东风本田出口仓库怎么样？我来告诉你答案汽车行业零代码平台实践

随着汽车企业数字化的进一步推进，汽车行业的零码(aPaaS)平台从长尾需求逐渐扩展到核心应用。

为快速实现需求，车企通过低代码平台的可视化方式，使得业务部门无需或少量编写代码，即可自助实现和修改其所需的数字化产品。基于对国内车企和数字化厂商的调研，按照价值链顺序划分数字化市场，包括研发、生产、物流仓储、营销、移动出行与服务、智能驾驶、IT、采购、财务及HR等环节。

车企数字化转型IT建设面临的挑战

车企早期为了方便集团统一管理，往往建设了一系列以部门为维度的重型业务系统。随着对业务的进一步发展, 大量的业务需求亟待满足，在原有系统之上进行改造，很难及时响应，需要更为敏捷快速的方式予以实现。

车企对数字化转型愈加重视，业务部门希望能通过IT系统支持其一些数字化需求的高效实现，但利用以往的手段来实现该类需求往往周期长、成本高。

由于车企往往信息化建设比较早，投入比较大，已建立起多个成熟的业务系统，历史包袱很重，不愿意因为新的需求而将此前的系统重构，更多希望能够有相关产品实现系统及数据之间的集成，逐步替换或者增强原有系统的数字化能力。

因此车企更关注系统可扩展性，希望可以对复杂的业务逻辑及前后端功能进行二次开发。车企内部组织结构庞杂，集团内部往往需要在集成的同时，能够实现数据、应用等有效隔离。

车企数字化转型对低代码厂商的能力要求

低代码平台需要帮助车企实现快速应用构建。同时，能提供集成、二开及多租户等相关能力，满足车企需求，具体如下：

1、通过可视化手段，实现便捷的应用程序构建，满足车企多种长尾业务需求，节省IT人员时间及精力的同时也能实现快速上线交付，更好地支持业务开展。

2、 低代码平台需要提供集成引擎，从而很好地实现车企系统及数据之间的集成打通，帮助企业高效挖掘数据价值。

3、在将基于低代码平台开发应用交付的同时，车企对低代码平台需要支持更多的个性化需求，需要能够不断的组件扩展能力，快速整合到低代码平台内，扩展低代码平台的业务边界。

汽车行业数字化转型方案贯穿产业链上下游场景

S2 aPaaS平台在汽车行业有着成功实践，汽车行业数字化转型方案覆盖了产业链上下游的场景实践。通过流程驱动研发到制造再到销售终端的业务链条，持续改进产品质量、提升服务响应时间，提高用户体验。借助低代码快速构建应用及时响应市场需求，降低成本，快速部署加速运营创新能力。平台集成能力帮助用户实现对整个数字化过程中涉及到的系统进行连接，数据驱动提升竞争优势。东风本田、江铃股份、五十铃、东风乘用车、神龙汽车等整车集团，不约而同选择了S2 aPaaS，助力数字化转型升级。

S2 aPaaS赋能汽车行业数字化转型和运营创新

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低代码+智能流程

S2 aPaaS加速江铃汽车中国数字化转型升级

基于S2 aPaaS平台流程实例数据达10万+，低代码构建行政办公、财务报销、人事管理、资产管理、生产管理等六大应用，构建效率提升了500%。通过集成SAP、ITAM、EAM等三方系统和移动端适配，全面提升了用户体验。作为江铃股份的数字化底座，加速数字化转型升级。

低代码+智能流程

S2 aPaaS加速ISUZU江西五十铃汽车数字化转型升级

基于S2 aPaaS平台建立协同系统，通过协同系统，建立包括人力资源模块、行政管理模块、企划预算模块、IT管理模块、财务模块、质量管理模块、项目管理等模块，从而达到管理高效全面的管理效果。

低代码+集成+中台

S2 aPaaS打造东风乘用车经销商管理平台

基于S2 aPaas平台为东风乘用车的经销商门户、客户积分、营销费用三个经销商支持类系统进行业务和数据的整合贯通，全面提升业务部门对专营店的管控以及互相之间的协同效率。

低代码+集成+中台

S2 aPaaS打造东风本田WMS管理平台

基于S2 aPaas平台为东风本田提高仓库管理效率，减少采购-仓库管理过程的工作工时，对物品的采购/出入库等环节进行全面的跟踪记录、实现仓库精细化全方位管理，从而降低在库资金金额；

低代码+集成+中台

S2 aPaaS打造神龙VOC督办管理平台

基于S2 aPaas平台为神龙汽车针对绕投诉、事件、督办等问题，建立一套VOC平台系统，为解决内部各类事务管理提供有力支持.