文|林文献

目前车型配置越来越高,辅助驾驶、自动停车、座椅加热、倒车雷达、无钥匙启动等只有以前一些高端车型才有的配置,目前很多中低端车型也有配备。

车上有很多按钮想必大家都知道,但这些按钮功能不少人也许就不太了解了,在行驶的过程中尤其高速上有些按钮是严禁操作的,不然极易造成车辆的损坏,严重的还有可能导致事故的发生。B哥给各位朋友介绍下汽车五个容易忽视的功能。

一键启动功能

一键启动系统是起源于宝马7系的启动系统。以前有一键启动系统的车型也并不多见,价格稍高一些的车型才配备这项功能,而现在很多汽车上都有配备。启动的大体的操作方法是:系统检测到钥匙在车内,踩着刹车,长按此按钮就可以启动车辆。而如果要停车熄火操作也很简单,将车停住后只要按一下一键启动按钮就可以让车辆停止工作。

有人会问了,如果汽车在行驶过程中触碰到了此按钮,结果会怎么样?

其实,在行驶过程中误碰到此按钮是没有关系的,为了防止误操作,厂家在设计时让车辆在行驶的过程中按一下一键启动按钮是不会熄火的。如果你长按或此按钮连续按了两下,那么车辆会立即熄火,转向助力失去作用,无法打方向,不过刹车可以工作,此时是无法长按此按钮重新启动车辆的。

可想而知,开车时尤其是在高速行驶的过程中,如果按了两下或者长按,极易造成交通事故,B哥提醒下各位车友们开车时一定要注意,以免发生事故。

电子手刹功能

目前,很多车辆上都配有电子手刹功能,轻轻拉一下电子手刹就能让4个车轮制动,简单而且优雅。

当车子在高速行驶时,拉下电子手刹车辆不会有影响,但拉住电子手刹不松会造成车辆紧急制动,此时如果操作不当极易导致追尾,另外这个动作还会对车辆造成一定的损害。不过,当车辆的刹车失灵时,拉下电子手刹可以充当刹车使用,但一般情况切记不能乱按。

ESP的意思是车身电子稳定系统,当汽车出现转向过多或过少的情况时,会校正行驶方向,功能是为了雨天或者是在紧急情况使车辆不会失控,保证行车中的安全。但在关闭后,在转弯时很容易失控,甚至翻车,所以在行驶中或者在高速上千万不能关闭该功能。

驱动形式按钮

现在市面上四驱车型也有很多,常见的四驱形式有全时四驱、分时四驱、适时四驱。一般在四驱车辆上,我们都可以看到两驱、高速四驱和低速四驱按钮,对于分时四驱形式的车型,需要通过手动进行切换。

一般在城市路面上使用两驱就足够了,但在一些复杂路况,比如泥泞、湿滑路况下使用四驱模式能够更好的脱困,增加行车的信心。

此外四驱形式的切换需要注意的是,在行进中只要不超过60km/h是可以切换高速四驱模式的,但只适用于直行,不能很好的转弯,这是由于分时四驱没有中央差速器。在切换低速四驱时,档位要挂到“N”挡上面,不然容易损坏分动箱,造成不必要的损失。

差速锁按钮

一般配有差速锁的都是一些硬派越野车,差速锁也叫“三把锁”,作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力,即当汽车的一侧出现桥空转时,能迅速锁死差速器,使两驱动桥变为刚性联接,充分利用具有附着力的车辆产生足够牵引力,进而脱困。

但使用差速锁时,不论关闭还是开启,都应该在车辆静止状态下才能使用(有的差速器则不需要),否则将会造成差速锁和差速器机件损坏。另外车辆在转弯时请勿使用差速锁。因为在开启差速锁后,车辆在转弯时,两侧的车轮转速不同步,很容易损坏差速器。带来较大经济损失就不值当了。

B哥有话说:现在汽车上的功能按键都非常的多,不少车友都不是很了解这些按键功能,虽然说一般情况下这些按钮都不会误操作,但是为了安全着想,我们提前了解一下它们的危害很有必要。

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