销量神话破灭，当市场淘汰本田飞度连招呼都不打一声

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指南：随着销量打破神话，市场淘汰本田飞度时连招呼都不打！

本田飞度是以前A0级轿车市场上绝对绕不开的选择。因为本田飞度拥有“保修神车”、大宝神器、宇宙魔术师等称号！可见本田飞度在A0级轿车市场上有多受欢迎。无愧于A0级轿车的神话！

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但是进入2022年后，销量并不不足的本田新车本田的销量却遇到了拦腰的尴尬局面！

2022年2月，飞度1月销量仅为1905架，进入3月后，飞度1月销量共上升到5118架，4月下降到2847架，5月只有2057架！

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从去年几个月的销量数据可以看出本田飞度的销量有多差。

在2021年6月至2022年4月期间，去年2021年的飞行图可以保证1月份销量在1万辆左右徘徊，成绩也相当好！但是到2022年，飞度的销售量直线下降，正是拦腰砍头的模式！

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也许原因不仅仅是传染病的影响，飞行也有本身的问题，还有竞争对手的原因！(莎士比亚)。

首先，飞度的减培也是销量暴跌的罪魁祸首！

这一代本田飞度的裁员已经不是秘密，而是路人都知道的事情！第四代飞度公布配置订单后，其配置较低，刷新了用户可识别的下限！2022年过去了，本田为什么要把国民当成大冤家！

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第四代本田飞度不仅减少了配给，关键也提高了，最低配价接近10万韩元，但配置非常简陋，取消了收音机和车上的音响，后轮刹车是北刹。这个配置太低，真可憎。很难想象2022年为什么会存在这么无耻的车企。

所以对用户来说，飞度是不到6万韩元的配置，但卖10万韩元是赤裸裸的割韭菜行为！

随着销量打破神话，市场淘汰本田飞度时连招呼都不打！

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第二，与飞度形成鲜明对比的是比亚迪海豚的销量！

作为比亚迪走名牌路线的第一辆A0级轿车，海豚的成功也预示着合资品牌割韭菜的行为到此结束。

今年2月海豚1月销量为8561台，3月1月销量直接上升到10448台，4月比亚迪海豚1月销量达到高峰，惊人的12040台，5月1月销量为10872台，6月1月销量达到10459台！

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也就是说，自去年8月上市后10个月，比亚迪海豚的累计销量达到了9.1万辆！评论每月销量达到900000台，而且在产能有限的情况下！可以看到比亚迪海豚的畅销书和本田飞度的销售挡住了腰。

形成了鲜明的对比！



最后，其关键的原因还是，这款车已经落后于时代了，它不是输给了竞争对手，而是输给了时代！

而现在的A0级轿车市场，极其容易被三厢车轿车取代，毕竟大众宝来、朗逸低配价格达到7万左右，作为家庭代步三厢车优势是显而易见的！而如今A0级轿车市场已经成为了电动汽车的天下，毕竟这部分消费群体还是以城市代步为主，所以也是极其容易被纯电车型替代！



而原先买本田飞度的那批消费者如今早已经是上有老下有小，还指望着情怀再去买飞度嘛！怎么可能，那批人如今买的是奥德赛，而如今年轻消费者早已没有了本田情怀，主要以新鲜感、科技感、速度与激情才是其购车精髓，而本田飞度还剩下什么？

本田飞度作为一代神车，已经完成了它的历史使命！而如今混动、纯电才是其市场潮流，本田飞度已经到了必须做出改变的时候了，被时代所淘汰，只是时间问题！而取代飞度的就是海豹的纯电时代！

销量神话破灭，当市场淘汰本田飞度的时候连招呼都不打一声！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！