宝马530炒股怎么样看这里!开宝马5系一个月后感受，40多万提车，给准备入手的车友几点建议

最近在网上看到一位网友问宝马530这款车怎么样，值得入手吗？

说来也巧，身边有个朋友一个月前花费43万元刚买了一台530Li，下面就把这位朋友这一个月来的用车感受和几点建议分享给大家，希望对准备入手宝马5系的车友有所帮助。

大家都知道在买车之前肯定会挑选几款同级别不同品牌的车型来做个对比，然后再根据各个车型的优缺点和自身的需求做出选择。朋友在买宝马5系之前先是体验了一下雷克萨斯的ES300H，在试驾完这款车后感觉和想象中的不太一样，也有可能是期望值太高了，这款车在噪音处理方面并没有想象中那么好，同时驾乘空间也一般，尤其是后排空间比较拥挤，腿部显得很局促。

而让朋友直接放弃雷克萨斯这款车最主要的原因是，想买车必须要加价提车，并且还要等半年时间才能拿到车。此外这款车的高配版本算下来比宝马5系的最强版价格还要高，将近五十多万才能提车，所以最终导致朋友直接放弃了雷克萨斯ES300H这款车。

此外，还体验了一下奔驰E300L，首先这款车型的外观和内饰方面没得说，确实是招人喜欢，特别是内饰两块连接的大屏，非常高端大气上档次。不过朋友表示自己不喜欢奔驰E300L这款车的一个怀挡设计。另外将近五十万的车，座椅还不是真皮的，摸上去很没有质感，让人心里感觉就不舒服，花这么多钱连个真皮座椅都没有，所以也把这款车给淘汰了。

最后在体验万宝马5系之后，做出决定花四十多万买了5系。对于宝马5系的外观和内饰就不用过多介绍了，主要来说一下它的动力和操控性，动力方面没的说非常充沛，在加速方面以及强烈的推背感都非常明显，尤其是在运动模式下更为突出，2.0T高功率版本动力真是没得说。另外在操控方面一直是宝马的优势所在，虽然说国产的宝马都是“加长”的，但是操控方面依然很棒，方向盘指向精准。

值得一提的是，宝马5系的刹车线性非常好，其实个人认为相比于操控来说刹车性能更重要，因为大部分人一说操控就说提速快，推背感强烈，转向精准等等，其实提速快也并不是完美的表现，一脚油门车子就窜出去这样也存在很大的安全隐患，万一不小心怼上其他人就得不偿失了。所以我觉得谈操控之前，车辆的刹车性能必须要过硬，在这方面宝马5系做的就比较到位。

另外，宝马5系座椅的舒适性也是非常棒的，同时车内曼哈顿的音响也是非常有质感的，驾驶感受同样令人称赞。但是宝马5系也存在一些缺点，也是朋友用车过程中经常吐槽的地方，比如宝马5系的副驾驶的安全带非常容易外翻，会和车门B柱相碰产生啪啪的声音令人心烦。此外这款车在刚启动的时候，发动机声音比较大，还有就是当开车时速在20km/h的时候，此时松油门会有明显的拖拽感，而这个时速在城市道路还是经常使用的一个速度，尤其是早晚高峰堵车的时候，所以说这一点还有待改善。

​整体而言宝马5系还是很不错的一款车，无论动力操控还是外观内饰，都是非常值得考虑的，朋友也表示自己买了这款车没有选错。