关于宝马5系怎么调悬挂高度，你需要知道这些汽车不同的悬挂在性能上有多大区别，宝马汽车是如何定位的

我们来看看今天应用在宝马上的悬挂。汽车的悬挂是与驾驶过程中的乘坐感和稳定性直接相关的重要部件。

基本上，它对提高车辆的乘坐质量、支撑车辆的重量和减轻各部分的负荷都起着重要的作用。特别是随着汽车功能和选择的升级，越来越多的人开始考虑乘坐舒适性。

宝马汽车适用什么悬挂？

首先，让我们看一下悬挂的概念和应用于宝马的悬挂技术。

悬挂根据其结构、特性和用途而有不同的名称。根据车型阵容的概念和尺寸，BMW 车辆采用不同的前/后悬挂。

如表所示，结构和形状略有不同，由于前/后使用的零件不同，可以看出它与车辆的特性有关。让我们来看看每种悬架的特点，以及在应用于宝马车型时，哪些零件可以为客户带来优势。

麦弗逊悬挂让驾驶更有趣

麦弗逊式支柱悬挂是世界上使用最多的悬架之一，它是一种用柱子将螺旋弹簧和减震器固定在车身上的方法。总的来说，可以说它类似于自行车上使用的悬挂。

它是一种简单的结构，通过悬架的弹簧和减震减震器缓冲来自地面的冲击，从而吸收上下运动的冲击。

优点包括比其他悬挂更简单的结构和更少的零件，从而降低制造和维修成本。另外，由于安装空间小，因此可以扩大发动机室的空间，与车身直接相连，可以说转向直观性极佳。但是，由于车身和悬架是直接连接的，所以减震器的摩擦力很大，来自路面的振动噪音会传递到车身上。

应用麦弗逊式悬挂的BMW车型为THE 1~4 / X1~2车型。因其良好的空间效率，主要适用于中型至紧凑型车身的车型，其特点是适用于运动型、直观、操控性极佳的车型。

双横臂式悬挂驾驶乐趣和乘坐舒适性同时提升

双叉骨的悬挂可以抵抗纵向和横向多个角度产生的力，分布更稳定。基于麦弗逊式支柱开发的悬架具有通过最大限度地减少轮胎的上/下/左/右运动来帮助提高乘坐舒适性的特性。

双叉臂的优点是手臂呈四边形运动，行驶稳定性好。正因为如此，它具有很强的抗扭刚度，非常适合驾驶牵引力和转弯能力。它是一种主要用于赛车的悬挂，因为它在结构上很容易改变。缺点是悬架结构比较复杂，生产成本较高，占用空间较大。

因此，它主要应用于中型和大型车辆，而不是小型车。对于BMW车型，主要用于THE 5以上车型的前悬挂，可以说是一款享受驾驶乐趣和乘坐舒适性的悬挂。

负责车辆的乘坐质量的多连杆悬挂

多连杆悬架实际上是一种由多个连杆支撑车轮的结构，宝马使用的多连杆悬架有五个支撑车轮的臂。

具有优良的道路牵引力，可针对车辆进行精准设置，因此主要应用于豪华车的后轮。

多连杆悬挂的优点是乘坐非常舒服，因为许多连杆支撑车辆并吸收冲击力。环节越多，对车身振动的驱散就越有效。然而，由于结构相对复杂，存在生产成本高的缺点。

它是一种普遍应用于注重乘坐舒适性的车辆的悬挂。从BMW THE 1车型开始，后轮多连杆悬挂应用，可以说是应用到所有没有空气悬架的BMW车型上。因此，可以说BMW车型追求独特的驾驶乐趣，更追求后座能感受到的乘坐舒适性。

可以高度调节和豪华乘坐舒适性使用的空气悬挂

空气悬架，被称为悬挂之王，是一种利用压缩空气的弹性通过空气弹簧支撑车辆的结构。

空气悬挂最大的特点是可以根据车辆设置调整车辆的高度。根据 BMW 车型，车库高度的调整会有所不同。 < THE 7 : ± 2cm、THE X5、X7 : ± 8cm> 这使得无论车辆负载如何都可以保持车身高度恒定。

空气悬挂的优点是像现有的顶级汽车悬架一样吸收微小的振动。因此，它在驾驶时有着非常好的乘坐质量。根据车库的高度，还能提供舒适、运动的驾乘感受，特点是适用于尺寸和动力充足的高端轿车和SUV 。

缺点是由于制造成本高，需要较大的安装空间，并且应用了空气压缩机，压缩罐和压力控制液位阀等各种零件。应用空气悬架的车型包括6GT、THE 7、THE X5、X6和X7车型。

总结：根据概念和目的，每款BMW车型采用不同的悬架，但它的特点是BMW所追求的乐趣、稳定性和乘坐舒适性。在考虑BMW汽车时，根据乘坐舒适性和驾驶方式可以先确定需要哪种悬挂。