优惠近10万！不买准后悔！

去年新一代宝马5系列上市后，宝马的宣传词变成了“开宝马骑宝马”。

当听到这句宣传语的时候，我的脑海里闪过了曾经的E46、E90以及可能这辈子都无缘开上的1M Coupe。为了市场妥协到比奔驰还舒服的宝马，真的全都变了吗？？？

为了解决疑虑我“作弊”找来了一台真正的M POWER，宝马M2。

北京的深秋越来越冷，无论对于汽车还是摩托车，在这个季节跑山似乎成了最后的狂欢。此时此刻，把驾驶模式调整为sport+，伴随着入弯轻微的甩尾，即便是驾驶技术并没有那么优秀的人，也能感受到M2真正的乐趣所在。M2使用了M3、M4的铝合金前后桥，并且为了减轻簧下质量，也是采用了大量的锻造铝，这让M2有着更加轻盈灵活的响应。

作为1M Coupe的继任者，这台M2搭载了号称最强的N55的3.0T涡轮增压发动机，发动机的曲轴、活塞全部来自M3、M4上面。370马力及500牛·米(超增压)的扭矩轻松让它在4.3秒完成0-100km/h的加速。7挡双离合变速箱日常代步相当友好平顺，但在你需要小小放肆的时候，它也绝对不会让你失望。

即便如此你仍然不满意的话？宝马还为你打造了M2雷霆限量版。除了拥有更加战斗激进的外观，宝马还拆下了M4的座椅。不过这些都不重要。重点是这台雷霆限量版搭载了一台和M3、M4相同的3.0T S55发动机，马力增加40匹，扭矩增加85牛·米。而M2的准车主估计最想知道到底该买普通版还是雷霆版吧？接下来我们好好分析一下。

由于雷霆限量版的M2我并没有开过，所以关于数据我目前都是参考了国外权威评测媒体。先说这两台车的加速成绩吧，0-100km/h的加速几乎保持了一致，如果你认为换装上S55发动机动力将会强的变态，那肯定就错了。毕竟宝马不可能让小弟M2去抽大哥M3、M4的脸，当然这台M2的潜力还是非常大的，想抽大哥的脸只能自己私下去改装调校了。

然后就是关于底盘的调校，比起普通版的M2，雷霆版会更硬一些，操控到底好多少不得而知，但至少圈速确实要比普通版的M2快一些。雷霆版在方向盘上加入了模式选择的M1、M2按钮，这在普通版的M2上有所缺失，也是我对普通版M2非常不满意的一点，这个按键存在的意义更多的是传承和“M POWER”的精髓吧。

以上说的都是关于外在和内在的部分，接下来我们聊最重要的部分，价格。雷霆版比起普通版要贵上5万人民币，售价64.98万元。其实对于M2的车主来说，光是用这5万换上S55发动机估计他们都愿意吧。但你要知道目前普通版M2的裸车终端优惠后的售价只有52万左右，而雷霆版作为刚上市的车型目前并没有优惠，甚至还要加价。所以两台车实际差价在10万元以上了，性价比和性能该如何选择，这还真是一个问题。

奔驰AMG A45和奥迪RS3都是M2最直接的竞争对手，国内引进的RS3并没有两厢车型，所以如果你更钟情两厢钢炮也只有AMG A45可选。但是在海外全新的AMG A35已经发布，我相信电气化加持的新一代AMG A45也应该让我们等不了太久。每个人对驾驶乐趣的理解都有所不同，如果你认为直线加速快是最大乐趣，那AMG A45和RS3这两台四驱车型都是不错的选择。但如果你有一颗想去驾驭后驱猛兽的心，纵置后驱的M2也绝对会让你体验除了傻快以外更多的乐趣。

在我看来，宝马的运动基因并没有完全改变，只不过它不再唾手可得，变的更加昂贵了而已。