本田飞度汽车贴膜怎么样？总结很全面速看!全系都是飞度高配 Life来福酱探店试驾体验

今天抽空测试东风本田版的飞行度，即Life，对这辆车来说，印象是在弥补飞行度的不少缺点。大家对新飞行道的吐槽就是配置太低。

我们试驾的是指导价格为11.28万元的CRO-SS灵趣版车型，店里报价让利6000元，送全车贴膜、脚垫和后备箱垫。而第四代飞度当地报价让利2000元，结合上来福酱的配置升级还是很香了，飞度的优势就在名气了吧。

那么来福酱相比飞度带来了哪些升级呢？增加了前雾灯、后尾翼；侧面转向灯在后视镜上；内饰门板的钢琴烤漆、内门把手和空调旋钮都是金属材质的；中控台部分区域换成了软质材料；增加了前中央扶手。并且全系都是高配，由于我们试驾的是顶配车型，低配车没看到，全系标配LED灯是真的香。与飞度相同的地方是动力一模一样、跨界版也有魔术座椅、前排空调出风口处的两个杯架非常好用。

不满意的地方是全系都是机械手刹和后轮鼓刹，优缺点太明显，对于厂家来说优点就是节省成本，但是有没有影响使用呢？确实有，机械手刹挡住了一个中央储物格，放什么都难受；鼓刹倒是没什么，造价成本低，制动力强都是优点，缺点是难看、散热和排水性能差、容易热衰减。而且全系是布座椅。

从价格上来看，来福酱明显是抛弃了飞度的低配车型，直接从高配开始卖起，9.78万元的起步价也是让我没想到的，飞度卖的最多的是哪款？明显是指导价8.68万的潮享款，抛弃低配只卖高配的套路在东风本田艾力绅上也见识过，从营销的方式上看，无疑本田是成功的。

对于来福酱的动力不用担心，毕竟是1.5L地球梦的动力，本田把这台CVT变速箱扭矩调的还是蛮大的，因为这辆车够轻，所以给我最直接的驾驶感受就是非常轻盈，油门稍微给一点动力就有了。

操控上方向盘转向角度非常大，转弯半径应该是我开过最小的，掉头的时候特别利索，标准的两车道也能一把掉头过去；刹车的力度还是挺强的，有时候急刹车不用踩死ABS就介入了，可能是因为前车头太轻了有关。

开起来的舒适性还是有一点的，如果常年在铺装路上开，舒适性比上一代好了很多，但如果稍微走点烂路的话，无论是悬架还是噪音明显都有点力不从心了。