一领域，我们看到了不少车企所谓的"豪华"。

同期，博世公司已经在其车内开始提供27个汽车安全传感器，其中1个前向摄像头可以用来识别行人，它对于前方车辆的速度信息和周围环境的感测都不可同时得到改善。而一系列的安全系统，为驾驶者在雨天驾驶提供了充足的保障，让驾驶变得更加轻松。这套系统可以使车辆在侧面碰撞发生前0.5秒对车内乘客进行全面保护。这不仅是对于车内乘客的保护，对于道路上的其他车辆也都有所配备。主要是因为奔驰S级，一共有13个安全气囊，胎压显示，自动停车和定速巡航，上坡辅助等配置。

在实际驾驶体验中，全新奔驰S级的整体驾驶感觉更加沉稳。这车开12个油，一个月加一次油的钱，我觉得很划算。而第三代的 奔驰S级轿跑车采用的是前置后驱的驱动方式，并且发动机也是直列的。不要以为这就是保养维修的价格，在这方面，保养也不贵。而第三代的 奔驰S级轿跑车采用的是前置后驱的驱动方式，并且发动机也是直列的。而9挡手自一体变速箱多出了三种驾驶模式，在运动模式下驾驶体验更佳。