宝马325电加热怎么关？总结很全面速看!宝马新一代325Li，网友：等把老款库存清完，它的时代才算开始

就今年最值得关注的上市新车来说，新一代宝马3系可以说是其中之一。新车经过长时间的宣传，今年6月正式在国内上市。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)新一代宝马3系列取消了以前的320版本，现在国产车型都是325i和325Li的不同版本，标记轴和长轴车型代码分别为G20和G28。

今天要介绍的是2020款325Li首发版，相比M运动版与M运用曜夜版，显得比较稳重内敛；车型厂商指导价32.39万元，一起来看看表现如何。

外观方面，得益于家族新平台的使用，新一代宝马3系内外均发生了明显的蜕变，相比老款整体显得更加宽大，同时细节部位也融入了大量时尚元素；首发版车型相当于之前的豪华套装版，没有那些比较激进的运动套件，属于一辆常规的豪华中型轿车。家族经典的双肾式进气格栅，在新一代3系上增加了一些棱角，首发版内部辐条与边框均为镀铬样式，而运动版则为亮黑色处理；全系标配主动闭合式进气格栅功能，能够为发动机提供更佳的工作环境，同时也能够起到优化风阻作用。大灯依然保持了开眼角设计，但造型变为细长样式，中间使用了缺口处理；之前的天使眼日间行车灯，调整为两段简单的U型灯带，转向灯位于上沿灯眉处，远近光大灯均使用了LED光源，标配自动大灯与转向头灯，支持选装自适应远近光等功能。下格栅两边增加了三角形导风槽设计，两侧内凹的传统雾灯区域，则使用了镀铬装饰，让前脸显得更加精致。

车身侧面，新一代宝马3系依然保持了由前置后驱形式，带来的长车头短车尾的整体轮廓，不过可以感觉到车身尺寸增加后带来的变化；新车遵循着历代宝马3系50:50的配重比，以及较短的前悬设计，用来彰显其操控属性。C柱位置经典的霍夫迈斯特拐角，在新一代3系上被重新设计；车门下方使用了比较浓重的上扬腰线，起到很好的塑形效果，同时也给车身增添了更多运动气息。后视镜依旧设计在A柱位置，集成了LED转向灯带，支持电动调节、折叠、加热、记忆、以及倒车下翻等主流功能；全系车型均未搭载无钥匙进入功能，只能通过选装获得，好在无钥匙启动为全系标配。车身长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm；全系均采用的是18英寸铝合金轮毂，不同版本在造型上存在差异，首发版使用的是密集的多辐条样式，更加符合其豪华定位；轮胎匹配普利司通TURANZA T005系列，支持零胎压继续行驶，规格为225/45 R18，标配胎压监测系统。

车尾部分，新一代3系尾部变化同样非常明显，视觉上更加宽大；上翘的小鸭尾为时下主流设计，两侧尾灯表面与灯腔内部均有黑色处理，L型灯带带亮后视觉效果不错。保险杠两侧使用镀铬装饰的反光板，造型与车头部分呼应；下方双边共两出排气尾喉，同样为镀铬材质，既凸显质感也给车型增添了一丝内敛。车身配备了前后泊车雷达，以及倒车影像功能，支持选装360度全景影像。

内饰方面，新一代宝马3系车内可谓翻天覆地的变化，完全放弃了之前的家族式造型，采用更加简约化的设计；中控台维持着略向驾驶员一侧倾斜的布局，功能区进行了精简化调整，全新的电子挡杆造型十分精致。中控台表面为大面积搪塑材质覆盖，仪表台边缘处加入了双缝线工艺；搭配细节处大量的镀铬与黑色烤漆装饰，整体氛围相较老款显得更有档次。

三辐式多功能方向盘为宝马家族样式，没有采用运动版上的“丁字裤”造型，看起来比较稳重大气；表面加入了镀铬装饰，用来提升质感，两侧按键负责定速巡航、行车电脑、蓝牙电话、以及多媒体调节等功能，不过在首发版上定速巡航功能需要选装获得；握柄处使用了真皮包裹，后方金属换挡拨片也需要选装，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，在新一代宝马3系上为全系标配，表面经过磨砂处理，能够抑制反光现象；屏幕显示效果清晰细腻，界面充满了运动气息；车型仅配备了疲劳驾驶提醒，其它主被动安全装备则需要选装。

中控部分，经过调整后的中控功能区变得更有设计感，上方半悬浮式触控液晶屏，全系均为10.25英寸，屏幕造型与中控面板融合的协调自然，尤其是和下方空调出风口好似一个整体。车型搭载的第七代iDrive人机交互系统，在新款X5上已有装备，UI界面和功能性上均有一定升级；系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联等时下主流功能，同时新一代3系也是国内首款引入BMW智能个人助理的车型。下方双温区自动空调控制面板，采用了全按键方式，信息显示屏也被集成在出风口中间小块区域，车内配备了PM2.5过滤装置；最下方依然保留了一排宝马经典的电台存储按键。车身配置方面，新一代宝马3系标配电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。

车内采用了皮质座椅，座椅表面加入更显质感的纹路处理，内部填充相比老款柔软了很多；前排座椅支持多向电动调节，以及腿托功能，主驾驶位还提供了座椅调节记忆，支持选装四向电动腰部支撑。后排两侧座垫均有一定程度的内陷，长度上也有提升，带来更好的承托效果；后排带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口均有配备；首发版还搭载了可开启式全景天窗，带来更好的通风采光效果。

动力方面，目前国内2020款宝马3系均搭载型号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，满足国六排放标准；匹配来自采埃孚品牌的8挡手自一体变速箱。悬架结构为前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬挂，新一代宝马3系相比老款在重量上轻了55kg左右。