随着车辆普及率的提高,对一些新手司机不太友好。拿到驾照从驾校到更复杂的道路驾驶,尤其是上下班高峰期,开着不熟悉的车穿过车辆“大军”,战战兢兢的驾驶体验可以说是很多新手司机经历的高级道路。
正如唯手熟尔的卖油翁,驾驶技术同样是如此,不过,有没有新手到老司机的“捷径”呢?还真有,2013年建成投入使用的广汽本田喜悦安全驾驶中心,就能起到从新手到老司机的“蜕变”作用。
如何才能有步骤地掌控一台车,这就要从整车的盲区开始了解,在实际操作之前,我们先进行了一番理论学习。比如了解盲区范围,以175cm身高的车主为例,坐在车上之后,正前方的盲区距离为4.2米,左45°盲区3.3米,右45°盲区4.7米,正左盲区1.6米,正右盲区5.5米,正后盲区18米,这样将一个圆弧形的盲区范围超乎我们的想象,并且随着车辆行驶一直跟随,所以,上车之前养成对于车辆周围环境观察是非常有必要的。
对于理论学习完毕之后,接下来就是实际操作了,首先进行的是雨雾天的灯组观察,前方车辆在设置的雨雾环境下,使用双闪以及雾灯依次打开,我们在后方车辆中观察双闪以及雾灯在实际环境下的效果。虽然双闪在正常的环境下提醒效果显著,但在雨雾天的穿透距离却出乎预料的短,而雾灯却拥有更强的穿透力。
通过雨雾环境之后,就是一段接近30cm深的涉水路段,在城市道路中,部分下穿区域容易积水,这时通过涉水不仅仅要考虑水深,同样也要注意通过方式,“慢走水、快走沙”,如果在积水路段速度过快,前涌的积水很可能通过进气口进入发动机内,引发发动机故障,造成不必要的财产损失,因此,在确定积水深度之后,缓慢通过积水路段才是正确的操作。
接下来的非铺装路段,对于我们一些“老司机”,也是一个非常大的考验,在测试区域内,狭窄的通道与难以辨别的路况下,我们驾驶着四驱版皓影缓慢通过,道路中的积水、深坑、单边桥、一人高的野草,以及随时剐蹭的树枝,都带来了很高的驾驶压力,不过,对于新手司机快速掌握车辆宽度、轮胎位置以及驾驶环境的判断非常有意义。
在之后的场地驾驶中,体验难度又提升了几个级别,首先测试的是模拟紧急制动以及紧急制动变道的极端驾驶环境,测试车配备的“驾驶行为智能驾驶分析系统”,能够将驾驶者的加速状态、制动时间、制动力度、反应时间等等生成分析报告,用科学的方式纠正驾驶者的习惯。
此外,7*7米场地掉头、S型绕桩、综合弯道、侧/后方停车、ABS失灵湿滑路面制动等等项目,在没有雷达、倒车影像的测试车中依次挑战,每一项都对应了城市道路中的极端驾驶情况,针对性的练习之下,让新手能够快速应对不同驾驶环境的挑战。
结语:
安全驾驶已经成为了当前社会的共识,而了解、掌控车辆是安全驾驶的前提,虽然辅助驾驶系统、倒车影像等等功能已经普及,但驾驶的主题是人,所以驾驶员的技能才是安全驾驶的最后一道保障。
秉承着“为了所有人的安全”理念的广汽本田,打造的喜悦安全驾驶中心已经培训了超5万名驾驶员,竭力帮助他们增强道路安全风险防范和应对技能,促进广汽本田交通“零事故”梦想的落地。
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