关于本田思域车门怎么开的，你需要知道这些开惯了本田思域，再开大众凌渡L，瞬间明白日系车和德系车的差距

从14.99w开始，MQB平台、无边框4门滑盖车身行李箱门，你能猜到是什么车吗？

那就是外号“辣馒头”的大众罐和L，也被称为“不同于大众的大众车”。

本篇文章，我们就找到了一位本田思域车主，带他体验了全新大众凌渡L，我们一起来听听，在他眼中，这两款车有什么差别吧！（以下内容整理自本田思域车主）

我这辆思域是20年10月份提的，1.5T两厢次低配，落地16.9w，当时是冲着颜值去的，这个价位，应该没有比思域更帅的车了吧？开了一年半，先说几个小缺点吧。

1、隔音差。隔音差是本田是“祖传手艺”了，毕竟运动型轿车嘛，跑高速或者是走那种小碎石路的时候，胎噪、风噪都很明显。

2、内饰设计和用料差。个人感觉内饰的设计和用料完全对不起这么运动帅气的外观，17w的车了，方向盘是塑料的，座椅是织物的，不是很厚道。

3、配置设置不合理。原车不带CarPlay，装一个原厂的还挺贵的，而且开了半年才发现，这车竟然没有后排出风口！买车的时候没注意，大夏天对后排乘客不太友好。

思域的优点的话，那就很多了，1.5T地球梦发动机，动力还是挺猛的，提速、超车都很到位，红绿灯起步我基本上都是第一个冲出去的；转向很精准，路感清晰，感觉底盘调校比较扎实，偏向运动，开快了也不会感觉发飘；油耗的话，表显是7.5L/100km，基本上都是在市区开，偶尔会暴力驾驶一下，感觉油耗完全能够接受。

再来说说大众凌渡L吧，看到这车的第一眼，有点儿不太敢相信这竟然是一台大众的车？这外观也太放飞自我了吧？第一眼看上去竟然有点儿跑车的范儿了，车头感觉很扁很低趴，中网像一张咧着嘴笑的鲨鱼，大灯的造型也很个性，给人一种炯炯有神的感觉，外观犀利，颜值很高！

另一个让我感到惊艳的，是4个无边框车门，20w以内的车里面，除了凌渡L，好像找不出第二个用无边框车门的了吧？再就是溜背式车身造型和开口尺寸非常夸张的掀背式尾门，帅气且实用！

我感觉凌渡L这车完全就是为了我们年轻人打造的，帅气前脸+无边框车门+溜背式车身+掀背式尾门，每一个都戳中了年轻人的痒点！

来到内饰，以前老感觉大众车的内饰比较老套，但是在凌渡L身上，这套内饰却非常漂亮，10.2英寸全液晶仪表和12英寸中控屏的双连屏，满满的科技感，屏幕使用起来的流畅度也没得说。同时车内大量使用了皮质包裹，皮座椅、皮方向盘，摸着的做工和用料都非常细腻舒服。

在其他配置层面，凌渡L还配备了L2级驾驶辅助，车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全系统、全速自适应巡航都给配备了，其他的电动尾门、方向盘加热、HUD抬头显示、无线充电、座椅加热/通风、30色氛围灯等等，都给配备了，在配置方面，还是非常给力的！感觉整辆车的智能化程度还是挺高的。

再就是车身尺寸方面，凌渡L轴距达到了2731mm，三围分别是4784*1831*1469mm，比老款整整大了一圈，比隔壁的大众速腾尺寸都要大，毕竟凌渡L也是一款A+级轿车，内部空间还是非常宽敞的，全景天窗也是全系标配，通透感很棒。

凌渡L的动力系统依然是我们熟悉的1.4T+7DCT，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，前后都采用的独立悬架，出自大众MQB-EVO平台，开起来依然是德系车一贯的质感，底盘很扎实很沉稳，毕竟这套动力系统已经沿用了很多年了，可靠性和稳定性都经受住了市场的考验。#凌渡L辣感美学数字轿跑#

【车友总结】

给我的感觉就是，凌渡L这车这次真的是有备而来的，外观造型和内饰设计，就是吃准了现在年轻人的审美，颜值甚至可以给打个满分；再就是智能化程度也不低，该有的配置一个也没有缺席；动力系统也可靠、稳定，空间也足够宽敞。总结一句话就是：“兼顾了颜值和实用性！真香！”