雪铁龙和宝马哪个操控好？终于找到答案了全新B级车之选海豹，操控比3系好，超五星安全体验，21.28万起

今天，国内B级汽车市场非常火爆。尤其是特斯拉model 3、鹏P7等纯电车品种加入后，其热度达到了前所未有的状态，在这种热度下，自主品牌领头羊比亚迪也不甘寂寞，最近开始进入B级汽车市场与海豹竞争。

如果说宝马3系/奥迪A4L代表着运动和操控、标志508/雪铁龙C6代表着安静舒适、凯美瑞/雅阁代表着稳定和省心、沃尔沃S60代表着绝对安全的话，那么比亚迪海豹就像是这些车型的结合体，无论是操控性、舒适性、安全性还是稳定性都有着极其出色的表现，进一步刷新了B级车的上限。

说到这里相信有些人会比较好奇，海豹是一款电动车，电动车怎么能和操控联系到一起呢？

这就要从比亚迪最新推出的电池车身一体化CTB技术说起了，CTB技术是将车身与电池融为一体，使得车身的完整性更高，强度自然也大幅提升，整车扭转刚度直接提升了70%，超过了40000N.m/°，达到了百万级豪华车的数据。扭转刚度是衡量整车性能的一个重要参数，它是指车身在受到外力时抵抗弹性形变的能力，扭转度越高，意味着其在各种工况下的形变量更小，车体响应更快，转弯时的侧向支撑力更足，车身姿态更稳定，车辆操控上限更高。

同时也凭借着CTB电池车身一体化技术，海豹实现了前后50:50的黄金轴荷配比，避免头重脚轻，进一步提升了性能上限。在此基础上，比亚迪海豹采用了全新升级的前双叉臂、后五连杆悬架系统，过弯稳、直线准，为整车纵向提供更强的抗俯仰能力，抑制急加速抬头、急减速点头，提升驾驶平顺性和流畅性。

再结合可以更早实现精准识别、提前预测车轮轮速变化趋势、且对车辆状态进行调整的iTAC智能扭矩控制系统，以及0.219cd的超低风阻系数，使得海豹以83.5km/h的速度通过了麋鹿测试，而同级宝马3系的极限通过速度为77km/h，差距可以说是相当大的。此外，海豹的单移线通过车速为133km/h，稳态回转最大横向稳定加速度为1.05g，达到了跑车级水平，堪称运动车型新标杆。

在CTB技术的加持下，海豹除了操控性出色以外，安全性、舒适性、空间、续航等也均有着让人满意的表现。由于电池通过托盘和上盖黏连，所以形成了类似蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，使得电池可以均匀受力，大幅提升电池包的强度，再加上刀片电池的高安全性，其在承受50吨的卡车碾压后仍可正常使用，这样的高强度承重能力也让电池变成了车身传力的一部分，带来更顺畅的能力传递路径以及更顺畅的吸能空间，正碰/侧碰车内结构安全分别提升了50%/45%，带来超五星安全体验。

除了被动防御能力强以外，海豹还搭载了诸多主动防护配置，如全系11个安全气囊、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、交通标志识别、前/后碰撞预警、540度环视影像等安全功能，内外兼修，保证行驶安全。

在乘坐舒适性方面，CTB技术有效抑制了车身的震动，提升NVH水平，较传统的CTP方案，其振动速率和振幅降低了90%，路噪降低了1.5dB，而且海豹还搭载了双层隔音玻璃，进一步降低了外部噪音对车内的干扰，使其静谧性达到了一个相当出色的水平。再加上4800X1875X1460mm的长宽高、2920mm的轴距，座椅通风加热、环境氛围灯、车载空气净化器、温度分区控制、负离子发生器、悬架软硬调节等提高用车体验的配置，其乘坐舒适性自然也是处于领先状态，让人满意。

动力方面海豹提供低、中、高三种动力调校可选，其中高性能版车型的最大功率为390kw，最大马力为530匹，峰值扭矩为670N.m，百公里加速仅为3.8秒，加上四驱系统和出色的底盘素质，带来酣畅淋漓的驾控体验。

如果对性能没追求还有长续航版可以选择，最大续航达到了700km，想去什么地方基本不会被束缚，而且还支持800v高压平台快充，充电15分钟即可续航30km，解决续航焦虑。

海豹的起售价为21.28万，顶配车型为28.98万，结合产品力表现而言，在整个B级车领域绝对是一个极具性价比的新选择，毫无短板，家用完美。