你见过几种自动挡的换挡方式，你最喜欢哪一种

目前，各大汽车企业无时无刻不在更换自己的车型，追求着自己的独特之处。

现在的车辆外观各种各样，内饰做的也是各有千秋，今天我们来说一下各大车企的汽车档把，简单说一下优缺点，不知道你喜欢哪一款。

一，旋钮换挡

代表车型：老款路虎 老款捷豹 福特

旋钮换挡可以说是最有格调的换挡方式了，旋钮换挡设计最大的优点就是不占空间，旋钮换挡让车内看上去更简洁，对称度更好，操作方便，这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫，当然缺点也有就是换挡不清晰，新手容易误操作，但是帅就完了。

二，按键换挡

代表车型：林肯 讴歌 本田

按键换挡，最早是法拉利、兰博基尼那些跑车上才有的，这几年家用车才开始使用，按键换挡比旋钮换挡更节省空间，而且操作非常精准，家用车最早出现按键换挡设计的车型是本田的豪华汽车品牌讴歌上，当然现在技术越来越成熟，本田旗下的很多车型现在也都会采用这个设计，像广汽本田中大型SUV就采用按键式换挡，全新一代混合动力车型的雅阁也采用这种按键式换挡方式。不过这种设计有一处不完美的地方就是容易引起误触。不过这种设计还是比较有创意的，可以体现出汽车的豪华感。像林肯MKC手动按键换挡就是典型的美式豪华设计。

三、怀挡

代表车企：奔驰

怀档就是换档杆位于方向盘下方、转向柱上的设计。这种换挡方式的好处是能大量节省空间，使前排空间看起来更加简洁；而你也无需担心车子开起来之后会产生误操作的风险，因为当车子动起来之后，换挡机构就会锁死，即便碰到了也不会有任何的影响。当然，如果你第一次接触怀挡，还是需要适应一下，因为非常容易把它当成雨刮器。

以前的美系全尺寸轿车、皮卡和日本面包车上都能见到这种设计，那时的怀档还是机械式结构的手动挡。随着科技的发展，现在的怀档都是采用电子结构的自动挡，目前奔驰旗下的大部分车型都使用了这一换挡方式。

四、鸡腿电子档把

代表车企：宝马

相比于怀挡，旋钮换挡，按键换挡，在现所售的车型中，大部分车企用的的还是普通的电子档把，可以这么说宝马的大鸡腿引领了这个潮流，非常的经典，可以说非常多的车企在模仿宝马的档把，虽然说占用了前排的部分空间，但是这操纵感还是不错的。

五、直排式档把

代表车企：太多了

可以说直排式档把，现在的用的最多的，只要车型用的不是电子档把，那么大部分都是直排式档位，直排式档位给人一种换挡的感觉，而且直接顺畅，并且好上手，不过有时可能会产生误挂。

六、梯形换挡

代表车企：老款丰田

老司机还说道，梯形换档逻辑清晰，由N档往下打，立刻进入D档，停车等红绿灯时，由D档挂入N档，盲打即可，因为梯形档位有拐角，不会挂错档，虽然说换挡没有直排的那么顺畅直接，但是这绝对都经典

以上这几款换挡方式，你用过几种，你最喜欢哪一种