近年来,随着全球新能源汽车浪潮的席卷,国内新能源汽车也呈现出明显的上升趋势,新能源汽车销量也在稳步增长。例如,比亚迪今年7月宣布销量突破16万辆,国内汽车新势力的一些汽车企业的销售额也在大幅增加。
8月3日,本田中国发布7月销量。数据显示今年7月份,本田汽车终端销量为133556辆,同比增长23.5%,环比下滑5.37%。今年1-7月份,本田汽车终端累计销量为812784辆,同比下滑9.15%。
二大品牌,东风本田和广汽本田均出现了不同程度的环比下滑,其中广汽本田7月份的销量为68337辆,同比增长10.17%,环比下滑3.44%。东风本田7月份的销量为65219辆,同比增长41.45%,环比下滑7.32%。
从公布的数据上可以看出,虽然7月份的表现还算不错,但由于今年上半年本田汽车销量下滑严重,所以在今年1-7月份的累计销量中,本田汽车仍然处在销量的下降阶段。
虽然本田公布搭载SPORT HYBRID也就是锐・混动的车型,7月销量为20939辆,但由此也反映出本田的纯电动汽车在国内市场的表现并不好。
本田的纯电动车型分别是汽本田e:NP1极湃1和东风本田e:NS1。这二款一前一后上市的车型,官方给出的是基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造而来的产品。价格区间定位在17.5万-21.8万元,换句话说,本田把自己的小型纯电动SUV的售价定格在20万上下的区间。
但,这两款纯电动车型的实际表现并不理想。虽然本田这次没有给出这二款车的具体销量,但是从以往的数据来看,东风本田e:NS1上市稍早,其每个月的销量基本维持在几百辆上下,而后上市的广汽本田e:NP1极湃1在今年6月份的销量仅为110辆。从结果来看,这两款车并没有给本田带来销量上的提升。
写在文末
其实从本田公布的销量可以看出,本田虽然混动车型表现良好,但纯电动车的销量确实比较低迷,并且目前在国内新能源汽车市场,尤其是小型SUV纯电动汽车市场,本田的竞争力很小,况且比东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1极湃1更具产品实力的车型,更具备性价比的车型,比比皆是。
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