关于宝马310怎么插卡座钥匙，你需要知道这些宝马G310GS买车试车故障篇 我们买到了库存货？丨长测

在前面看到的高速测试中，宝马G310GS提到了启动机无法启动的障碍，文章发表结束后，很多喜欢这只小鸟的车友们备受关注。(在我看来，这就是我们的生活方式)莎士比亚(SAVILASTOVILEN)(公共汽车)。

往期链接：《G310GS买车试车高速篇，腰酸的短途高速后竟罢工了丨长测》

而在故障发生之后，我们也尽快带着长测车辆前往店内，进行了一番检查。原本此次的检查报告应该在结束后尽快呈现给各位关心故障的车友，不过在之后出现的一系列问题，却导致了本篇文章的一拖再拖。下面就由贱贱来给大家进行详细的介绍。

第一次故障重述及检验结果

PART/01

关注自由机械长测项目的粉丝肯定都有了解，我们手里这台G310GS在上次高速长途测试中，出现了第一次起动机无反应的故障。

当时的室外温度在38℃左右，车辆在上午经过了130公里的长途、20公里的山路行驶，之后熄火停车大概1小时左右，车辆停放在树荫下避免暴晒。然后驱车10公里左右赶往拍摄地，在经过十分钟左右的拍摄之后，发生了第一次的故障现象。

6月8日，贱贱带着长测车辆来到经销商店内，针对电瓶电压（熄火/运转）、ECU故障码、保险丝等进行了检测，当时对上述项目的检验结果，除了几次无法启动所带来的记录信息故障码之外，并没有发现异常。

由于此前多台G310GS和G310R出现过冷启动困难的通病，在经过讨论之后，技师决定对长测车辆进行重新编程，但读取车辆电脑信息之后发现，车辆运转程序已经是最新状态，无需重新编程。

由于车辆故障在店内并没有再次出现，而经过检查之后的信息也均是正常状态，经过一番分析之后，店内技师怀疑是G310GS起动机的磁刷在经过长途颠簸之后，产生了接触不良的现象，所以导致了视频中起动机没有吸附的现象。

至此，第一次的故障及检查结束。

第二次故障再现

PART/02

在得到检验结果之后，自由机械将长测车辆取回，并在随后的一段时间里驾驶长测车在不同路况、长短不一的路程上检验，故障现象也没有出现，于是我们便准备将检验结果发布，但此时相同的故障现象再次重现。

因为一些原因，自由机械的长测车辆暂存在友媒处，经过一天的露天停放之后，6月20日，贱贱前往存放地点准备取回车辆，为拍摄G310GS后续的越野选题做准备，但就在贱贱穿戴好装备准备启动时，故障现象再次发生。

在一番捣鼓之后，故障现象依旧无法解决，无奈之下叫来帮手通过带档推车的方式暂时着车离开（在此感谢北京摩德威的几位小哥施以援手）。

第三次故障再现

PART/03

6月21日早上，正当我们准备外出拍摄时，G310GS第三次故障再次重现，距离上次故障现象间隔20个小时。随后我们将车推着，并长途奔袭200公里抵达拍摄地点。

▲第三次故障现场实录

而在随后的一天时间内，G310GS在越野场地中出现了十余次故障现象，而每一次故障发生之后，我们也只能通过推车的方式使其着车。其中最无奈的一次，是在一天的拍摄接近尾声之时，所有人的体力都已经透支，这时G310GS在沙坑的底下再次无法启动，由于松软的地面所提供的抓地力有限，采用推车的办法也是异常的困难。

第二次故障检验结果

PART/04

6月25日，贱贱和涅槃再次驱车抵达4S店（当然又是推着的），这次在4S店楼下成功的将故障重现，使得技师更加直观的了解到故障现象。在仔细观察了长测车的故障现象之后，技师初步判断电瓶亏电，于是本次的检验项目重点放在了电瓶的工作电压之上。

经过电压表的检验，长测车在启动情况下，电瓶的输出电压为14.71V±0.5V，在熄火状态下（钥匙处在ON档）的输出电压为12.45V。

▲着车时的输出电压

▲熄火时的输出电压

就在技师准备进行下一个检验项目之时，电压表上的数值开始快速下降，电瓶在熄火状态下的电压开始逐渐下降，快速跌落至11.8V左右，而这个下降速度伴随着车辆远光灯、转向灯的开启，也随之成正比加快。

▲电压迅速回落

为了验证是否是电瓶的供电问题，店内技师对长侧车辆进行了长时间充电，在连接充电器时，电瓶电压保持在14.5V上下，此时发动机能够正常启动。

▲车辆正在充电

▲充电时的输出电压

半小时之后，仪器显示电瓶已充满，将充电器移除之后，再次测量电瓶电压，此时为12.38V，但紧接着，电压数值开始迅速下滑，直到跌落到12V以下。

▲充电完毕时的电瓶电压

▲电压迅速下降

根据技师的介绍，G310GS在电压低于12V之后，起动机就已经没有足够的动力带动凸轮轴转动，这也是自由机械长测车的故障的根本原因所在。

就在发稿当天上午，店内尝试更换了一块电瓶。新的电瓶安装之后，暂时未出现上述问题，熄火时电压基本稳定在12.5V左右。

在聊天中，技师告诉我们，这个现象的产生有两个原因，第一是由于G310GS的大灯在设计阶段，就被设定成常亮状态，以至于电瓶一直处在高强度工作当中，而且在熄火时，大灯灯泡会消耗大量电能。

第二可能是电瓶出厂时间过长，以至于电量储存不足等。虽然我们抢在全面上市之前就拿到了这台长测车，但是电瓶的生产时间可能还要往前延几个月甚至一年。因为从电瓶出厂，到转运至印度工厂，生产组装，再到进口至国内的运输，这其中电瓶度过了大量的放置时间。也就是说，车是新的没错，但电瓶就有点“库存货”的意思了。

至此G310GS长测车的故障排查完毕，故障原因是电瓶工况不良，解决办法是更换新电瓶。而由于长测车辆处于质保期内，新电瓶的更换没有产生费用。

长测记录：

2018年6月26日

宝马 G310GS

已行驶里程：3163公里

车辆状态：偶发性启动困难，车辆无法正常启动，系统计算油耗或许不准确，更换新电瓶。

车辆送修

暂无图片

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