广汽本田自动启停怎么关闭？我来告诉你答案本田V4发动机新专利曝光，后缸启停与电控进气技术上身

本田宣布VFR系列停产后，本田没有在市售车型上安装V型发动机的车型。

在2013年，本田向日本和美国提交注册的发动机专利，坊间对新V4车型的研发也是传闻不断。但是至今仍然没有落地的新车型。近日，本田在德国和欧盟注册搭载V型四缸发动机的设计专利图，引发了很多关注。

从设计图上可以看出，这台发动机与之前在美国注册的V4发动机车型是有所区别的。下图来自2022年6月底，本田向德国专利局提交的专利项目的部分细节图。

图中展示了一处可变进气机构，并采用了电子油门。推测这项设计将很大概率由ECU控制来实现对发动机的细致控制。

从图上看，本田的V4发动机，推测采用了90°气缸夹角的布局，进气道有一处复杂的结构。可以看出以下特点：1.位于车身前部的两个气缸与后两个气缸间隔更远。2.发动机进气机构并不是简单的直通空气箱的设计，而是在不同的气缸组设计了一套气门控制系统。这项设计应该是通过控制低负载状态下，关闭其中一组气缸，通过控制燃烧工质来实现降低排放的目的地。

与现在已知的后缸启停技术不同，专利上体现出本田希望在低负荷工况下，发动机一直以双缸发动机的形式来运转，只有在高负荷状态下再开启V4模式。而目前的后缸启停技术更多的是关闭后缸燃油和点火，但并没有在进气环节干涉。理论上，从排放角度来看本田在设计上是有一定优势的。

本田可能会利用引擎转速或ECU电控其他电机等动力源，来实现后缸启停的切换。在低转速保持双缸工作，在高转速范围切换四缸工作的方式有点像VFR-800的VTEC发动机的技术思路。但是专利中并没有明确表示控制方式，推测气缸特殊分布方式也是为实现启停技术做出的调整。

但推测这款发动机应该不会用在超级跑车上，毕竟这台发动机的侧重点都在强调燃油经济性和排放达标上。你觉得这台发动机将用在什么车型上，会是复活的VFR吗？欢迎在评论区说出你的心中所想。