每日之车：本田FORZA 350 踏板摩托车

日常车：本田孢子350踏板摩托车

本田Wing

本田Forza 300是本田大型滑板车阵营中长途旅行用优质单机大型滑板车(大号)，动力强，存储空间大，配置舒适，包括电动防风玻璃、keyless和traction control等。

强如本田在面对友商雅马哈tmax和台湾品牌三阳、光阳绵羊的步步紧逼，老款本田Forza300也难免压力山大。新款佛沙350能够力挽狂澜吗？

新款本田佛沙350最大变化方案，便是把老款Forza 300动力升级和加强舒适性配置。在保留老款Forza 300所有优点的基础上，再增加排气量和舒适性配置，让摩旅成为一种高级娱乐享受。

单缸车在摩旅途中的车重、耗油、座高和售价，相比起双缸友商大绵羊仍然占有优势。对于拥有重机的骑士来说，选择市区通行和日常中长途摩旅来说，单缸大绵羊保养维修成本低廉和高可靠性也是性价比之选。

在外观上，全新本田Forza 350和老款Forza 300看上去分别不大。但其实车头扰流板已经进行重新设计，比老款Forza 300更具空气动力学性能，风挡占用空间面积也更小。

新车发动机采用eSP+全新技术，也配备了新的动力总成。Unicam单凸轮滚子阀更坚固，更平滑，摩擦更小。新设计的活塞环更好地清除和润滑剂，新款还配有液压正时链条助推器。使发动机在长时间摩旅中行驶更稳定。缸径扩大到77毫米，冲程长度达到70.7毫米。

为配合新款佛沙350增加了的排气量，风盒容量也增至5.5升，节气阀的直径也加粗了。新改进发动机技术透过减少内部摩擦，减少动力流失。比老款比老款Forza 300动力更强，最高速度也有所提升。

新车的排气量由279cc增加至330cc，虽然马力扭力一定会有所增加，因为中国市场还没上市。预计发动机最高扭力会更早输出，强调行驶中低速的加速力和降低发动机极速所需转数。

散热器摆放位置也进行改进，不用担心行驶途中的高热量，让极速行驶可以保持高转速。新散热器的位置从车侧转移到车前，以实现更高效的冷却性能。离合器由以往三点式改为5点式设计，接触点增加了230%，可以更准确，更平稳地传输功率。

新款油缸容量增加了0.2升至11.7升。预计续航里程会增加。座高仍然维持在780mm，但是车重比老款增加了2kg达到185kg。新车可调风挡的高度比之前多了40毫米，更适合个子高的骑士驾驭。

新车车头经过空气动力学微调，风阻更低，行车更稳定，也减少驾驶时的疲劳。车身尺寸对比老款，车长增加了5mm达至2147mm。车宽度仍是754mm，而高度减少了109mm，降至1362mm。座高仍是780mm。

进入中国市场销售的本田佛沙350，而且排量比老款佛沙300还提高达到330CC，价格也平易近人，喜欢进口品质的福州机车骑士，最新款本田佛沙350即将登陆中国市场，该车型的定位中长途摩旅，拥有安全配置（电动风挡，紧急刹车指示，智能钥匙），您会入手吗？