本田车内有电流声怎么解决看这里!本田混动奥德赛全车隔音案例

近年来，随着二胎政策的回应，MPV模式逐渐从以前的商务车成为家庭不可或缺的模式，奥德赛混合，刺痛了很多人的痛苦，满足了很大的空间，也节省了燃料，以前没有想过，现在变成了现实。

奥德赛就是这样一款车型，无论是从外观，动力，操控，以及配置，每一项都不差，被业界人士称为“奶爸神车”，可是即便用料十足，却依然不是完美的，虽然新款采用了阿特金森循环发动机以及电机混动这样的动力配置，但是在驾驶时的噪音依旧让人头疼，很多车主都反映了噪音大的问题。那么如何解决这个让人头疼的问题呢?

今天的主角

想必大家光看到上面的图就已经猜到了，为了更舒适安静的驾驶环境，这台奥德赛选用了俄罗斯阿德萨隔音品牌，并进行全车隔音施工。

我们从前到后依次来看吧，首先就是发动机引擎盖的隔音，这里我们选用了国产隔音品牌大能隔音来为引擎盖施工，首先选用这个品牌是因为对这个品牌实在是太了解，毕竟一开始就一直在做，而且什么部位用什么材料才能达到预期效果这一点我们非常清楚，第一层采用大能的蓝金刚止震板，外层则是采用大能银卫士引擎盖隔热膜，既可以吸音，又起到隔热作用，还能防止引擎盖漆面温度较高所出现的漆面脱落及氧化现象的发生，做了的都说好。

接下来是U型槽隔音，很多车主可能不知道这个部位，但是这个部位恰好又是抑制发动机噪音最关键的部位。可能有些不了解的车主会问，我做了发动机引擎盖的隔音，为什么效果没有那么明显呢?是因为好多车主不够了解，U型槽这个部位才是最重要的。U型槽是驾驶室与发动机舱中间的一道“墙”，它连接着两端，而滤芯的位置恰巧在这里，所以驾驶室内大部分来自发动机的噪音都是从上方图中左边这个口进入的，于是这个部位的隔音处理将会变得尤其重要。首先第一层我们选用俄罗斯阿德萨的铱甲来对U型槽进行止震处理，上面则是采用超级护甲进行防水与吸音处理不但起到吸音效果，而且还防水，可谓是一举两得，把U型槽处理好，发动机的噪音才能感觉到明显减少。

再就是底盘隔音了，底盘方面我们依旧选用了俄罗斯阿德萨的铱甲作为首要材料进行施工，考虑到车主的预算以及想要达到的效果，整车止震板全部采用了铱甲，四轮则是用的阿德萨的另一款产品“喷涂装甲”。官方承诺25年质保，四个轮子正好可以用一桶，吸音效果特别棒。

这是主副驾的施工效果，在施工完毕后我们还要在主副驾脚下各放一张VBB用于吸附低频噪音。VBB的作用主要是用来吸附低频以及超低频噪音的，主要用在主副驾与后备箱内，效果显著。底盘也是采用满铺的施工方式进行张贴，确保每个部位都能达到最好的效果。

轮毂内侧是这样来做的，也是用满铺的施工方式，把两边薄弱的钣金部位覆盖住，减少轮胎噪音传入车内时轮毂内侧钣金的震动，从而达到减小噪音的目的。为了达到最好的效果，上方及后侧有一些空洞的地方需要用吸音棉进行填补，吸附并过滤掉杂音，还给车厢内一个清静的驾乘环境。

在安静的环境里，可以让思绪沉下来，得到更细的分化，这个时候大脑才是最高效的，身体也是最放松的，这样才更有利于驾驶，即便是商务办公也是非常不错。全车隔音做完后，舒适感也得到了升华。