奔驰600后减震器怎么拆？终于找到答案了「情怀玩车」翻新“异味恶臭”老款奔驰W212，满血复活变“新车”

大片来袭，不要错过！今天，我们的真实主人公依然是经典车，“坏了”2010年老款奔驰E300L，底盘代码W212的真实过程，车跑了28万公里，车主从来没有认真保养过。目前状态很差，急需更新。下一个故事开始了。

和车主沟通提出改装要求，发现车已经跑了28万公里，其实这公里已经到了老年状态，存在的问题肯定会多一些。车主特别嘱咐的问题：车内的气味必须解决！

约会时间车到了商店，第一眼看到车的外观真的很变迁。氧化严重，没有力气。

接着进行了一系列车况检查，发现了很多漏油问题。

这块后盖漏油有些年头了，油渍包浆有点厚。

真空泵部位也有严重漏油情况，十多年的车了，比较正常哈。

进气管破碎，有个大缺口，这是故意加大进气量的吧，提升动力应该老猛了，哈哈哈。

底盘松散，胶套老化，避震性能衰减，需要好好调教一番了。

开搞了，一些发动机配件，先把各种漏油治好。

正时系统需要处理一下，涨紧轮和皮带更换，必须原厂件。

发动机支架老化，也要更新一下，依旧是原厂件。

拆解冷却系统，清洗水箱及冷凝板。

清洁后检查一下，确保无渗漏情况再安装。

冷却系统拆除后，发动机配件更换就很方便了。

点火系统更新，更换一组火花塞。

漏油问题都处理好了，进气管也换新完毕。

回装冷却系统，重新真空加注冷却液。

发动机内部做一下清洗，除去内部附着在机械上的杂渍。

放干净后，重新加注新机油，机油型号：德国伍尔特0W-40。值得一说的是这车到目前为止都不烧机油！

更换变速箱滤芯及底盘油液。

更换好差速器油液，机械方面的保养工作就搞定了。

接着到底盘方面：避震系统升级BILSTEIN（倍适登），更换上下摆臂（含胶套）、支臂、拉杆、球头等。

前避震器及球头、摆臂、拉杆更新完毕。

后减震器防尘套，也做一下更新。

后避震、拉杆、摆臂、支臂、球头更新完毕。

底盘悬挂系统恢复完整了，松散的感觉绝对不会再有了，但是要有完美操控，还需要后面的数据调教。

继续制动更新，升级DIXCEL制动盘、皮。

做好法兰盘除锈、防锈养护，直接安装好。

换好盘、皮，最后千万别忘了更新制动液。

行走系统更新，轮毂做了喷镀翻新，轮胎搭配米其林舒适系列。

再来一套原厂的轮毂盖，这轮子就完美了。

组装好轮胎，动平衡做一下。

装好轮子，上美国HUNTER定位仪，开始四轮定位，调教底盘数据。

检测的结果，红通通的底盘数据，都是误差值，需要认真调一遍了。

晚上加班干了，经过2个小时的调整。

数据在慢慢接近完美（这两张照片是手机拍在施工群里的，忘记留存，结果过期了，都模糊了）

大项目来了，内饰、外观翻新，先解决重点问题：车内异味。

内饰拆空解决异味问题，这种活风险极高，最大的风险就是异响，对于我们后续安装很考究耐心和技术。

这台奔驰E300L出现异味的罪魁祸首就是这坨隔音棉，一股恶臭味。据说奔驰当年所有车型采购的这批棉都有问题，后续车内都出现了异味。

空空如也，做一遍垃圾清洁。

后备箱都拆了，非常完整地把这台车的内饰拆空了。

清洁干净后，开始重新做内饰隔音降震布置。

不敢说超过原厂，但绝对不逊于原厂。

铺设隔音棉，我家祖传不是修车的，上辈都是裁缝出身，我还是有点家族绝活的。

最考验技术的是找好卡扣、布线位置。

原厂音响喇叭破音的问题也找到了，全部老化破裂了，这玩意咱换得真不多。

原厂全新喇叭太贵了，咱买一套拆车的原厂喇叭给换上了，音质测试下来很OK。

内饰回装完成了一半了，车门内饰都做好了，中控台布线再做细节调整。

修车人的每天，不是躲在车里，就是躲在车底。

半个月就这样过去了，最终组装好内饰，功能测试全部通过，音响、导航等一切正常。

表显289073公里。

完美状态，清新舒适，干干净净。

漆面做了整体修复，过程就不多介绍了，咱们直接欣赏效果吧！

机舱深度清洁效果，搭载的是代号M272 952的3.0升V6自吸引擎，动力十足，最大功率245匹（6000rpm），最大扭矩300N·m（2500-5000rpm）。

大灯做了升级，灯罩做了抛光修复，透亮起来了。

外观欣赏，W212这代E级轿车，是奔驰进入21世纪后的第二代设计语言，线条变得更加犀利，外观设计偏向简洁，但车身视觉却能渗透着一股满满的力量感。

当年售价接近70个达不溜，作为一款行政级轿车，W212的气质，的确能让人肃然起敬。

一辆车的气质很重要，这也是我们喜欢老车的原因。

可惜…梅赛德斯如今的产品逐渐走向了虎逼化，对豪华的诠释过于浮夸。

曾经…这个从细节洋溢着些许高贵且浑身散发优雅的梅赛德斯去哪里了？

之前跟一位老大哥谈到奔驰车时，他说奔驰本世纪的发展路线是"从典雅到牛逼"，我觉得大哥概括得非常内涵，非常好。哈哈哈~

这期就到这了，我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

（就爱搞老车，感谢支持）