宝马发动引擎问题怎么解决？终于找到答案了宝马5系高速抖动解决经验分享

13年标轴520i，高速110-130左右抖动严重，主要来回跑座椅头枕，头不能放在头枕上，放在头枕上几分钟可能会头晕。(大卫亚设)。

就是这个速度段，低于这个速度感觉不到抖动，高于这个速度抖动也不明显。之前城区多，没注意，最近高速开得多，我喜欢开车很放松的靠在椅背上的感觉。现在没法靠，太难受了，又不能一直低速或者高速开。抖动的速度段很尴尬，刚好在高速限速120的速度段，一定要找出问题解决掉！

最开始想到的就是轮胎动平衡的问题，去修车店做动平衡，发现每个轮胎都有10-20g的偏差，有个多的到达30g，心想怪不得抖动，动平衡做完，心情一下就舒服了。上高速，抖动要好一点，但还是一样的症状，只是稍微轻一点。这下尴尬了，不是轮胎动平衡的问题就复杂了。因为我们平常会动到的就是换胎，别的地方都不太会去动。那可能就是车子哪儿出了问题。

网上搜索高速震动，有说发动机共振的，有说这个车共振点就在这个速度区间的，有些变速箱问题的，有说机脚胶问题的，有说四轮定位问题的。论坛里看到有位车主一样的情况，后面是去米其林的店做动平衡好了。说是普通店铺的动平衡机器不准。还有一个车主是做轮胎道路力动平衡做好的。上次保养的时候还让师傅看了下底盘，没什么问题。那主要还是把问题锁定在轮胎上。小地方，没那么精密的设备。只能找经验老道的师傅，找了家专门卖米其林轮胎的店铺去做动平衡。来了个老头，老头问怎么啦，我说车高速抖动，他说动平衡没做好的问题。我说我刚做了动平衡没多久，来再试一下是不是动平衡没做好的缘故。老头斩钉截铁的说肯定是动平衡的问题，说放心，做了动平衡就好了。轮胎拆下来，老头一边做一边说他们这做的什么动平衡，乱做，到处贴平衡块。在他的机器上显示刚做了没多久动平衡的轮胎，每个轮胎基本都有10-20g左右的偏差。这下心里踏实了，看老头的经验以及笃定的态度。觉得问题终于找到了，充满了希望。中途有个插曲，老头架车的时候四周垫那种方型的泡沫把车抬起来，结果把两侧门下面的侧护板给顶变形了，还有一边顶开裂了。我说你这怎么搞的，老头还说不是他的问题，我那本来就裂了！哎！算了，不去跟他扯，扯也不会赔我，认栽！只要他那做了，车不抖了就行。做完了，怀着满心的希望立马去跑了几分钟高速试下了！我草！还是抖！这时候的心情，别提了。问题没解决，车还给我顶了！

后面跑高速的时候又想着会不会是时间长了，发动机动力没新车好，动力跟档位不匹配造成的。但定速巡航120，转速2050，跟之前一样呀，试试吧，高速定速巡航120，换S档，依然抖动，手动降档6档，转速3000多，依然抖动，看来不是拖档引起的。准备放弃了，高速就按130多跑算了，反正现在高速超速10%-20%才扣分。但心里始终不舒服。

前两天去保养换机油，底盘升起来，仔细检查了下底盘件有没有松动，胶套有没有裂纹老化。因时间长了，底盘上粘了很多灰，泥。不挨个摸，挨个仔细看，一晃眼看是觉得没问题。仔细一个个看，发现后桥差速器上面的那个平衡块里面的胶套都裂完了，都快掉了的感觉，感觉又发现抖动的问题所在了。厂家既然专门在那个位置设置个平衡块，肯定是有用的。继续检查，发现传动轴与后桥差速器连接的胶盘也裂了。还有副车架与差速器连接的胶套也裂了一点。先不说是不是这个造成的抖动，光是传动轴的胶盘，感觉都快断了，这个不换，高速时断了，那不芭比Q了吗！果断订货，传动轴胶套➕差速器平衡块。副车架上的胶套要换需要拆整个后桥，而且裂纹也不算太大，暂时不动那个地方。

第二天一早去，说是到货了，开换。差速器平衡块很好换，换下来一掂量，这么一坨，得有4，5斤吧！这个旷量那么大，肯定比轮胎20g的偏差造成的影响大吧。传动轴的连接胶盘要拆隔热板，还得把传动轴中段的固定胶套拆下来才能换得了。拆了后看了下变速箱连接传动轴的胶盘好的，没有裂纹，中段的也好的。换了以后，人放心了。之后跑高速，抖动没有了，心情舒畅了！安全隐患也排除了，开心！可以放心大胆的开了！

希望对有类似情况的车友有帮助，祝大家用车安全，用车愉快！